Yeni enerji, maliyet azaltma ve verimlilik "iki yönlü yaklaşım", Jaguar amiral gemisi sedan XJ üretimi durdurmak üzere
Son zamanlarda, ABD'nin yeni enerji aracı medyası INSIDEEV'lere göre, Jaguar XJ bu yıl Temmuz ayında resmi olarak durdurulacak ve 2020'den sonra elektrikli araçlarla değiştirilecek. Jaguar XJ, Jaguar markasının amiral gemisi sedanıdır.Çin pazarındaki ana rakipleri, BMW 7 Serisi, Mercedes-Benz S-Serisi ve Audi A8 gibi lüks D-sınıfı otomobillerdir.
Uzun bir geçmişe sahip bir model olarak, Jaguar XJ üretiminin askıya alınması Jaguar Land Rover'ın geliştirmekte olduğu iki kurumsal stratejiyle yakından ilişkili olabilir.
Yeni enerji stratejisi durdurulamaz
Jaguar XJ'nin üretimine son verilmesi, Jaguar markasının yeni enerji stratejisi ile ilgisiz değildir. Eylül 2017'de, ilk Jaguar Land Rover Teknoloji Festivali'nde Jaguar Land Rover CEO'su Dr. Ralf Speth, Jaguar Land Roverın otomasyon, elektrifikasyon, ara bağlantı ve paylaşımdaki ilerlemesini dış dünyaya açıkladı. . Jaguar, aynı zamanda markanın elektrikli araç teknolojisi araştırma ve geliştirme konusundaki kararlı kararlılığını geçmişi, bugünü ve geleceği temsil eden üç ürünle ifade ediyor.
Dr Ralf Speth ayrıca şu açıklamayı yaptı: "2020'den itibaren tüm yeni Jaguar Land Rover modelleri elektrikli hale gelecek ve tüketicilere daha fazla seçenek sunacak. Gelecekte, dünya çapındaki tüketicilere daha fazlasını sunacağız. Saf elektrikli, Plug-in plug-in hibrit ve Hibrit hibrit modeller dahil elektrikli ürünler. "
Jaguar Land Rover'ın yeni enerji stratejisi netleşecek. Daha sonra saf elektrikli SUV I-PACE'in lansmanı veya Jaguar I-PACE eTROPHY Cup saf elektrikli otomobil şampiyonasının sahibi, yeni enerji stratejisinin bir dipnotu olarak kabul edilebilir.
Haziran 2018'de Jaguar Land Rover, daha iyi tedarik, artan iç mühendislik ve elektrik ve geleneksel güce uygun modüler bir mimarinin inşası yoluyla önümüzdeki üç yıl içinde küresel pazara 13,5 milyar pound (yaklaşık 18 milyar ABD doları) yatırım yapacağını duyurdu. Şirketin kar marjını artırarak 2025 yılına kadar yakıtlı araçlar, elektrikli araçlar veya hibrit araçlar dahil olmak üzere tüm modellerin üç versiyonunu üretebilsin. Ancak elektrikli araç kullanıcılarından gelen talep yeterince büyükse, sadece saf elektrikli araçlar üretilecektir.
Maliyetleri düşürme ve verimliliği artırma stratejisi ilk sonuçlara ulaştı
2018'de küresel otomotiv endüstrisi çalkantılı ve kapalıydı ve Jaguar Land Rover da bundan etkilendi. Veriler, 2018 yılının tamamı için, Jaguar Land Roverın 592.708 araçlık küresel satışının, 2017 yılında yıllık% 5 satış düşüşünün ve Çin pazarında% 21,6 düşüş olduğunu gösteriyor.
Bu nedenle hassas Jaguar Land Rover yönetimi, 2018'in üçüncü çeyreğinde Şarj Et ve Hızlandır stratejisini (Şarj Et ve Hızlandır) duyurdu. Bu stratejik dağıtım sayesinde, Mart 2020'nin sonuna kadar 2,5 milyar sterlinlik bir maliyet azaltımı gerçekleştirmeyi planlıyor. Ve kuruluşun operasyonlarının verimliliğini artırmak için nakit akışı.
Maliyetleri azaltmanın yolu, personeli işten çıkarmak ve kar amacı gütmeyen işletmeleri kapatmaktır. Bundan önce, Jaguar Land Rover iki işten çıkarmayı, toplam 6.000 işten çıkarmayı duyurdu. Jaguar XJ'nin durdurulmasının daha doğrudan nedeni, şirkete kar getirememesi olabilir. Yabancı medyada açıklanan verilere göre 2018'de ABD pazarında sadece 1.579 Jaguar XJ satıldı ve 2019'da şimdiye kadar sadece 502 adet otomobil satıldı. XJ en az popüler lüks model oldu. Çin pazarındaki satışları da iyimser değil.Ocak'tan Ekim 2018'e kadar, rakip model BMW 7 Serisi ve Mercedes-Benz S-Class'ın kümülatif satışları bunun yaklaşık 10 katı oldu ve Lexus LS'nin kümülatif satışları da Jaguar XJ'i geçti. Bu nedenle, maliyetleri düşürme ve verimliliği artırma stratejisinin rehberliğinde Jaguar XJ üretimini durdurmak mantıklı hale geldi.
Öte yandan, maliyet düşürme ve verimlilik artırma stratejisi, resmi uygulamanın iki çeyreğinden sonra ilk sonuçlara ulaştı. Jaguar Land Rover'ın 2018 mali raporu, 2018 mali yılının dördüncü çeyreğinde Jaguar Land Rover'ın 269 milyon sterlin vergi öncesi karla bir dönüş gerçekleştirdiğini gösteriyor. Bunların arasında 3,8 milyar sterlin nakit ve 1,9 milyar sterlin çekilmemiş kredi limiti olmak üzere toplam 5,7 milyar sterlinlik nakit akış performansı dikkat çekiyor ve aylardır devam eden birleşme ve devralma söylentileri kırılmadı.
Finansal performansla ilgili olarak, Jaguar Land Rover CEO'su Prof. Dr. Ralf Speth şunları söyledi: Küresel otomotiv endüstrisini aynı anda etkileyen çok sayıda karmaşık faktörün arka planı altında, Jaguar Land Rover zorluklarla yüzleşmede ve proaktif olarak ayarlamada başı çekti. Dördüncü çeyrekte kayıpları kara çevirdi. Geleceğe bakıldığında, Jaguar Land Rover geçen yıl performansını etkileyen yapısal ve döngüsel zorlukların üstesinden geliyor ve şirketin başarılı dönüşümünü desteklemeye devam edecek. "
Anka kuşu alevler içinde yeniden doğdu ve kelebek ipekböceği krizalının kozasından çıktı. Hem Jaguar XJ hem de Jaguar Land Rover markaları dönüşümün acısını yaşıyor. Aynı zamanda, yeni enerji stratejisinin ve maliyet azaltma ve verimlilik artırma stratejisinin liderliğinde Jaguar Land Rover, dönüşümü aktif olarak benimsedi ve ilk sonuçlara ulaştı. "Zafer son değildir ve başarısızlık ölüm değildir. Asıl önemli olan devam etme cesaretidir." Karanlıkta yürüyen Jaguar Land Rover için belki de Churchill'in meşhur sözü onun iç tasviridir.
