250.000 spor araba alabilir mi? Bu yerli arabalar çok güçlü!
Söylendiği gibi, "Yangtze Nehri'nin arkasındaki dalgalar dalgaları ileri iter" ve eski şeyler hep geçmişte kalır. Batı'da mavi gözlü ve mavi saçlı insanlar, "Değişim" veya "Devrim" den bahsediyor, "Değişmeyen tek şey değişimdir", hatta aşırı "Eğer yenilik yapmazsan ölürsün". İnovasyon, sıcak bir çölde kara su havuzu gibidir, içmezseniz, bu sıcak çölde susuzluktan ölebilir, içerseniz zehirlenebilir veya daha kötü bir duruma düşebilirsiniz.
Bugünün otomobil pazarı bu çöl gibidir. Farklı markalar arasındaki modellerin homojenliği kum kadar ciddidir. Tüketicilerin dikkatini yoğunlaştırmak zordur ve rekabet yoğunlaşır; ikincisi, "yeni enerjinin" makro gereksinimleri de aynı derecede popülerdir. Bu, her üreticinin karşılaşması gereken şeydir. Değişiklikler yapmak zorundalar. Tüketiciler olarak aşağıdaki heyecan verici eğilimleri görebilir ve belki de araba satın alma planınızı değiştirebiliriz:
Elektrikli spor araba geliyor!
Çin'de birçok yeni enerji markası ortaya çıktı.Yeni enerji markalarının sayısı göz kamaştırıyor. Piyasaya sürülen ürünler daha da fazla. Hepsi bireysellikten yoksun otomobiller ve SUV'lar. Tüketiciler uzun zamandır estetik olarak yorgun. Bir atılım olun, bu atılım spor otomobildir.
Geçmişte, Çinli markalar şu nedenlerle spor otomobiller üretmiyordu: olgunlaşmamış güç aktarım mekanizması, yüksek yakıt tüketimi ve yabancı markalara kıyasla avantaj yok. Ancak saf elektrik alanında, ilk iki neden "elektrik" ile çözüldü Orta-yüksek hızda hızlanma ve hızlı şarj ucuzdur ve motor şanzımanını oluşturmak için çok para harcamanıza gerek yoktur.Motor performans gereksinimlerini karşılayabilir. Böyle bir spor otomobilin temsilcisi gelecek vaat eden K50'ye sahip Yetkili, kapsamlı maksimum 374 beygir gücüne sahip çift ön ve arka motorlarla donatıldığını söyledi.Ancak Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nda da 190 beygir gücünde tek motorlu bir model bulduk, belki gelecekteki fiyatı sübvanse edecek. 250.000 dahilinde olabilir.
Melezleri popüler hale getirmenin zamanı geldi!
Her ne kadar elektrikli araçlar gelecek olsa da, elektrikli araç durumuna tam anlamıyla girmesi biraz zaman alacak.Bu geçiş döneminde yakıt tüketiminin azaltılması gerekiyor.Bu, yakıtlı araçların geliştirilmesinden bu yana en katı yakıt gereksinimlerinden biri.Aynı zamanda tüketiciler önünde markalar arasındaki rekabet. Dikkat anahtardır, bu nedenle termal verimlilik ve melez fiiller gibi terimlerin görünümünü duyabiliriz.
Hibrit, maliyette bir artış anlamına gelir. Bugün, sadece Toyota, bir hibrit model ve saf yakıt modeline benzer bir fiyat elde edebilir.Bu, Toyota'nın son 20 yıldaki çabaları ve seyreltilmiş araştırma ve geliştirme maliyetleri ile elde edilmektedir. Genel markalar için, bu tür güçlü hibrit model hala yüksek maliyetlidir, bu nedenle mikro hibrit, hayat kurtaran pipet haline gelmiştir. Güçlü karıştırmayla karşılaştırıldığında, yalnızca bir motora ihtiyaç duyar, büyük kapasite ve büyük hacimli ek piller eklemeye gerek yoktur ve şanzımanda ciddi bir değişiklik yapılmaz.Küçük elektrik gücü desteği, kayan alev sönmesi, kinetik enerji geri kazanımı vb. , Güç seviyesini biraz yükseltirken yakıt tüketimini azaltmak Bazı Çinli markalar bunu çoktan başlattı, yabancı markalar ise tanıdık Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz vb.
Son olarak istasyon vagonlarına ve MPV modellerine dikkat edin!
Yeni pazarlar geliştirmek için pek çok marka gözünü istasyon vagonları ve MPV modellerine dikti.Ortak girişim markaları söz konusu olduğunda Buick, daha çok bir SUV niteliğinde olan "aile odaklı" ve "6 koltuklu" GL6'yı piyasaya sürdü; Skoda tanıttı Octavia istasyon vagonu, ortak girişim markasının ilk gerçek küresel stratejik istasyon vagonu haline geldi; Çinli markaların da tüketicilere yeni seçenekler sunan ve en azından artık "arabasız" kategorisine girmeyen Baojun 310W ve BYD Song MAX gibi mükemmel ürünleri var. İsteğe bağlı ve çeşitlilik de bir tür yeniliktir.
Araba, ara bağlantı altında hayata daha yakın!
Araba-makine ara bağlantısı, günümüzün "Nesnelerin İnterneti" trendinin ürünlerinden biridir.Tam elektrikli araçlar gibi, Çin'in yeni trend otomobil endüstrisinde iki önemli eser haline gelmiştir. Başlangıçta, araba-makine ara bağlantısı cep telefonu ile araba-makine arasındaki "ara bağlantı" idi ve bu daha çok cep telefonu müziği çalmak, APP kullanmak ve mobil navigasyon işlevlerini kullanmak için kullanılıyordu. Ancak günümüzde Çinli otomobil markaları İnternet markaları ile işbirliği yapmaktadır.Otomobiller ayrıca park ücretleri, bakım ve onarım ücretleri, otomatik yüksek hızlı ücretler, restoran tanıtımları vb. Gibi bir dizi çevrimdışı işlemi gerçekleştirebilir, böylece otomobil dış dünyaya bağlanabilir. bağımsız birey.
Yenilik, kelime çok ezoterik olabilir. Ancak tüketiciler için, klavye makineleri geleneğini, nakit ödeme yerine mobil ödeme veya turboşarj ve çift kavramalı vites kutularının geniş uygulama alanlarını kıran "büyük ekranlı bir iPhone" olabilir. Bu yenilikler her zaman Daha iyi bir kullanıcı deneyimi yaşayalım.
