Otomobil pazarı Nisan ayında planlanandan önce% 10 puan oranına ulaştı. "Geriye dönük" Çin Seddi Euler'den ne kadar kazanabilir?
2018 yılında yeni enerji satışlarının bir önceki yıla göre artmasıyla birlikte, yeni enerji noktalarının oranı da önceki yıllara göre farklı bir büyüme oranında arttı. 21 Ağustos'ta Yolcu Derneği, Temmuz 2018 için yeni enerji binek otomobili puan verilerini yayınladı. Veriler, bu yılın ilk Temmuz ayında, yeni enerji binek otomobil puanlarının yüzdesinin% 10'u aşarak% 10,2'ye ulaştığını gösteriyor.
Bu, yeni enerji binek otomobil pazarının Nisan ayında Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından belirlenen 2019 yılı için belirlenen% 10 puanlık oran gerekliliğine planlanandan önce ulaştığı anlamına geliyor. Bu aynı zamanda, çift noktalı politika sinyalinin yayınlanmasından bu yana otomobil şirketlerinin yeni enerji pazarını büyütme konusundaki en son başarısıdır.
Bununla birlikte, genel yeni enerji piyasasının ortalama performansı programın öncesindeki geçiş hattını aşsa bile, yeni enerji piyasasında geç kalanlar için doldurulmayı bekleyen çok büyük boşluklar var.
2017 Yılında Çin Binek Araç Şirketlerinin Ortalama Yakıt Tüketimi ve Yeni Enerji Araç Kredileri Muhasebe Raporuna göre Changan Ford, Great Wall Motor, Dongfeng, Sichuan FAW Toyota ve GAC Fiat gibi negatif yakıt tüketim noktalarında büyük paya sahip şirketlerin durumu iyimser değil. .
Çünkü "Muhasebe Raporu" nun yayınlanmasıyla birlikte Çinli binek otomobil firmalarının ortalama yakıt tüketimi ve yeni enerji aracı nokta yönetim platformu da var. Yönetmeliklere göre otomobil firmaları 30 Eylül'den önce çift puanları sıfır veya pozitif sayı olarak sıfırlamak zorunda. Negatif yakıt tüketim puanları bu saate kadar telafi edilemiyorsa, yakıt tüketim standartlarını karşılamayan ürünler için model duyurusunda yer almama cezasıyla karşılaşacaklar.
Cezai tedbirler karşısında ilk etkilenen, 2016 ve 2017 yıllarında negatif yakıt tüketim puanlarında ilk sırada yer alan Great Wall Motors oldu.
Veriler, 2016 yılında Great Wall Motorun negatif yakıt tüketim puanlarının 234.500 puan ve yeni enerji noktalarının 555 puan olduğunu; Great Wall Motorun yakıt tüketimi negatif puanlarının 2017 yılında 159.800 puan olduğunu ve yeni enerji noktalarının 9488 puan olduğunu gösteriyor.
2016'dan 2017'ye kadar iki yılda, Great Wall Motors toplam 394.300 negatif yakıt tüketim puanı üretirken, yeni enerji noktaları 10.000 puandan azdı. Böylesine büyük bir boşluk, Great Wall Motorları yeni enerji noktalarını eşitlemek için muazzam bir baskı ile karşı karşıya bırakıyor. Çift noktalı işlem kurallarına göre şirketler, bağlı şirketler aracılığıyla puan kazanabilirler, ancak Hebei Yujie, Great Wall Motor'un yakıt tüketim puanlarını çözebilecek tek kişi.
Ancak, düşük hızlı bir elektrikli araç şirketi olan Yujie, Çin Seddi'nin acil ihtiyaçlarını temelden çözemez. Hebei Yujie'nin 2016 ve 2017 yıllarındaki toplam puanları 15.855 puandı. Great Wall Motor ve Hebei Yujie'nin iki şirketinin yeni enerji noktaları toplamı sadece 25.900 puandır ve 350.000'den fazla yakıt tüketim noktasının dış kaynak kullanımı yoluyla Great Wall Motor tarafından dengelenmesi gerekiyor.
Açıkçası, kimse bunun bedelini ödemek istemiyor. Her zaman SUV rotasına bağlı kalan Great Wall Motors, Euler markası ile yeni enerji pazarının kapısını da zamanında çalıp dümeni de çevirdi.
Bu yılki Pekin Otomobil Fuarı'nda Great Wall, yeni bağımsız saf elektrikli araç markası Euler'i piyasaya sürdü ve saf elektrikli crossover Euler iQ ile mini saf elektrikli konsept otomobili Euler R1 ve Euler R2'yi tanıttı. Son zamanlarda Great Wall, gelecekteki yeni enerji ürün planlarını açıklamak için Euler markasının basın toplantısını kullandı.
Plana göre, önümüzdeki 3 yıl içinde Euler, 360/450 km pil ömrüyle Ağustos 2018'de Euler iQ'da listelenecek 4 ürün peş peşe piyasada olacak; Euler R1, Ocak 2019'da pil ömrüyle piyasaya çıkacak. 300/350 km; Euler R22019'un üçüncü çeyreğinde listelenirken seyir mesafesinin 300/350 km'ye ulaşması bekleniyor.
Yukarıdaki üç modele ek olarak, dördüncü modelin 2020 ve 2021 yılları arasında 400/500 km menzil olması bekleniyor.
Euler markasına ek olarak, Great Wall ve BMW tarafından kurulan ortak girişim şirketi Sunbeam Motors, Great Wall'un yeni enerji pazarına girişinin önemli görevini de üstlendi. Beam Automotive, yeni nesil saf elektrikli araçlar geliştirmek için küresel pazara ürün ve hizmetler sağlayarak yeni enerji araçları alanına odaklanmaktadır.
BMW Group, şirketin MINI markası altında elektrikli araç üretmenin yanı sıra Great Wall Motors için elektrikli araç ürünleri de üreteceğini söyledi. Şu anda, Jiangsu Eyaletinde 160.000 standart üretim kapasitesi planlanmıştır ve üretim planına bağlı olarak yıllık üretim ölçeği artacaktır.
Yujie, Euler veya BMW ile ortak bir girişim olsun, Great Wall Motors her yönden yeni enerji kaynaklarına saldırmaya ve diğer otomobil şirketleriyle aradaki boşluğu kapatmaya çalışıyor. Yeni enerjinin uzun vadeli gelişimine dayanan Great Wall, BEV, PHEV ve FCV dahil olmak üzere yeni enerji ürünlerini 2025 yılına kadar birden fazla platformda tamamen piyasaya sürmeyi planlıyor. Plana göre, Great Wall Motors, sırasıyla dört platform ve dört marka oluşturmak için hibrit + saf elektrik + hidrojen yakıtı olmak üzere üç teknik rotayı benimseyecek ve dört platforma dayanarak çeşitli alt bölümlere ayrılmış ürünler türetecek.
Puanların tasfiyesinin ilk turunda, Great Wall Motors şüphesiz önceki yeni enerji stratejisinin eksikliğinden dolayı belirli bir bedel ödeyecek, ancak iyi haber şu ki, Great Wallun Euler markasıyla yeni enerji piyasasına saldırısı yakında sonuç alabilir ve artık puan olmayacak. Endişelenmek.
Şu anda, Çin Seddi'nin yeni enerji sübvansiyonlarının azalmasının ardından daha olgun bir pazarla yüzleşmesi gerekiyor. Mevcut yeni enerji piyasasına bakıldığında, daha yüksek seyir menzili, daha yüksek enerji yoğunluğu ve daha düşük güç tüketimine sahip modellerin piyasaya sürülmesi, pazarın ana akımı haline geldi. Çin'in yeni enerji pazarı, sübvansiyonlar için satış hacmi üzerinde sıkı çalışma döneminden geçti ve tüketici ihtiyaçlarını karşılayan ve pazar rekabet gücüne sahip ürünleri piyasaya sürmeyi dört gözle bekliyor.
Çin'in yeni enerji gelişimi için yeni bir başlangıç noktasında duran Great Wall Motor'un yeni enerji stratejisinin bir saldırı gücü var mı? Yeni bir enerji ürünü piyasaya sürüldüğünde, cevap yakında ortaya çıkacaktır.
