Kurye kabine ücretleri tartışmaya neden oluyor! Fengchao neden bu elli senti toplamak zorunda?
Fengchao ekspres dolaplarının fazla mesai ücretinin neden olduğu tartışma henüz yatışmadı.Hangzhou'daki Dongxinyuan topluluğunun ardından, Şangay'daki ve diğer yerlerdeki birçok topluluk Fengchao'yu boykot etme saflarına katıldı ve müzakereler talep etti. Fengchao, boykot edildikten sonra bu kararı geri çekmedi.
Düzenlemelere göre, sıradan kullanıcılar yalnızca 12 saatlik ücretsiz depolama süresine sahiptir ve fazla mesai için 0,5 yuan / 12 saatlik bir ücret tahsil edilecektir. Fengchao bir boykotla karşılaştığında neden bu 50 senti toplamak zorunda?
Fengchao, Pekin, Haidian Bölgesi'ndeki bir toplulukta kabineyi eksprese etti. Zhang Xu'nun fotoğrafı
"Fengchao, lütfen şarj sorununu üç gün içinde çözün"
30 Nisan'dan bu yana, Fengchao fazla mesai ücretlendirme sistemini resmen başlattı ve Hangzhou Dongxinyuan Topluluğu, Fengchao ekspres dolaplarını kullanmayı hemen bırakacağını duyurdu. Olayın kaynaşmasıyla birlikte, şimdi topluluk komitesi ve Fengchao arasında bir "yüzleşmeye" dönüştü.
12 Mayıs'ta, Hangzhou'daki Dongxinyuan Topluluğu Sahipleri Komitesinin WeChat kamu hesabı "Mektubu Aldıktan Sonra 3 Gün İçinde Ücret Sorunlarını Çözmek için Fengchao Teknolojisini Talep Etme Mektubu" yayınladı.
Belge, 6 Mayıs'ta Fengchao Technology'nin, sahibinin rızası olmadan sözde fazla mesai "gözetim ücreti" ni tek taraflı olarak tahsil ettiğini ve topluluk sahibinin bunun için ilgili ücretleri gerçekten ödediğini ve şirketinizin davranışının yasa dışı olduğundan şüphelendiğini belirtti.
Sektör komitesi, "Sözleşmenin yasal ve normal ifasını sağlamak için lütfen mektubu aldıktan sonra üç gün içinde yukarıdaki yasa dışı suçlamaları çözün. Şirketiniz sorunu zaman sınırı içinde çözmezse, endüstri komitemiz şirketinizi Kendi eylemsizliğiniz, sözleşmeyi yerine getirmeyi reddetme tutumunu gösterir: o zaman, sizinle aramızdaki sözleşme, şirketinizin temel sözleşme ihlali nedeniyle feshedilebilir. "
Resim, Dongxinyuan Topluluğu Mülkiyet Komitesi'nin WeChat resmi hesabından alınmıştır.
Fengchao daha önce ücretin verimliliği artırmak olduğunu belirten açık bir mektup yayınlasa da, Fengchao ekspres dolaplarının kullanımını askıya alan topluluklar ekibi büyüyor. Basında çıkan haberlere göre, Şangay'daki en az 78 topluluk Fengchao'nun ücretlendirme politikasına direndi. Aynı zamanda Suzhou, Chuzhou, Qingdao ve Guangzhou'daki topluluk sahipleri komiteleri de katıldı.
Shanghai Zhonghuan Garden tarafından Fengchao'ya yazılan açık mektup iki itiraz öne sürüyor: ekspres kabine önemli bir hatırlatma gönderin ve kurye önce müşteriyle iletişime geçmeli ve Fengchao dolabına koymayı kabul etmelidir; boş zaman 24 saate uzatılmıştır. Yukarıdaki iki nokta karşılanmazsa, Zhonghuayuan Bölgesindeki iki Fengchao ekspres kabini, anlaşma süresinin sonuna kadar süresiz olarak askıya alınacaktır.
"5 yün ipliği hiçbir şeydir, umarız saygı duyarız." Bazı kullanıcılar dedi.
11 Mayıs'ta Şangay Tüketiciyi Koruma Komitesi, Fengchaonun fazla mesai ücretlerine yanıt vererek, "ekspres teslimat şirketinin ekspres postayı ekspres kabine koyarken tüketicinin açık rızasını alması gerektiğini" vurguladı. Bu nokta, Jiangsu ve Zhejiang gibi posta hizmetlerinde de görüldü. Yönetimin yanıtı. Fujian Tüketiciler Derneği, alıcının izni olmadan ekspres kabine yatırmanın maliyetinin ekspres şirketin kendisi tarafından karşılanması gerektiğine de işaret etti.
Kullanıcılar tarafından "ödül teşvik etmek" için şikayet edildi
Aslında, Fengchao'nun geçiş ücretleri nedeniyle bir fırtınanın zirvesine çıktığı ilk olay değil. Geçtiğimiz iki yılda, Fengchao, kullanıcıları ipucu vermeye teşvik ettiği için defalarca şikayet edildi.
O sırada bir kullanıcı, paket Fengchao ekspres dolabına belirli bir süreden daha uzun bir süre yerleştirildiğinde, teslim alma sayfasında "Teşekkür" işaretinin göründüğünden ve kullanıcıdan "kodu taramasını ve 1 yuan depolama ücretini takdir etmesini" istediğinden şikayet etti.
Resim Black Cat Complaint'ten geliyor.
"Takdiri Atla" düğmesi gri renkte tasarlanmıştır ve ekranın alt kısmına yerleştirilmiştir. Takdiri atlamak imkansız değildir, ancak kullanıcılar tarafından kolayca görmezden gelinir. Göz ardı edilmese bile, gri düğmenin kullanıcılara tıklayamayacaklarını ve "takdir etmeleri" gerektiğini düşünmeleri de kolaydır.
Bazı insanlar, Fengchao'nun hareketinin, kullanıcıları "suçlamaları teşvik etmek" için aldatmak olduğuna inanıyor.
Sözlü eleştiri ve yazı karşısında, Fengchao bir keresinde şu cevabı verdi: Bu, kullanıcıları kodu aldıktan sonra mümkün olan en kısa sürede kodu çıkarmaya teşvik etmek, böylece açık kabin kaynaklarının verimli kullanımını teşvik etmek için. Buna ek olarak, kullanıcı "takdiri atla" seçeneğini görmez ve yanlış değer verirse, konşimento numarası gibi bilgileri sağlamak için Fengchao yetkilisiyle doğrudan iletişime geçebilir ve ücret doğrulandıktan sonra iade edilebilir.
Fengchao bunu anlamaya neden hevesli?
Fengchao, "bir yuan'ın takdir edilmesinden" fazla mesai ücretlerinin ödenmesine kadar, artık kâr arayışını gizlemiyor.
Fengchao yetkilileri açık bir mektupta, ücretin verimliliği artırmak olduğunu belirtti. "Fengchao arka plan verileri, kuryeler tarafından en yüksek teslimatın sabah 9 ile 11 arasında olduğunu ve genellikle saat 10'da zirveye ulaştığını gösteriyor. '12 saatlik depolama süresi' ayarı, bu en yoğun teslimat süresinin hesaplanmasına dayanmaktadır. Çevrimiçi üyelik işlevinden beri , Fengchaonun 12 saat içindeki alma oranı yüzde 5 puan arttı, bu da her sabah yaklaşık bir milyon yuvanın boşaltılabileceği anlamına geliyor. "
Kuryenin ekspres dolabı kullanmak için ödeme yapması gerektiğini belirtmek gerekir. Şebekenin büyüklüğüne bağlı olarak, genellikle ızgara başına 3 ila 6 yün; ayrıca kuryenin bir seferde kiralama siparişi verdiği aylık abonelik modu da vardır ve kiralama sırasında teslimat sınırsızdır.
Zhongnan Ekonomi ve Hukuk Üniversitesi Dijital Ekonomi Enstitüsü yönetici dekanı Pan Helin, şirketlerin kullanıcılardan kâr için daha fazla ödeme yapmalarını istediğine ve "her iki uçta yemek" yaklaşımının istenmediğine inanıyor.
Pan Helin, Chinanews.com'dan bir muhabire şunları söyledi: "Almak için gerçekten vakti olmayan veya almayı unutan insanlar, ücret nedeniyle hemen almayacaklar. Sonuçta, miktar büyük değil. Şirketler için bahşiş vermek, ücretlendirmeden daha önemli."
Fengchao'nun kullanıcıları ücretlendirmek zorunda kalmasının nedeni büyük kayıplarıdır.
Endüstriyel Menkul Kıymetler Araştırma Raporu, finansal açıdan bakıldığında, 10 yıllık amortismana dayalı olarak, ekspres kabine amortismanının maliyetinin yaklaşık 4000-5000 yuan olduğu, 10 yıllık amortismana dayalı olarak, yaklaşık 8000-10000 yuan olduğuna dikkat çekti; Topluluğa giriş ücreti yaklaşık % 30-40'ı oluşturan 3000 yuan; elektrik ve bakımla ilgili giderler yaklaşık 1000 yuan'a ihtiyaç duyar. Mevcut topluluk O2O modelini kısa vadede gerçekleştirmek zordur ve posta ve reklam alma ve göndermeden elde edilen gelir, ekspres dolapların işletme maliyetlerini ve giderlerini karşılamaya yetecek kadar uzaktır.
Ekspres kabin kullanıcısı paketi alıyor. Zhang Xu'nun fotoğrafı
Fengchao, kar elde etmek için yeni büyüme noktaları araştırıyor. Haziran 2018'de Fengchao, resmi hesap adını "Fengchao Ekspres Kabini" yerine "Fengchao Akıllı Kabini" olarak değiştirdi ve "ekspres" in tek konumlandırmasını terk etmeye ve yeni kar büyüme noktaları aramaya çalıştı, ancak zararlar her yıl artmaktadır.
Mali rapor, Fengchao'nun 2016'da 250 milyon yuan net zararı, 2017'de 385 milyon yuan net zararı ve 2018'in ilk beş ayında 249 milyon yuan net zararı olduğunu gösterdi. 2019'da net zarar 781 milyon yuan ve 2020'nin ilk çeyreğinde net zarar yine 245 milyon yuan oldu.
5 Mayıs'ta Fengchao ve Express Express birleştiklerini duyurdu. Santai Holdings (birleşme öncesi Express Express'in en büyük ikinci hissedarı) Fengchao M & A'nın etkisinden bahsederken, China Post and Express'in kar ve zararlarını artık paylaşmayacağını ve şirketin karlılığının önemli ölçüde artacağını belirtti. Yalnızca 2019 yılında, Express Easy 500 milyon yuan'dan fazla kaybetti.
Essence Securities'in hesaplamalarına göre, Fengchao ve China Post Express Express'in 2019'daki ölçeği sırasıyla 180.000 set ve 94.000 set olacaktır. State Post Bureau'nun istatistiklerine göre, 2019'da endüstri ölçeği yaklaşık 400.000 settir. Bu birleşmeden sonra Fengchao'nun payı yaklaşık % 70.
Bir dereceye kadar, birleşmeler ölçek ekonomisi sağlayabilir. Ancak ekspres uzman Zhao Xiaomin, Chinanews.com muhabirine yaptığı açıklamada, ülke genelinde ekspres kabinlerin mevcut ölçeğinin ve kullanım oranının büyük olmadığını söyledi.Ekspres kabinlerin sayısı hızla artsa ve kullanıcılar ücretleri kabul etse bile, akıllı ekspres dolaplar gelecekte kayıplardan kurtulamayacak.
"Gelecekte, açık kabine ücretleri belli bir eğilim haline gelebilir, ancak en azından şimdi kullanıcının alışkanlığı geliştirilmedi ve şirketler çok ileri gitti ve genel muhalefete meyilli. Tüketicilerin özerkliğine tam olarak saygı gösterilmeli ve ekspres dolaplar teslim edilmelidir. Kullanıcı seçer. Şirketlerin de sadece kârı düşünmek yerine kullanıcının bakış açısından düşünmesi gerekir. "Pan Helin vurguladı.
