Yasal sistem tamamen marjinalleştirildi, Peugeot ve Citroen Ekim ayında toplam 18.000 sattı
Fransız arabaları, Volkswagen ile neredeyse aynı zamanda iç pazara girdi. Başlangıçta Dongfeng Citroen Fukang ve GAC logosu 206 yoldaki standart taksilerdi. Otuz yıl geçti ve Fransız arabaları saçak arabalara dönüştü! Buradaki editör yasal arabalara ayrımcılık yapmıyor çünkü editörün kendi arabası da bir Citroen. Bu tür sonuçlar elde edebiliyorsanız, PSA yöneticilerine soru sormanız gerekebilir!
Ekim ayı otomobil satış sıralamasında Fransız kardeşler ve Citroën yarım kuruş, iki otomobil şirketinin kombine satışları ise sadece 18.500. Aynı dönemde iç pazara giren Volkswagen'e bakıldığında, belki de herhangi bir araba logodan daha iyi. Citroen toplamda daha fazla satışa sahiptir.
Belki de PSA'nın hala Changan DS yüksek kaliteli arabaları olduğunu söylüyorsunuz? Ekim ayında 204 adet satıldı ki bu tamamen ihmal edilebilir.Bunun üzerine, editörün bile bilmediği iki marka var: Skylark ve Dianjia. ? DS gerçekten yenilmez! Citroen'den bahsetmişken, Eylül ayında bir SUV modeli piyasaya sürmüş olan Yunyi C4AIRCROSS, ağabeyi C5 AIRCROSS'tan daha az konumlandırıldı, ancak hepsi sevimli.
Dürüst olmak gerekirse, bu arabanın editörü bundan hoşlanmıyor, şişkin, her zaman ekmek yemek isteme hissi var, küçük bir SUV olarak konumlandırılmış, fiyatı düşük değil, 10.98-15.98 milyon. Tüketicilerin tercihleri de nispeten tutarlı. Ekim ayında satış hacmi sadece 228 idi. Senin için neyin iyi olduğunu söyle bana? Niş tasarımları değil, cömertçe tasarlayamaz mısınız?
Ağabey C5 AIRCROSS da şaşkın ve satışlar doğal olarak daha iyi değil.İki çift göz kapağı LED gündüz sürüş lambası olmasına rağmen, herhangi bir eğri veya tasarım olmadan hala şişkin durumda.
C3-XR, Çin halkının vizyonuna en uygun tasarımdır.Bu otomobil, Citroen SUV satışlarından sorumludur.Yıllardır piyasada satılmaktadır ve büyük bir indirime sahiptir, ancak Citroen'in satışlarını kurtaramaz.Sadece 820. Belki de envanteri temizliyor.
Araba Tanrısı Yorumları
Fransız arabaları birçok nedenden ötürü Çin halkı tarafından tanınmıyor: araba modelinin radikal tasarımındaki en büyük sorun, araba tasarımının yerelleştirilmemesi; üst seviyenin karar verme süresi çok yavaş; bir arabanın fırlatılması çok zaman gerektiriyor; kalite, Sega'm gibi ortalama. , Her yoğun yağmur yağdığında sağ kapıda su depolanır ve debriyaj baskı plakası bir BUG olan iki ile değiştirilir.Araba fabrikasının eski sorunları uzun yıllardır varlığını sürdürmektedir.
