Az bilinen mini elektrikli araba! Hava yastığı 0, ancak ayda yaklaşık 6.000 satabilir. İnanılmaz
Huatai şu anda birçok insana göreceli olarak yabancı olabilir. 2000 yılında kurulmuş olup, kendi markasında eski bir nitelik olarak kabul edilmektedir. Kuruluşunun başlangıcında, Hyundai ile olan işbirliğine dayalı ilişkisi nedeniyle Çin'de uzun süredir popüler olmuştur. Ancak daha sonra, Hyundai ile işbirliğinin dağılması ve Çin markalarının kademeli olarak yükselmesiyle Huatai, pazar tarafından giderek daha fazla marjinal hale geldi. Sadece yeni Santa Fe fena değil, şaşırtıcı bir şekilde Ekim ayında 7,737 adet sattı. Ancak daha da şaşırtıcı olan, Huatai'nin aynı zamanda Ekim ayında 5736 adet satan saf elektrikli bir mini araca sahip olması Huatai EV160.
Aslında Huatai EV160'ın son altı aydaki satış performansına dikkatle bakarsanız, her ay yükseldiğini görebilirsiniz. Nisan: 1818 adet, Mayıs: 1999 adet, Haziran: 2965 adet, Temmuz: 3320 adet, Ağustos: 3984 adet, Eylül: 4780 adet. Ekim ayında 5736 birime ulaştı. Çok fazla olmasa da istikrarlı bir şekilde yükseliyor ki bu kolay değil, özellikle bu kadar az bilinen bir model için, aynı zamanda bir başarı.
Tasarımdan bahsetmişken, şahsen Huatai EV160'ın gerçekten çok fazla tasarım anlayışı olmadığını hissediyorum.Ondan bazı Benben mini gölgeleri bile görebiliyorsunuz. Ödünç alma şüphesi olduğu göz ardı edilmiyor.Genel görünümün sadece çok sevimli ve sevimli olduğu söylenebilir. Daha oval farlar ve sırıtma benzeri alt ızgara insanlara bir neşe ve nezaket duygusu verebilir. Otomobilin yan tarafı da oldukça basit bir tasarıma sahip ve gövdenin isteğe bağlı iki renkli kontrastlı versiyonu var ki bu bir vurgu. Arka, ön ile aynı stilde ve oval arka farlar daha sevimli. Üstelik bahsetmeye değer bir şey yok ... Görünüş olarak sevimli stili seven insanlar daha çok ilgilenebilir ama beğenmezseniz üşütmezsiniz.
İç mekanda tasarım çok basit ve birçok yuvarlak unsur var, ancak inkar edilemeyecek bir şey var, gerçekten plastikle dolu, bu da çoğu mini arabanın dezavantajı. Ayrıca konfigürasyon açısından da görece perişan.Merkezi kontrol ekranları, Bluetooth, navigasyon, ön ve arka elektrikli camlar olmasına rağmen diğer yönlerden oldukça cimri.Kısa ABS, EBD, hava yastığı ile donatılmamış. , ESP, lastik basıncı izleme, radar ve diğer güvenlik yapılandırmaları. Bu konfigürasyon yaklaşık 6.000 sonuç satabilir ki bu gerçekten şaşırtıcıdır.
Gövde ölçüsü açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 3520 × 1570 × 1490mm, dingil mesafesi 2345mm ve arabada 5 koltuk bulunmaktadır.Ebat sınırlaması göz önüne alındığında, daha rahat olması için alanını zorlamaya gerek yoktur. Güç aktarma organları açısından, maksimum 41 beygir gücünde ve 140 Nm tepe torkunda bir motor ve 21 kWh kapasiteli bir batarya paketi ile donatılmıştır. Sabit hızda seyir altında maksimum seyir menzili 200 kilometreyi aşabilir. Yavaş şarj süresi 8 ila 10 saattir ve hızlı şarj süresi 4 saattir. Nispeten normal bir mini araba seviyesi olarak kabul edilebilir.
Bu arabanın ön sübvansiyon fiyatı 102.800 yuan, bu ucuz değil. Aslında sübvansiyondan sonraki fiyat 48.800 yuan'a ulaştı. Şahsen bunun hala değersiz olduğunu hissediyorum. Bir hava yastığı ve en pahalılardan bazılarını satın alın Temel güvenlik ekipmanı olmayan bir mini elektrikli arabaya gerek yoktur.Bu fiyata iyi bir yakıtlı araba satın alabilirsiniz.Belki Chery EQ1 Little Ant gibi diğer tamamen elektrikli mini arabalar ondan çok daha pahalı değildir, ancak ürün güçlüdür. Hiç de aynı seviyede değil ve Baojun E100 ve E200 gibi iyi şeyler var, bu yüzden bu araba yaklaşık 6.000 aylık satış satabiliyor ki bu gerçekten düşünülemez.
