Geely Jiaji MPV, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda görünmedi ve şikayet edildi: tek dezavantajı elektrikli yan kayar kapı
MPV, çok amaçlı bir araçtır. Bir istasyon vagonundan geliştirilmiştir. İstasyon vagonlarının geniş yolcu alanını ve otomobillerin konfor işlevlerini birleştirir. İç pazar çok olgun. BYD-Song MAX tarafından oluşturulan 100.000 sınıf MPV aylık satış hacmi Geleneksel MPV üreticileri Baojun Wuling ve Changan Auchan, MPV modellerini tanıtmak ve piyasaya sürmek için hiçbir çabadan kaçınmadı. Yerli otomobil devi Geely, ayda 10.000'in üzerinde satış yaparken nasıl kıskanmaz? Bununla birlikte, Geely, bu Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Geely Jiaji'den yoksundu. Figür!
Geely Jiaji, Geelynin ikinci nesil aile tasarım konseptini benimsiyor - Geely Borui GE tasarımına biraz benzeyen zaman yarış estetiği Ön yüz pek değişmedi, ancak tüm Geely modellerinin ışıkları dört yay ile yeniden tasarlandı. LED gündüz farları, dinamik ve keskin görsel efektler.
Gövde çizgisi çok pürüzsüz, yanlara doğru şekil sabit ve cesur, Song MAX'e benzer asma tavan ve 18 inç Continental lastikleri, 165 mm yükseklikte yerden yükseklik, çok yuvarlak görünüyor, uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4706/1909 / 1664mm. Dingil mesafesi, Song MAX'tan bir boyut daha büyük olan 2805 mm'dir.
Jiaji'nin üç koltuk düzeni vardır: 2 + 2 + 2, 2 + 2 + 3, 2 + 3 + 2, temelde 6 koltuk, 7 koltuk isteğe bağlı, Song MAX'e benzer, konfigürasyon açısından çok zengin, hareket algılama tavan lambası, 0.84 Metrekare panoramik sunroof, arka klima çıkışı, tam LCD ekran, klima kontrolü, kol dayama kutusunda ısıtma ve soğutma bardaklık, panoramik görüntü, elektronik engelleme kolu vb. Çok rekabetçi olduğu söylenebilir.
Şahsen ben Geely'nin iç tasarımını çok beğeniyorum.Peugeot kapsülünün tercihi sadece ikinci sırada.Pürüzsüz ve ritmik çizgiler ana hatlarıyla belirlenmiş ve görsel hiyerarşi zengin. Üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi, 12,3 inç süspansiyonlu merkezi kontrol LCD ekranı çok teknolojiktir.
Hareket indüksiyonlu tavan lambası ve SOS acil çağrı sistemi ile nihayet genel amaçlı bir OnStar sistemine sahiptir.
Elektronik vites kolu 7 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman.Bu tasarım Cadillac vites kutuları ile biraz çelişiyor, ancak tasarım daha kompakt. Otomobilin 2019'un ilk çeyreğinde piyasaya sürülmesi bekleniyor. Maksimum 180 beygir gücüne ve torka sahip 1.5T üç silindirli bir motora sahip. 265Nm, toplam yakıt tüketimi 5.9L / 100km, ancak netizenler bu arabadan şikayet ediyor, her şey yolunda, tek dezavantajı elektrikli yandan sürgülü kapı olmaması! Belki de tüketicilerin zihninde, yalnızca elektrikli yana kayar kapılarla donatılmışlara gerçek MPV denilebilir!
