Demiryolu şirketi 2019 yılında inşaata başladı! 46 demiryolu 25 il ve bölgeyi kapsıyor!
Son yıllarda Çin'in demiryolları, özellikle yüksek hızlı demiryolları büyük gelişme kaydetti. 2018 yılı sonu itibarıyla Çin'in yüksek hızlı demiryolu işletme kilometresi, dünyanın toplam yüksek hızlı demiryolu kilometresinin üçte ikisinden fazlası olan 29.000 kilometreden fazla mesafeye ulaştı.En uzun yüksek hızlı demiryolu kilometresine, en yüksek ulaşım yoğunluğuna ve dünyadaki en karmaşık ağ işletim senaryosuna sahip ülke. "Orta ve Uzun Vadeli Demiryolu Ağı Planlaması" na göre, 2020 yılına kadar Çin'in demiryolu ağı, 30.000 kilometre yüksek hızlı tren dahil olmak üzere 150.000 kilometreye ulaşacak. O zaman Çin, çerçeve olarak "sekiz dikey ve sekiz yatay" ana koridor, bölgesel bağlantı hatları ve şehirlerarası demiryolu takviyeleri ile modern bir yüksek hızlı demiryolu ağı inşa edecek.
Çin ayrıca, yukarıdaki hedeflere ulaşma temelinde, sürekli bir mücadele döneminden sonra, yaklaşık 38.000 kilometrelik yüksek hızlı tren dahil 2025 yılına kadar yaklaşık 175.000 kilometrelik bir demiryolu ağına ulaşmak için çabalamayı önerdi; 2035 yılına kadar, gelişmiş ve eksiksiz bir tren inşa edecek ilk ülke olacak Modern demiryolu ağı, temelde iç ve dış ara bağlantı, bölgeler arası çok yollu erişim, il başkenti yüksek hızlı demiryolu bağlantısı, illere ve şehirlere hızlı erişim ve ilçelerin temel kapsamını gerçekleştirerek sosyalist modernleşmenin temel gerçekleştirilmesi için güçlü bir ulaşım garantisi sağlayarak Çin demiryolunu güçlü ve modern bir sosyalist ülke haline getiriyor. Önemli işaretler ve bileşenler.
Kısa süre önce Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, 2018 yılında demiryolu inşaatı projesinin ön çalışmalarını kapsamlı bir şekilde gözden geçiren ve 2019 için çalışmayı düzenleyen sekizinci demiryolu inşaatı projesi ön iş danışma toplantısını gerçekleştirdi. China Railway Corporation ile il ulaşım departmanları arasında yapılan görüşmelere göre, 26 demiryolu projesinin 2019 yılında inşaatına başlaması planlanıyor ve 19 rezerv projesi bulunuyor. Ayrıntılı veriler aşağıdaki gibidir:
2019 Demiryolu Şirketi projelere başlamayı planlıyor
Süper inşaat istatistiklerine göre 2019 yılında başlanacak 27 demiryolu projesinin toplam uzunluğu 6.917 kilometreden fazla.
Demiryolu Şirketi inşaat projelerinin başlangıcını 2019'da rezerve etti
Not: Bu tabloda başlaması planlanan projeler tamamen sahip olunan yerel demiryolu inşaat projelerini içermemektedir, yani Nanyu Şehirlerarası Demiryolu gibi General Railway Corporation tarafından finanse edilmeyen projeler düzenlenmemiştir.
Çin demiryollarının işletme kilometresi 1978'de 51.700 kilometreden 2018'de 131.000 kilometreye yükseldi. Bunların arasında yüksek hızlı demiryolları, dünyadaki diğer ülkelerin toplam yüksek hızlı demiryollarının 1 / 3'ü kadar olan 29.000 kilometreyi aştı. 1978'den 2018'e kadar Çin Gönderilen demiryolu yolcu sayısı 815 milyondan 3.37 milyara yükseldi, bunun EMU'lar 2.005 milyar yolcu gönderdi. "Konuşur konuşmaz seyahat etmek" artık bir rüya değil.
2019 yılında demiryolu çalışmalarının ana hedefleri: ulusal demiryolu 3.535 milyar yolcu seferini ve 3.368 milyar ton kargoyu tamamlayacak; 3.200 kilometresi yüksek hızlı demiryolları olmak üzere 6.800 kilometre yeni hattın işletmeye alınmasını sağlamak.
Daha heyecanlı olmak için lütfen Glodon'un yeni yapısına dikkat edin
Aşağıda, referansınız için 2019 yılında ülke genelinde çeşitli il ve şehirlerde demiryolu inşaatı, rezerv projeleri ve ilgili demiryolu hatlarının ayrıntılı durumu verilmiştir.
2019 yılında ülke genelindeki tüm il ve şehirlerde demiryolu inşaatı, rezerv projeleri ve ilgili demiryolu hatlarının detayları
1. Sichuan Eyaleti (4 proje başlatılıyor ve yedekte 1 proje başlıyor)
1. Sichuan-Tibet Demiryolunun Ya'an-Nyingchi bölümü (967 kilometre uzunlukta, tasarımda saatte 160 kilometre)
Sichuan-Tibet Demiryolunun Ya'an-Nyingchi bölümü, 2019 yılında Çin Demiryolunun 1 Numaralı projesidir. 24 Ocak'ta Çin Demiryolu Şirketi, inşaatın resmi olarak üçüncü çeyrekte başlatılabilmesini sağlamak için Chengdu'da Sichuan-Tibet Demiryolu Ön Çalışma Teşvik Toplantısı düzenledi. Ya'an'dan Linzhi'ye kadar yeni inşa edilen ana hattın uzunluğu 967.178 kilometre, Pengshan'dan Chaoyang Gölü'ne (yük) tek hat ise 47.75 kilometre. Projenin toplam yatırımı 270 milyar yuan ve toplam yatırımın fiyat farkının rezerv maliyeti dikkate alındıktan sonra 304.5 milyar yuan olacağı tahmin ediliyor. Demiryolu sınıfı, Sınıf I çift hatlı elektrifikasyondur ve tasarım hızı 200 km / s'dir.
2. Xining-Chengdu Demiryolu (tasarlanan hız saatte 200 kilometre, yeni inşa edilen 519 kilometre)
Yeni Xining (işbirliği yoluyla) -Chengdu demiryolu, kuzeydeki Qinghai Eyaletinin başkenti Xining Şehrinden başlayan rota, Hualong İlçesi, Haidong Şehri, Jianzha İlçesi ve Huangnan Tibet Özerk Eyaletinin Tongren İlçesinden güneyde geçer; daha sonra güneydoğuda Gansu Eyaleti'nin Gannan Tibet Özerk Bölgesi'ne girer. , Xiahe İlçesi, Hezuo Şehri ve Luqu İlçesinden geçerek; güneyde Aba Tibetan'ın Ruoergai İlçesi ve Sichuan Eyaletindeki Qiang Özerk Bölgesinden geçerek, yerleşik Jiu üzerindeki Huangshengguan İstasyonu'na bağlanır ve Chengjiu Demiryolu ile aynı hat üzerinde Chengdu Merkezini sunar. Toplam uzunluk 851,73 km ve yeni inşa edilen Haiti Doğu-Batı Hattı'nın Huangshengguan ana hattına olan uzunluğu 519,01 km'dir ve bunun Gansu Eyaletinde yeni inşa edilen uzunluğu 187,81 km'dir. Ana teknik standartlar Ulusal Demiryolu Sınıf I, iki ana hat, elektrikli çekiş, 200 km / s hız hedef değeri (250 km / s ayrılmıştır).
3. Chengdu'dan yeni havaalanına Zigong'a hızlı tren yolu (178 kilometre, tasarım hızı saatte 350 kilometre / 250 kilometre)
Toplam 41.436 milyar yuan yatırım ile 178.266 km uzunluğundaki projenin inşaatına Şubat 2019'da başlanması ve Şubat 2023'te trafiğe açılması planlanıyor. İnşaat süresi 48 aydır. Yeni inşa edilen 5 istasyon (Chengdu Tianfu İstasyonu, Tianfu Havaalanı İstasyonu, Ziyang Batı İstasyonu, Qiuxi İstasyonu, Weiyuan İstasyonu) dahil olmak üzere tüm hat üzerinde 8 istasyon (Chengdu Doğu İstasyonu, Zigong Doğu İstasyonu, Ziyang Kuzey İstasyonu dahil) bulunmaktadır.
4. Chongqing-Kunming yüksek hızlı demiryolu (720 kilometre, tasarım hızı saatte 350 kilometre)
Chongqing-Kunming yüksek hızlı demiryolu, Chongqing merkezinde başlıyor, Sichuan Eyaletindeki Luzhou ve Yibin'e Chongqing, Jiangjin ve Yongchuan'ın ana kentsel bölgelerinden giriyor ve ardından Kunming Hub'daki Kunming Güney Demiryolu İstasyonu'na bağlanmak için Qujing'deki Zhaotong, Yunnan Eyaleti ve Huize'ye giriyor. Hattın toplam uzunluğu yaklaşık 720 kilometredir ve Chongqing Batı İstasyonu, Jiangjin Kuzey İstasyonu, Yongchuan Güney İstasyonu, Luzhou İstasyonu, Nanxi İstasyonu, Yibin İstasyonu, Gaoxian İstasyonu, Junlian İstasyonu, Yanjin Güney İstasyonu, Yi olmak üzere 18 istasyon tasarlanmıştır. Liangbei İstasyonu, Zhaotong Doğu İstasyonu, Yu İstasyonu, Huize İstasyonu, Kazhu İstasyonu, Xundian İstasyonu, Songming İstasyonu, Changshui Havaalanı İstasyonu, Kunming Güney İstasyonu. Projenin tasarım hızı saatte 350 kilometre, yatırım ise 117 milyar yuan, Kunming'den Chongqing'e hız ve mesafeye göre sadece 2 saat sürüyor.
5. Chengdu-Dazhou-Wanzhou yüksek hızlı demiryolu (tasarlanan hız saatte 350 kilometre, rezerve edin ve projeyi 2019'da başlatın)
Chengdu-Nanchong-Dazhou-Wanzhou hattının toplam uzunluğu yaklaşık 460 kilometre ve saatte 350 kilometre tasarım hızına sahip ancak sadece bir yedek proje olduğu için projenin 2020'de başlaması bekleniyor. Tabii ki, yerel yönetim çalışmalarının acelesini ortadan kaldırmıyor.
Daha heyecanlı olmak için lütfen Glodon'un yeni yapısına dikkat edin
2. İç Moğolistan (3 proje başlatmayı, 2 proje ayırmayı ve başlatmayı planlayın)
6. Baotou-Yinchuan yüksek hızlı demiryolunun Baotou-Huinong bölümü (toplamda 440 kilometre, tasarımda saatte 250 kilometre)
Bao-Yin demiryolu hattı, Yinchuan kavşağından uzanır, güneyde Yinchuan-Xi'an yüksek hızlı demiryoluna bağlanır, Yinchuan ve Shizuishan üzerinden İç Moğolistan'a girer ve İç Moğolistan Özerk Bölgesi'ndeki Bayannaoer, Wuhai ve Baotou şehirlerinden ve Hohhot'tan Zhangjiakou'ya Pekin'e kadar uzanır. Yüksek hızlı tren yolu geçiyor. Baoyin Yüksek Hızlı Demiryolunun Ningxia bölümü resmi olarak Ağustos 2018'de inşaata başladı. Baotou-Huinong bölümü 440 kilometre uzunluğunda ve 2019'da resmen inşaat için açılması bekleniyor.
7. Tanghu hattındaki 10.000 tonluk trenin kabak istasyonu için yeniden yapılanma ve yenileme projesi
Hulu İstasyonu, İç Moğolistan, Ulan Qab Şehri, Jining Bölgesi'nde yer almaktadır.
8. Jiuquan-Ejina Demiryolu (Jiuquan-Dongfeng Güney Bölümü, toplam uzunluğu 243,67 kilometre)
Jiuquan-Ejinaqi Demiryolu, Jiuquan'dan Moğol Ceke Limanı'na ve Jinta üzerinden önemli bir enerji nakil kanalıdır ve önemli bir ulaşım altyapısıdır. Demiryolunun planlanan toplam uzunluğu 395 kilometre ve projenin tahmini toplam yatırımı 9 milyar yuan'dır. Jinta Kasabası, Yangjingziwan Kasabası, Sanhe Kasabası, Dongba Kasabası, Dazhuangzi Kasabası, Dingxin Kasabası ve Hangtian Kasabası, Jinta İlçesi olmak üzere 7 ilçeden geçmektedir. Hat boyunca 14 istasyonu önceden düzenleyin. Jiuquan'dan Dongfeng'in güneyine kadar olan hat, yaklaşık 243,67 kilometre uzunluğunda, yeni inşa edilen hat yaklaşık 122,41 kilometre uzunluğunda ve yeniden inşa edilen mevcut hat yaklaşık 109,72 kilometre uzunluğunda.
9. Prince City'den Xilinhot'a (rezervasyon projesi, hattın toplam uzunluğu 384 kilometre, tasarım hızı saatte 160 kilometre)
Yeni (yenilenmiş) Taizicheng-Xilinhot demiryolu, yolcuya özel bir hattır. Hat güneydeki Chongli Demiryolu Taizicheng İstasyonu'ndan başlar, Chongli Bölgesi, Zhangbei İlçesi ve Zhangjiakou Şehrinin Guyuan İlçesinden geçer ve Taipusi Banner, Zhenglan Banner üzerinden Xilin Gol Ligi topraklarına girer. Kuzeyden Xilinhot Şehrine, kabaca kuzey-güney yönünde, güney ucu yapım aşamasında olan Chongli Demiryolu ile bağlantılı ve kuzey ucu Xi'er Hattı ile bağlantılı. Yolun toplam uzunluğu 384.083 km'dir (Zhangjiakou Şehrinde 132.92 km ve Xilin Gol Ligi'nde 251.163 km) ve önceden planlanan 160 km / s hız ile. Projenin 2020 yılında başlaması bekleniyor.
10. Jining-Datong-Yuanping yüksek hızlı demiryolu (rezervasyon projesi, toplam 293 kilometre uzunluk)
Bunların arasında, yüksek hızlı tren projesinin Jining-Datong bölümü kuzeyde Jining Bölgesi, Ulanchabu Şehri, İç Moğolistan'dan başlayıp güneyde Datong Şehri'ne ulaşarak Shanxi Eyaleti, Datong Şehri, Xinrong Bölgesi ve Chayouqianqi, Fengzhen Şehri ve Xinrong Bölgesi'nden geçmektedir. Kısım 73.1 km), hız 350 km / saat, toplam yatırım 17.25 milyar yuan (İç Moğolistan bölümünde 9.63 milyar yuan), 4 yıllık inşaat süresi.
Daha heyecanlı olmak için lütfen Glodon'un yeni yapısına dikkat edin
3. Chongqing Şehri (3 proje başlatmayı ve başlamak için 2 proje ayırmayı planlayın)
11. Chongqing-Qianjiang yüksek hızlı demiryolu (265 kilometre uzunluğunda, tasarımda saatte 350 kilometre)
Chongqing-Qianjiang yüksek hızlı demiryolu hattı Chongqing İstasyonu'ndan başlayıp Banan, Nanchuan, Wulong ve Pengshui'den geçerek Qianjiang İstasyonu'nda sona eriyor. Ana hat 265 kilometre uzunluğunda ve 6'sı yeni inşa edilmiş 8 istasyona sahip. Chongqing'den Chongqing'in doğu kısmına 120 km / s; Chongqing'in doğusundan Qianjiang kısmına 350 km / s. Projenin tahmini toplam yatırımı 53,5 milyar yuan olup, bunun 51,41 milyar yuan'ı proje yatırımıdır. Bu proje, China Railway Corporation ve Chongqing Belediye Halk Hükümeti tarafından ortaklaşa finanse edilmekte ve inşa edilmektedir.
Chongqing-Kunming yüksek hızlı demiryolu, (ayrıntılar için lütfen Sichuan Eyaleti'nin 4 numaralı bölümüne bakın)
12. Wanzhou Xintian Limanı Toplama ve Dağıtım Projesi
Hattın uzunluğu 15,65 km'dir.
13. Chongqing-Wanzhou yüksek hızlı demiryolu (tasarım hızı saatte 350 kilometre, bu proje yedek bir projedir)
Chongqing-Wanzhou yüksek hızlı demiryolu, nehir boyunca uzanan yüksek hızlı demiryolu kanalının önemli bir parçası. Tasarım hızının saatte 350 kilometre olması bekleniyor.Bu proje rezerv bir projedir ve inşaatın 2019'da başlaması beklenmemektedir.
Chengdu-Dazhou-Wanzhou yüksek hızlı demiryolu, (ayrıntılar için bkz.Sichuan Eyaleti, numara etiketi 5, bu proje rezerv bir proje, 2019'da başlaması planlanan bir proje değil)
Daha heyecanlı olmak için lütfen Infrastructure Rabbit'e dikkat edin
4. Shaanxi Eyaleti (3 proje başlat, 1 proje ayır ve başlat)
14. Xi'an-Yen'an yüksek hızlı demiryolu (291,7 kilometre, tasarım hızı saatte 350 kilometre)
Xian-Yanan yüksek hızlı demiryolu, 18 Aralık 2018 tarihinde Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu tarafından resmi olarak onaylandı. Fizibilite çalışması raporu, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu tarafından resmi olarak onaylandı. Hat, Xian Doğu İstasyonu'ndan başlar ve Gaoling Bölgesi, Yanliang Bölgesi, Fuping İlçesi, Weinan Şehri, Yaozhou Bölgesi, Tongchuan Şehri ve Yanaşuan Şehri ve Huangling İlçesi, Fu İlçesi ve Baota Bölgesinde, Baoxi Hattı üzerindeki mevcut Yenan İstasyonu sonlandırıldı. Yeni ana hat 291,7 kilometre uzunluğundaydı, 11 istasyon kuruldu ve tasarım hızı saatte 350 kilometre idi. Toplam proje yatırımı 55,16 milyar yuan idi ve bunun 53,08 milyar yuan'ı inşaat halindeydi Proje süresi 4,5 yıldır.
15. Xi'an-Shiyan yüksek hızlı demiryolu (266 kilometre, tasarım hızı saatte 350 kilometre)
Xi'an'dan Shiyan'a giden yeni demiryolu hattı, batıdaki Shaanxi Eyaleti, Xi'an'dan başlıyor, güneydoğudaki Qinling Dağları'ndan geçiyor, iki Shangluo ve Shiyan kentinden geçiyor ve yapım aşamasındaki Wuhan-Shiyan demiryolu ile bağlantı kurarak Xi'an'dan Wuhan'a başka bir ekspres demiryolu yolcu geçişi oluşturuyor. Güzergah Weihe Havzası ve Qinling Dağları'ndan geçer, Guanzhong Ovası ile Jianghan Ovası'nı birbirine bağlar, Xi'an Baqiao Bölgesi, Chang'an Bölgesi, Lantian İlçesi, Shangluo Şehri, Shangzhou Bölgesi, Shanyang İlçesi, Shiyan Şehri Yunxi İlçesi, Yunyang Bölgesi, Zhang Koy alanı. Xian Doğu İstasyonu'ndan (dahil) Shiyan Kuzey İstasyonuna (dahil) kadar yeni inşa edilen ana hattın toplam uzunluğu, saatte 350 kilometre tasarım hızı, 54 aylık toplam inşaat süresi ve 58,2 milyar yuan toplam proje yatırımı ile yaklaşık 266 km'dir.
16. Xi'an-Ankang yüksek hızlı demiryolu (170 kilometre, tasarım hızı saatte 350 kilometre)
Xi'an-Ankang yüksek hızlı demiryolunun ana hattı toplam 170.365 km uzunluğa ve saatte 350 kilometre tasarım hızına sahip olan projenin toplam yatırımı yaklaşık 34.4 milyar yuan ve inşaat süresi 5 yıldır.
17. Yenan'dan Yulin'e yüksek hızlı demiryolu (hat 240 kilometre uzunluğunda ve tasarım hızı saatte 350 kilometre)
Yenan'ın merkezinden kalkan Yen'an-Yulin yüksek hızlı demiryolu, Yançuan, Qingjian, Suide ve Mizhi gibi eski devrimci bölgelerden geçerek Yuhe Nehri'ni geçerek Yulin'e ulaşır. Ana hat yaklaşık 240 kilometre uzunluğundadır. Devlet tarafından piyasaya sürülen orta ve uzun vadeli demiryolu ağında, Yanyu yüksek hızlı demiryolu, Pekin-Kunming yüksek hızlı demiryolunun önemli bir parçası ve tasarım hızı 350 km / saate ulaşacak.
Proje, Demiryolu Şirketi'nin yedek bir başlangıç projesidir. 2019'da inşaata başlanması beklenmemektedir veya inşaat 2020'de başlayacaktır.
Daha heyecanlı olmak için lütfen Glodon'un yeni yapısına dikkat edin
5. Zhejiang Eyaleti (3 projenin başlaması planlandı)
18. Şangay-Suzhou-Huzhou yüksek hızlı demiryolu (toplam uzunlukta 163,54 kilometre, tasarımda saatte 350 kilometre)
Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, Şangay-Huzhou Demiryolunun Suzhou üzerinden inşa edilmesini resmen onayladı. Hat, Şangay Hongqiao İstasyonu'ndan başlar, Jiangsu Eyaleti, Suzhou Şehrinden geçer ve Zhejiang Eyaleti, Huzhou Şehrindeki Huzhou İstasyonu'nda sona erer. Ana hat toplam 163.54 kilometre uzunluğunda ve 4'ü yeni inşa edilmiş 6 istasyona sahip Huzhou Doğu İstasyonu ve Hangzhou'ya bağlantı hattı koşulları saklıdır. Proje inşaat süresi 4 yıl, toplam yatırım 36.795 milyar yuan, proje yatırımı 35.625 milyar yuan ve tasarım hızı hedef değeri: 350 km / s.
19. Huzhou-Hangzhou-Hangzhou-Hangzhou-Hangzhou-Hangzhou bağlantı hattı (hattın toplam uzunluğu 137 kilometre, tasarım hızı saatte 350 kilometre)
Kuzeydeki Huzhou Şehrinden başlar, Huzhou Şehri, Deqing İlçesi ve Hangzhou Şehri Yuhang Bölgesi ve Fuyang Bölgesinden geçer ve güneyde Hangzhou Şehri Tonglu İlçesinde sona erer. Hattın toplam uzunluğu 137,17 km ve hedef hız 350 km / saattir.
20. Üçüncü ve dördüncü satırlar, Ningbo merkezindeki Zhuangqiao'dan Ningbo'ya kadar olan bölüme eklenecektir.
Hattın toplam uzunluğu 7.412 km'dir.
Daha heyecanlı olmak için lütfen Glodon'un yeni yapısına dikkat edin
6. Shandong Eyaleti (2 proje başlatmayı, 2 proje ayırmayı ve başlatmayı planlayın)
21. Zhengzhou-Jinan yüksek hızlı demiryolunun Puyang-Jinan bölümü (209 kilometre uzunluğunda, tasarımda saatte 350 kilometre)
Yeni Zhengzhou-Jinan demiryolu, Zhengzhou Doğu Tren İstasyonu'ndan Puyang Liaocheng, Xinxiang Dongweihui, Pingyuan Yeni Bölgesi'nden toplamda 391 kilometre ve toplam 50.385 milyar yuan yatırımla Jinan'a uzanıyor.Bunlardan Henan bölümü 225.03 kilometre ve yatırım 30.52 milyar yuan. 2020'de tamamlandıktan sonra, Zhengzhou ile Jinan arasında 2 saat içinde doğrudan bağlantı kurulacak. Zhengzhou-Jiangsu Yüksek Hızlı Demiryolunun yeni Zhengzhou-Puyang bölümü, toplam 38.02 milyar yuan yatırımla 196.871 kilometre uzunluğundadır. Zhengzhou East, Pingyuan New District, Xinxiang East, Weihui South, Huaxian Junxian, Neihuang ve Puyang East'te 7 istasyon bulunmaktadır.
22. Lanshan Shugang Demiryolu (31.546 kilometre uzunluğunda, yük demiryolu projesi)
Yeni inşa edilen Lanshan Shugang Demiryolu, Shandong Eyaleti, Rizhao Şehrinde, ana hatta 31.546 km ve yardım hattında 4.845 km uzunluğunda bulunuyor.
23. Lunan Yüksek Hızlı Demiryolu (Heze'den Lankao'ya bölümü, 84 kilometre uzunluk, saatte 350 kilometre tasarım hızı, yedek proje)
Shandong Eyaleti içindeki toplam hat uzunluğu 43.878 kilometredir. Henan'da önerilen projenin ana hattının toplam uzunluğu yaklaşık 40.595km ve Lankaonan bağlantı hattı 6.145 km'dir.
24. Jinan İstasyonunu Jinan-Qingdao yüksek hızlı demiryolu bağlantısına ve Shandong Eyaletler Arası Demiryolu Sevk Komuta Merkezine yeni inşa edin (ayrılmış proje, toplam uzunluk 10,51 kilometre, tasarım hızı saatte 120 kilometre)
Yeni yapılan hat 10,51 kilometre.
Daha heyecanlı olmak için lütfen Glodon'un yeni yapısına dikkat edin
7. Gansu Eyaleti (2 proje başlatmayı planlayın, başlamak için 2 proje ayırın)
Jiuquan-Ejina Demiryolu (İç Moğolistan'ın tanıtımına bakın, seri numarası 8)
Xining-Chengdu Demiryolu (bkz.Sichuan Eyaleti, seri numarası 2)
25. Lanzhou-Zhangye üçüncü ve dördüncü hat Zhongchuan Havaalanı'ndan Wuwei bölümüne (yedek proje, tasarım hızı saatte 250 kilometre, hat uzunluğu 194,27 kilometre)
Lanzhou-Zhangye üçüncü ve dördüncü hattının toplam uzunluğu 439,25 kilometre ve tahmini 52,78 milyar yuan yatırımı var. Hat, Lanzhou Zhongchuan Havaalanı İstasyonu'ndan kalkıyor ve yaklaşık 250 km'lik bir tasarım süresi ile Yongdeng, Tianzhu, Gulang, Wuwei, Jinchang, Shandan üzerinden batıya, Gansu Eyaleti, Zhangye Şehrine gidiyor. Bunların arasında, Zhongchuan Havaalanı'ndan Wuwei bölümüne Lanzhou-Zhangye üçüncü-dördüncü hattı Zhongchuan Havaalanı İstasyonundan kuzeye gitmekte, Yongdeng, Tianzhu, Gulang'dan geçmekte ve Wuwei Doğu İstasyonunda sona ermektedir.İki istasyon, Lanzhou Yeni Bölge İstasyonu ve Zhongchuan Havaalanı İstasyonu yeniden inşa edilecektir. Yeni Yongdeng West, Tianzhu West, Heisongyi, Gulangbei ve Wuwei East'te toplam 194,27 kilometre uzunluğunda ve 26.624 milyar yuan toplam yatırımla 5 site inşa edildi.
Daha heyecanlı olmak için lütfen Glodon'un yeni yapısına dikkat edin
8. Henan Eyaleti (2 proje başlatmayı planlayın, 1 proje ayırtın)
Zhengzhou-Jinan yüksek hızlı treninin Puyang-Jinan bölümü, lütfen Shandong Eyaleti'nin 21 numaralı bölümüne bakın.
26. Pekin-Hong Kong Koridorunun Fengtai'den Xiongan'dan Shangqiu'ya kadar olan bölümü
16-19 Ocak 2019 tarihleri arasında Pekin-Hong Kong-Tayvan yüksek hızlı demiryolu Fengtai-Xiongan-Shangqiu bölümü (daha önce Pekin-Kowloon yüksek hızlı tren Xiong'an-Shangqiu bölümü olarak adlandırılıyordu) fizibilite çalışması değerlendirme toplantısı ve endüstri gözden geçirme toplantısı aynı zamanda Pekin'de yapıldı. Pekin-Hong Kong-Tayvan yüksek hızlı demiryolunun Fengtai-Xiongan-Shangqiu bölümü 350 km / saat tasarım hızına, toplam 639 kilometre uzunluğa (Shandong Eyaletinde 269 km) ve toplam 16 istasyona (Shandong Eyaletinde 6 istasyon: Linqing Doğu, Liaocheng Batı, Liangshan, Yuncheng, He Zedong, Cao County West), 101,02 milyar yuan (Shandong Eyaletinde 34 milyar yuan) yatırım ile.
Lunan yüksek hızlı treninin Heze'den Lankao'ya kadar olan bölümü ayrıntılar için Shandong Eyaleti bölümünde anlatılıyor. 23 numara. Bu proje rezerv bir proje ve 2019'da başlaması zor olacak.
9. Kuzeydoğu Çin (2 proje başlatmayı planlayın, 1 proje rezerve edin)
27. Shenyang-Baihe yüksek hızlı demiryolu (438 kilometre uzunluğunda, tasarım hızı 250 kilometre saatte 350 kilometre)
Yeni inşa edilen Shenyang-Baihe Demiryolu, Liaoning Eyaleti'nin doğu kesiminde ve kuzeydoğu Çin'deki güney Jilin Eyaletinde yer almaktadır. Shenyang, Fushun, Tonghua, Baishan, Yanbian Özerk Bölgesi ve Changbaishan İdari Komitesi dahil olmak üzere idari düzeydeki altı şehir idari bölgesinden geçmektedir. Shen-Bai yüksek hızlı demiryolu hattının ana hattının uzunluğu 438.474km, yeni inşa edilen hattın uzunluğu 437.174km, Liaoning Eyaleti 175.396km ve Jilin Eyaleti'nin uzunluğu yaklaşık 261.778km'dir. Shenbai yüksek hızlı demiryoluna yapılan toplam yatırım 66 milyar yuan. Yüksek hızlı demiryolunun Shenbai bölümünün tasarım hızı 350 km / sa, Mujia bölümü 250 km / sa ve Dunbai bölümü 250 km / sa dır.Dunhua-Mudanjiang bölümünün başlangıç zamanı ve tasarım hızı bilinmemektedir. Jiamusi'den Mudanjiang'a bölümü resmi olarak 8 Kasım 2016'da başladı ve 30 Kasım 2021'de tamamlanması ve trafiğe açılması bekleniyor. Dunhua-Baihe bölümünün inşaatına 8 Ağustos 2017'de başlandı ve 2021'de tamamlanarak trafiğe açılması bekleniyor.
28. Jiamusi-Hegang Demiryolu Genişletme ve Yeniden Yapılandırma Projesi (71.9 kilometre uzunluğunda, tasarımda saatte 200 kilometre)
Hattın tamamı yeniden inşa edildikten sonra hattın uzunluğu 71,9 km'dir.
29. Tieli-Yichun Demiryolu (rezervasyon projesi, toplam 115 kilometre uzunluk, saatte 200 kilometre tasarım hızı)
Bu projenin tahmini toplam yatırımı yaklaşık 8,8 milyar yuan ve inşaat süresi 42 aydır.
10. Hebei (2 proje başlatmayı planlayın, 1 proje ayırtın)
Pekin-Hong Kong Koridorunun Fengtai'den Xiongan'dan Shangqiu'ya kadar olan bölümü, ayrıntılar için 26 numaralı Henan Eyaletinin girişine bakın.
30. Tangshan Hub Maliu-Shaheyi Kasabası-Guye ve diğer bağlantı hatlarının elektrifikasyonu (planlanan başlangıç projesi)
31. Qiancao Hattı ile Caofeidian Batı ve Donggang İstasyonlarının genişletilmesi ve yeniden inşası (rezervasyon projeleri)
11. Tibet (iki proje başlatmayı planlayın)
Sichuan-Tibet Demiryolunun Ya'an'dan Linzhi'ye bölümü (bkz. Sichuan Eyaletinin tanıtımı, No. 1)
32. Qinghai-Tibet Demiryolunun Gela Kesiminin Elektrifikasyonu (1140 kilometre uzunluğunda)
Şu anda, Qinghai-Tibet Demiryolunun Lhasa-Golmud bölümü, çekiş için içten yanmalı motorlar kullanıyor. Demiryolu, 2.000 tonluk bir çekiş gücüne dayanabilir. Sınırlı çekiş nedeniyle, Golmud'a varan trenlerin Lhasa'ya ulaşmak için iki tren halinde yeniden düzenlenmesi gerekiyor. Elektrifikasyon sonrası çekiş kapasitesi 4000 tona ulaşacak.
12. Qinghai Eyaleti (2 proje başlatmayı planlıyoruz)
Qinghai-Tibet Demiryolunun Gela Kesiminin Elektrifikasyonu (Tibet'e giriş, sayı 30'a bakınız)
Xining-Chengdu yüksek hızlı tren (Sichuan Eyaletinin 2 numaralı tanıtımına bakın)
13. Hubei (2 proje başlatmayı planlayın)
33. Yichang-Zhengwan yüksek hızlı demiryolu bağlantısı (uzunlukta 108,3 kilometre, tasarımda saatte 350 kilometre)
Tüm hatta 3 istasyon var, tasarım hızı saatte 350 kilometre ve toplam yatırım yaklaşık 19.53 milyar yuan. Şu anda belirlenen Yichang-Zhengwan yüksek hızlı demiryolu bağlantısı, Yichang Doğu İstasyonu'ndan başlar ve Xingshan İlçesine Wujiagang Bölgesi, Xiling Bölgesi ve Yiling Bölgesi üzerinden girer.
Xi'an-Shiyan yüksek hızlı demiryolu (Shaanxi Eyaletinin tanıtımına bakın, sayı 15)
14. Guangdong (1 proje başlatmayı planlayın, başlamak için 3 proje ayırın)
34. Maoming Doğu İstasyonu'ndan Bohe Limanı Shugang Demiryoluna
Maoming Doğu İstasyonu'ndan Bohe Limanı'na yeni inşa edilen demiryolu hattı 49,9 kilometre uzunluğunda ve toplam 4,165 milyar yuan proje yatırımı (fizibilite çalışması tarafından onaylanan toplam yatırım). Toplam inşaat süresi 2 yıldır (fizibilite çalışması onayı için toplam inşaat süresi).
35. Guangzhou-Zhanjiang yüksek hızlı demiryolu (toplam uzunlukta 408 kilometre, tasarımda saatte 350 kilometre)
Guangzhou-Zhanjiang yüksek hızlı demiryolu, güneydoğu kıyısında yer almaktadır. Hat, doğudan Guangzhou'dan başlar ve ana hat 408,5 kilometre uzunluğundadır. Foshan, Zhaoqing, Yunfu, Yangjiang ve Maoming'den geçerek batıda Zhanjiang'da sona erer. 12 istasyon kurun. Proje doğudaki Guangzhou merkezine bağlıdır ve Pekin-Kowloon, Pekin-Guangzhou ve kıyı yolcu trenleri ile Pekin-Tianjin-Hebei, Yangtze Nehri Deltası, Haixi ve Changsha-Zhutan bölgelerine ulaşabilir. Hainan Adası ve diğer bölgeler, ulusal sekiz dikey ve sekiz yatay yüksek hızlı demiryolu ağının inşasının önemli bir parçası olup, bölgesel karayolu ağı yapısını mükemmelleştirmekte ve saatte 350 kilometre hızla büyük bir kıyı demiryolu yolcu taşıma koridoru oluşturmaktadır.
36. Zhanjiang-Haian yüksek hızlı demiryolu (toplam uzunluk 124 kilometre, tasarım hızı saatte 250 kilometre)
Zhanjiang-Haian yüksek hızlı demiryolu, Baohai Geçidi'nin önemli bir parçasıdır.Tasarım hızı saatte 250'dir ve önerilen ana hat 124 kilometre uzunluğundadır.
37. Guangming Şehri - Xili Demiryolu (13,2 km)
Ganshen Demiryolunun Shenzhen kısmının ilgili projeleri 3 adımda uygulandı.
15. Ningxia (1 projeye başlama planı, 1 proje ayırma)
Baotou-Yinchuan yüksek hızlı demiryolu Baotou-Huinong bölümü, İç Moğolistan'daki girişe bakın, numara 6
39. Zhongwei-Pingliang Demiryolu Genişletme ve Dönüştürme (Rezerv Projesi)
Mevcut hattın toplam uzunluğu 498.540 km'dir ve bunun Ningxia'daki demiryolunun Zhongwei-Pingliang bölümü 332 km'dir (Zhongwei'den Zhongning'e 74km, Zhongning'den Guyuan'a 167km ve Guyuan'dan Pingliang South'a 91km).
16. Jiangsu (1 projeye başlama planı, 1 proje ayırma)
Şangay-Suzhou-Huzhou yüksek hızlı demiryolu (toplam uzunlukta 163,54 kilometre, tasarımda saatte 350 kilometre), ayrıntılar için Zhejiang Eyaleti'nin tanıtımına bakın, numara 18
40. Taicang Limanı şube hattı (yedek proje)
Taicang Limanı'nın şube hattının toplam uzunluğu 15,3 kilometredir (ana hattın 12,98 kilometresi ve yukarı yardım hattının 2,33 kilometresi dahil) ve tahmini toplam yatırım 1.876 milyar yuan'dır.
17. Şangay (1 projeye başlama planı)
Şangay-Suzhou-Huzhou yüksek hızlı demiryolu (toplam uzunlukta 163,54 kilometre, tasarımda saatte 350 kilometre), ayrıntılar için Zhejiang Eyaleti'nin tanıtımına bakın, numara 18
18. Pekin (1 projenin başlaması planlandı)
Pekin-Hong Kong Koridorunun Fengtai'den Xiongan'dan Shangqiu'ya kadar olan bölümü, ayrıntılar için 26 numaralı Henan Eyaletinin girişine bakın.
19. Yunnan (1 projeye başlama planı)
Chongqing-Kunming yüksek hızlı demiryolu (Chongqing-Kunming yüksek hızlı demiryolu), ayrıntılar için Sichuan Eyaletinin tanıtımına bakın, numara 4
20. Fujian (1 projeye başlamayı planlayın)
41. Longchuan-Longyan demiryolunun Longyan-Wuping bölümü (91.592 kilometre)
Fujian Eyaleti, Longyan Şehri'nin doğusunda, Longyan Şehri, Fujian Eyaleti'nde bulunan, Shanghang İlçesi ve Wuping İlçesinden geçerek; bunların arasında, Longyan'dan Gutian Huizhi'ye kadar olan kısım mevcut Ganruilong Demiryolunu kullanıyor ve yeni inşa edilen hat, Ganruilong Demiryolunun Gutianhuizhi İstasyonu'ndan yönetiliyor Shanghang İlçesinden Wuping İlçesine kadar toplam uzunluk 91.592km, tasarım hızı saatte 250 kilometre, toplam proje yatırımı 8.138 milyar yuan ve inşaat süresi 48 aydır.
21. Sincan (1 projeye başlama planı)
42. Wubei-Zhundong Demiryolunun (yük) ikinci hattı eklendi
22. Anhui (2 proje yedekte başladı)
43. Xuancheng-Jixi yüksek hızlı demiryolu (111 kilometre uzunluğunda, tasarımda saatte 350 kilometre)
Yeni inşa edilen Wan-Gan Hattının Xuancheng-Jixi bölümü: 111.725km ana hattan geçiyor ve hedef hız 350km / s.
44. Huangshan-Chizhou yüksek hızlı demiryolu (121,6 kilometre toplam uzunluk, tasarımda saatte 350 kilometre)
Chizhou-Huangshan demiryolu hattı kabaca doğudan batıya uzanır. Başlangıç noktası, Ning'an Tren İstasyonu'nun Chizhou İstasyonuna bağlanır ve bitiş noktası, Huangshan Bölgesi'ndeki Yixian Doğu İstasyonu ve önerilen Changjinghuang Demiryolu (Changjinghuang Demiryolu dış kaynaktır ve hat ortadadır) ile aynı istasyona bağlıdır. Önerilen planın toplam uzunluğu 121.645 km'dir. Yeni yapılan 3 istasyon ve 1 mevcut istasyon dahil olmak üzere 4 istasyon vardır. Hedef tren hızı 350km / s'dir.
Yirmi üçüncü Shanxi (1 proje yedekte)
Jining-Datong-Yuanping yüksek hızlı demiryolu, İç Moğolistan'daki girişe bakın, numara 10
24. Guangxi (yedekte 1 proje)
45. Liuzhou merkezinin kapasite artırımı ve yeniden inşası (yedek proje)
25. Tianjin (1 proje yedekte)
46. Tianjin Limanı Hub Hanshuang, Hanzhou bağlantı hattı (rezerv projesi)
En çok hangi demiryolunu takip ediyorsunuz? Memleketinde demiryolu var mı?
