Yurtdışı test sürüşü Mitsubishi Yige: Çoğu insanın satın alabileceği en dinamik SUV olabilir
Ormanlar, otlaklar, Japon sığır eti, domuz eti pilav kaseleri - bunlar Hokkaido Tokachi'nin iyi bilinen etiketleridir, ancak ek olarak Mitsubishi Hokkaido Tokachi Araştırma Enstitüsü de vardır. Pajero'dan Lancer'a, dünyada kaç tane tanınmış model burada test edildi.
Daha bu yaz, araba kaldırma halkası, Mitsubishi Motors'un ilk küresel stratejik modeli Eclipse olarak, Mitsubishi'nin klasik spor otomobili Eclipse adını devralan ve Çin pazarında tanıtılacak olan yeni bir SUV modeli Eclipse Cross'u test etmek üzere buraya davet edildiği için şanslıydı. Cross zaten Çince " " ismine sahip.
Bu yılın Mart ayında Japonya'da piyasaya sürüldüğü zaman, Yige, Japonya'nın Mitsubishi binek otomobil satışları arasında ilk sıradaydı ve Japon binek otomobil satışları listesinde üçüncü sırada yer aldı. Çin'de lansmanının yapılacağı haberinin ardından otomobil tutkunlarının büyük çoğunluğunun iştahı kabardı.
Dinamik ve şık bir görünüme sahip, 1.5T turboşarjlı motorla donatılmış böyle bir SUV, WRC ralli şampiyonası şasisini miras alacak ve profesyonel dört tekerlekten çekişli S-AWC teknolojisi ile tanınacak ne kadar harika bir performans olacak?
Bölüm 1
Dış ve iç mekan yenileniyor
Fotoğraflardan defalarca görmüş olmama rağmen, Yi Ge'nin "ilk bakış" yine de herkesi şaşırttı. Görünüş açısından Yige, geçtiğimiz yıllarda sadece Mitsubishi'nin aile tarzı tasarım unsurlarından bazılarını miras almakla kalmadı, aynı zamanda genç, dinamik ve agresif bir tarzla tam bir inovasyon gerçekleştirdi; bu, Mitsubishi'nin iki bölümünün ve off-road DNA'sının mükemmel bir birleşimi olarak tanımlanabilir.
Ön yüz, atmosferik ve şık olan "Dinamik Kalkan" ın en yeni tasarım dilini ve öğelerini içerir; kademeli kuyruk kısmı, Eclipse spor otomobilin klasik "çift kuyruk" şeklini yeniden şekillendirir. BMW X6 ve Mazda CX4'e benzer fastback tasarımı, bu SUV'nin aerodinamikte daha iyi performans göstermesini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda bu SUV'nin bir spor otomobilin akıllı dokusuna sahip olmasını sağlar.
Yige'nin görünüm tasarımı, endüstri tarafından oldukça tanınmıştır. Daha önce, Chicago İyi Tasarım Ödülleri'ni (GOOD DESIGN Awards) kazandı. Bu ödül, dünyanın en tanınmış ve en köklü uluslararası tasarım ödüllerinden biridir.Alman Red Dot ve Japanese GOOD DESIGN Awards ile birlikte tasarım endüstrisinde üç ödül olarak listelenmiştir.
Geleneksel olarak, Mitsubishi'nin gücü ve kontrolü her zaman dikkate değerdi, ancak iç mekanın dokusu biraz "sert". 2018 yılında, Yige açıkça iç mekanda bir yenilenme geçirdi.
Önceki sert köprü ve sert at stilinden farklı olarak, Yige, zamanın trendine ayak uydurmuştur.Malzemeler açısından, sarmak için çok sayıda yumuşak malzeme kullanır ve dokunuşu birinci sınıftır. Yatay ve simetrik iç tasarım, kokpitin modern hissini artırıyor.
Bölüm 2
Test sürüşü deneyimi: Coupe sürüşüne en yakın SUV olabilir
Test sürüşü Mitsubishi Hokkaido Tokachi Araştırma Enstitüsü'nün profesyonel test alanında gerçekleştirildi. Yüksek hızlı döner kavşak test sürüşü, yüksek hızlı fren test sürüşü ve alçak yol S-AWC deneyimi test sürüşü, aracın gücü ve pasifliği için büyük bir testtir.
Açıkçası, Mitsubishi bu yeni SUV'ye güven duyuyor ve önemli güven kaynaklarından biri de üzerine monte edilen yeni 4B40 motor.Bu motor, Mitsubishi tarafından 2003 yılında piyasaya sürülen 4A91 serisi motora dayanıyor. İlk küçük deplasmanlı (1,8 litrenin altında) motor, on yıldan uzun bir süre sonra piyasaya sürüldü.
Yeni Aşağı boyutlandırma doğrudan enjeksiyon teknolojisini benimser 1.5T modeli maksimum 120KW / 5500rpm güce, maksimum 250N · M / 1800-4500rpm torka,% 37 termal verime ve 10: 1 sıkıştırma oranına sahiptir.
Mitsubishi'nin on yıllık kılıcının en önemli eseri olan tamamen alüminyum, silindire doğrudan enjeksiyon gibi birçok gelişmiş teknolojiye sahiptir ve sürücünün talebini karşılamak için silindir kafası, egzoz borusu ve çift VVT'yi entegre eder. Anında yanıt.
"İkili enjeksiyon sistemi", doğrudan enjeksiyon ve giriş portunda noktadan enjeksiyonun esnek kontrolü aracılığıyla mükemmel yakıt ekonomisi ve temiz emisyon sağlar ve veri performansı da çok dikkat çekicidir - 1,5 litrelik bir deplasman 5500 rpm'de 161 beygir gücü üretebilir, Ishikawa Adası Harimanın küçük çaplı süper şarjlı türbini, 1800 rpm'de maksimum 250 N · m tork üretmesini sağlar, bu da Outlander'daki 2,4 litrelik doğal emişli motoru (192 hp, 235 N · m) bile aşar.
Mitsubishi teknisyenleri, bu motorun geliştirilmesinin maksimum torkun nasıl elde edileceği değil, düşük devirlerde torkun hızla nasıl artırılacağıyla ilgili olduğunu söyledi. Bu nedenle, küçük çaplı türbin, düşük dönüş alanında hızla dönüp şarj edebilir ve turbo gecikmesini bastırabilir. Mitsubishi, yukarıda bahsedilen teknolojilere ek olarak, 4B40 motorlarına elektronik olarak kontrol edilen basınç tahliye valfleri, çift enjeksiyon teknolojisi, valf boşluğu sodyum enjeksiyon teknolojisi, düşük sürtünmeli silindir teknolojisi ve diğer yeni teknolojileri de sağlamıştır.
Güçlü motor, simüle edilmiş 8 vitesli INVECS-III CVT sürekli değişken şanzıman ile iyi bir şekilde eşleşir.Gerçek güç performansı ve tepki hızı kağıdın çok ötesinde. Dahası, bu güç aktarma organı, bol güç ve düşük yakıt tüketimi arasında mükemmel bir denge sağlayan otomatik bir start-stop fonksiyonuna sahiptir - bu çift altın kombinasyon, test sürüşü alanında Yige'nin tam olarak güvenidir.
Dakar Rallisi şampiyonunun soyunu takip eden Yige, önceden ayarlanmış otomatik, kar ve kum kontrol modlarına sahip S-AWC süper dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Test sürüşü sırasında, farklı sürüş koşullarına göre ön ve arka, sol ve sağ tekerlekler arasındaki çekişi, fren kuvvetini, tork çıkışını doğru bir şekilde kontrol edebilir, böylece aracın virajlarda ve diğer durumlarda stabilitesini büyük ölçüde geliştirebilir ve yana kaymayı, önden kaymayı ve direksiyonu engelleyebilir. Aşırı koşulların ortaya çıkması, aracın sınırlarını daha iyi uygulayabilir ve aracın sürüş stabilitesini büyük ölçüde artırabilir.
Ön ve arka bağımsız süspansiyonlarla (ön Macpherson ve arka dört bağlantılı bağımsız süspansiyon) inşa edilen saf SUV şasi, Outlander ile aynı çizgidedir.Destek ve yastıklamada iyi bir denge elde ederek engebeli yolların şok emme etkisini büyük ölçüde geliştirmiştir ve Hızlı hücum köşelerinde yuvarlanma da iyi tutulmuştur ve çok sert bir performansa sahiptir.
180 mm'lik bir yerden yükseklik ile birleşen bu mükemmel konfigürasyonlarla Yige, test sürüşünde "yüksek pasiflik, yüksek güvenlik ve aşırı güç" sergiledi ve performansı kapsamlı ve mükemmel.
3. bölüm
Çok yönlü güvenlik + yüksek teknoloji konfigürasyonu, bu eksiklikleri olmayan bir SUV
Bu test sürüşü sırasında, Yige'in kapsamlı güvenlik yapılandırması da gösterildi. ACC uyarlanabilir hız sabitleme sistemi, ikinci nesil FCM ön çarpışma yardımcı fren sistemi, yedi hava yastığı ve diğer birçok aktif ve pasif güvenlik yapılandırması ile donatılmış olan Yige'in test sürücülerine eşlik etme yeteneği dört gözle beklemeye değer.
Yi Gezai'nin e-ASSIST yardım sistemi, endüstrinin gelişmiş güvenlik ekipmanları ile el ele gider.FCM ön çarpışma önleme, BSW kör nokta uyarısı sürücü yardımı, RCTA yan arka kör nokta uyarısı, AHB otomatik uzun far ayarı ve diğer yeni teknolojiler tamamlandı.
Pasif güvenlik açısından, darbeye dayanıklı güvenlik artırma (RISE) gövde tasarımı, restorasyon ve yapısal bütünlük kavramına dayanmaktadır. Darbe alanı, darbe kuvvetini absorbe etmek için sürekli kırılır ve vücut yapısı, darbe kuvvetini her yöne dağıtır ve deformasyonu bozmadan vücut yapısını güçlü tutar.
Çepeçevre koruma sağlamak için tüm arabada yedi hava yastığı bulunur. E-NCAP tarafından 2017'de açıklanan en son çarpışma sonuçlarının beşinci grubunda Yige, hak ettiği 5 yıldızlı mükemmel bir sonuç aldı.
Aynı zamanda Yige otomobilindeki bilimsel ve teknolojik unsurlar oldukça zengin.Yeni otomobil, 360 derecelik surround stereo kamera ve uyarlanabilir hız sabitleyici ile donatılmış ve Mitsubishi'nin ilk kez geliştirdiği HUD head-up ekranı gösterge panelinin üzerine yerleştirilmiş. Ek olarak, araç bilgi sistemi ayrıca Apple CarPlay ve Android Auto ara bağlantı işlevleriyle donatılmıştır.
Bu test sürüşü sayesinde Yige, mükemmel niteliklerini görünüm, güç, kontrol ve diğer yönlerden gösterdi. İster "fiziksel rastgele enerji" tarafından getirilen hem iç hem de dış onarımların süper gücü veya Mitsubishi ruhunun Yige'ye verdiği saf SUV mirası olsun, Yige hem estetik hem de pratik değere sahip yepyeni bir SUV olarak hak ediyor.
Mitsubishi spor ve arazi yarışlarının iki büyük markasının DNA'sını birleştiren Yige, bir asırlık klasiğin bir hediyesi ve yeni bir yüzyılı açan yenilikçi bir çalışma olduğu söylenebilir.
Mitsubishi Yige'nin otomobiller için mevcut tüm tüketici ihtiyaçlarını karşıladığı ve coupe sporlarını SUV'nin geniş alanı ve pasifliği ile mükemmel bir şekilde bütünleştirdiği söylenebilir.Belirli bir bakış açısıyla sadece Porsche Macan ve Alpha benzer. · Romeo Stelvio.
Bu yılın sonunda, bu benzersiz SUV resmi olarak Çin'de piyasaya sürülecek ve performansı dört gözle beklemeye değer.
