Nuh'un Gemisi: İki Dünya Savaşında İngiliz ve Amerikan Deniz Hastanesi Gemisi
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yeni taç pnömoni salgınının şiddetlenmesi, hastane gemileriyle ilgili yurtiçi ve yurtdışından sık sık haberlere neden oldu. 1.000 standart yatak ve 12 ameliyathane ile donatılmış USNS Mercy ve benzer USNS Comfort, Los Angeles ve New York'u destekledi. Bu iki deniz hastanesi gemisi, çağdaş Amerikan acil müdahale ve tıbbi diplomasinin büyük operasyonlarına olağanüstü katkılarda bulunmuş, 11 Eylül olayında yaralıların tedavisine, Latin Amerika'da tıbbi yardıma ve 2010 Haiti depreminden sonra sağlığın korunmasına katılmışlardır. Ancak, 1980'lerin sonlarında yalnızca kargo gemilerinden dönüştürülen "İyilik" ve "Teselli", Batı dünyasındaki askeri hastane gemilerinin "yeni doğan buzağıları" dır. Dünyanın ilk standart deniz hastanesi gemisi "Melbourne" 1850'lerde Birleşik Krallık'ta görevlendirildiğinden ve İkinci Afyon Savaşı'na katılmak üzere Çin'e gönderildiğinden bu yana, deniz hastanesi gemisi insan askeri ve tıbbi bakım geçmişinden geçti. Yüzyılın dörtte üçü. Dönem boyunca, dünyanın dört bir yanını kasıp kavuran iki dünya savaşı, askeri hastane gemilerinin görevlerini yerine getirmeleri için önemli bir aşama haline geldi ve gerçek hayattaki savaş bağlamı, çeşitli ülkelerden deniz hastanesi gemilerinin inşaat, tıbbi hizmetler ve uluslararası konvansiyon koruması açısından ilerlemesini sağladı. Önemli bir adım. Aşağıda, İngiliz ve Amerikan donanma hastanesi gemilerinin iki dünya savaşı sırasındaki performansını gözden geçireceğiz.
İki dünya savaşı hastane gemisi araştırmasının başyapıtı
"Başkalaşım": İki dünya savaşında İngiliz ve Amerikan hastane gemilerinin kökeni
İngiliz "Melbourne" modern dünyadaki ilk hastane gemisiydi ve okyanusun diğer tarafındaki ABD de ilk ABD askeri hastane gemisini yarattı.Askeri tıp tarihçileri, Amerikan tarihindeki en eski hastane gemisinin İç Savaş sırasındaki gemi olduğunu kabul ettiler. Buharlı gemi "Red Rover" (Red Rover). Takip eden yarım yüzyılda, Britanya ve Amerika Birleşik Devletleri donanmayı donatmak için bir dizi hastane gemisi inşa etti ve ardışık olarak gemi kaynaklı tıbbi ve lojistik ekipmanı güncelledi ve değiştirdi. 20. yüzyılın başlarında, hem İngiltere hem de Amerika Birleşik Devletleri olgun hastane gemi teçhizatı yeteneklerine sahipti ve onlara eşlik eden askeri tıbbi gemilerle savaş zamanı destek modeline alıştılar.
1914'te Birinci Dünya Savaşı dumanla doluydu ve hızla Avrupa kıtası Britanya'nın deniz hegemonyasına karşı savaşa atılıyordu. İngiltere'nin Avrupa savaşındaki zaferini desteklemek için, egemenlikler İngiltere'ye ek askerler gönderdi. Bazı büyük hacimli ticaret gemileri asker taşıyıcı olarak askere alındı ve bazı asker taşıyıcıları tekrar hastane gemilerine dönüştürüldü. Örneğin, Avustralya'nın HMATA63 gövde numaralı ilk hastane gemisi "Karoola", Melbourne nakliye şirketi McEeacharns Line Pty Ltd.'ye ait büyük bir ticari gemiydi. Haziran 1915'te, Avustralya'dan Mısır'a asker taşımak için "Corolla" çağrıldı. Gemi Southampton'a ulaştığında, "Corolla" İngiliz yetkililer tarafından yakalandı ve hemen 288 yataklı ve 460 kişi kapasiteli bir hastane gemisine dönüştürüldü. Birinci Dünya Savaşı sırasında İngiliz ordusu, Corolla'ya benzer bir dizi ticari gemiyi yeniden inşa etti.Hastane gemilerini dönüştürmek için talep edilen ticari gemiler genellikle büyük tonajlı özelliklere sahipti, temelde 1.200 ila 1.800 ton aralığında yoğunlaştı. Gemi inşa endüstrisinin kapasitesinin ve gemi yapımı için hammaddelerinin oldukça sınırlı olduğu savaş zamanı Britanya için, devasa hazır ticaret gemilerinin yardımıyla hastane gemilerini yenilemek gerçekten de en ekonomik, daha hızlı ve en güvenliydi.
Ancak, hastane gemisi yenileme projelerine gemi bağışlayan nakliye şirketleri için mülk "sonsuza kadar gitti" alarm verici değil. Birinci Dünya Savaşı sırasında, ünlü İngiliz denizcilik şirketi The Union-Castle Line, gemilerinin çoğunu 20. yüzyılda İngiliz hükümetine katkıda bulundu. Ne yazık ki, şirketin bağışladığı "Llandovery Kalesi" ve diğer 8 gemi, Alman donanma mayınları veya denizaltıları tarafından saldırıya uğradıktan sonra aşırı hasar nedeniyle battı.
Birinci Dünya Savaşı sırasında bir yolcu gemisinden hastane gemisine dönüştürülen Maheno
1917'de Amerika Birleşik Devletleri tarafsız politikasını terk etti ve Birinci Dünya Savaşı'na katıldı. Birleşik Krallık'ta ağırlıklı olarak ticari gemilere dönüştürülen hastane gemilerinin üretim fikrinden farklı olarak, Birinci Dünya Savaşı'nın ABD askeri hastane gemileri temelde mevcut (emekli) deniz gemilerinin yenilenmesinden türetilmiştir. 24 Ocak 1918'de 1907'de denize indirilen bir savaş gemisinden dönüştürülen hastane gemisi "Mercy" hizmete girdi. 3 Kasım 1918'de Mercy, Avrupa savaş alanına ilk yolculuğunu yaptı. Sonraki beş ay içinde, çok sayıda yaralı Amerikan askerini geri naklederek dört kez Fransa ile Amerika Birleşik Devletleri arasında gidip geldi (yalnızca Mart 1919'daki son sefer) Gemi, 1977'ye kadar çavuş zayiatını aldı). Birinci Dünya Savaşı sırasında, "İyilikseverlik" gibi hastane gemileri aktif olarak Amerika Birleşik Devletleri'nin sınırlı temel askeri operasyonlarına yardım etmek için acele ettiler ve hayatları kurtarma ve yaralıları iyileştirme etkisi olağanüstü oldu ve Donanmada ve yurtdışında büyük övgüler aldı.
"Yirmi yıllık ateşkesi" deneyimledikten sonra, 2. Dünya Savaşı Foch'un "antlaşması" gibi çöktü. 1939'dan 1940'a kadar İngiliz hastane gemisi, Avrupa savaş alanlarındaki deniz operasyonlarında ve Batı Avrupa'daki kara operasyonlarıyla işbirliği içinde bir fark yarattı, ancak aynı zamanda Almanların güçlü takibi için ağır bir bedel ödedi. İngiliz hastane gemisinin çıkmaza girmesinin ardından, İkinci Dünya Savaşı sırasında ABD askeri hastane gemisine Pasifik Savaşı'nın patlak vermesi nedeniyle yeteneklerini sergileme fırsatı verildi.Pasifik Adaları savaşında hastane gemileri ortaya çıktı.
Amerika Birleşik Devletleri, Pasifik Savaşı'nın patlak vermesinin ardından denizlerdeki genişlemesini hızlandırdı, uçak gemileri ve denizaltıları inşa ederken hastane gemileri de gündemdeydi. Zamanın acelesi ve ABD stratejik malzemelerinin kıtlığı nedeniyle, ABD ordusunun I.Dünya Savaşı sırasında eski gemileri hastane gemilerine dönüştürme stratejisi devam etti. İkinci Dünya Savaşı sırasında, en uzun hizmet yılına sahip ABD hastane gemisi 1920'de denize indirilen Samaritan'dı. Bu gemi aslında uzun mesafeli bir kargo gemisiydi ve 1944'te geçici olarak bir hastane gemisine dönüştürüldü. Aynı durum, 1943'te bir hastane gemisine dönüştürülen ve aynı yıl eski Henderson nakliye gemisi olan Bountiful'da da geçerlidir. Asker (kargo) gemisinin kendisinin uygun yapısı nedeniyle, hastane gemisi dönüştürme projesi genellikle yalnızca belirli tıbbi ekipmanların (ameliyathane) kurulumunu ve uluslararası hukuka uygun olarak yeniden ambalajlanmasını gerektirir. 1943'te ABD'deki hastane gemisi "Relief" (Relief) fabrikaya dönüştürüldü, tüm vücut gümüş griden beyaza dev bir kırmızı haç logosu ile yeniden boyandı ve gemi bir hafta boyunca yeşil kurdelelerle çevrildi. Yalnızca görünüm ayarlaması nedeniyle, "Yardım", Pasifik Cephesi kurtarma çalışmalarına hızla başlatıldı. İstatistiklere göre, 1941'den 1945'e kadar ABD ordusu, 24'ü Savaş Bakanlığı tarafından konuşlandırılan ve 3'ü doğrudan Donanmanın yetkisi altında bulunan toplam 27 hastane gemisini yeniden yerleştirdi. Ek olarak, II.Dünya Savaşı sırasında, yaralıları cephede taşıyan geçici olarak sağlık görevlisi olarak hizmet veren 12 ABD Donanması gemisi vardı.
İkinci Dünya Savaşı sırasında ABD'nin 3 "Comfort" sınıfı hastane gemisinden biri olan "Hope"
"Medical Ship Not Medical": İki dünya savaşında İngiliz ve Amerikan hastane gemilerinin hizmeti
Modern hastane gemilerinin denizaşırı tıbbi yardım haberleriyle halka sunulan görsel efektlerden farklı olarak, iki dünya savaşı sırasında askeri hastane gemilerinin görevi, yaralıları ön cepheden ve sahra hastanelerinden uygun ekipman veya personel olmadan büyük arka hastanelere (hatta yerel bölgeye) nakletmekti. Binlerce savaş zayiatıyla doğrudan ilgilenin. Birinci Dünya Savaşı sırasında, İngiliz ordusunun stratejik planı, hastane gemisinin ilk görevinin yaralı ve hastaları daha ileri tedavi için İngiltere'ye geri nakletmek olduğunu açıkça ortaya koydu. Tıbbi geminin bir tedavi işlevi olduğunu inkar etmiyoruz, ancak gemideki sınırlı tıbbi kaynaklar çoğunlukla yaralı yolcular için acil tedavidir (bantlama hemostaz, ön yara temizliği, vb.) Birçok takip tedavisi, devam etmek için varış askeri hastanesine bırakılacaktır.
İngiliz hastane gemisi, uzun mesafeli ve kısa mesafeli hastane gemisi rotalarının bir kombinasyonunu oluşturarak yaralıların taşınmasında iyi performans gösterdi. Uzun mesafeli rota, yaralı ve hastalara daha fazla tedavi için Avrupa savaş alanlarından hakimiyetlere kadar eşlik etti. Örneğin, 1916'dan 1918'e kadar, "Corolla" Avustralya ve Birleşik Krallık arasında, Ordu Sağlık Ekibi ve Avustralya Hastane Nakil Ekibi gibi tıbbi yardımları Birleşik Krallık'a nakletti ve çok sayıda yaralı ve hastayı iyileşmek üzere Avustralya'ya götürdü. Kısa mesafeli yollardaki tıbbi gemiler, temel olarak İngiliz anakarası ile Fransız savaş alanı arasında seyahat eder. "Ville de Liege" (Ville de Liege), bu tür kısa mesafeli hastane gemisinin olağanüstü bir temsilcisidir. Haziran 1917 ile Aralık 1918 arasında, hastane gemisi "Liège", Britanya anakarası ile Avrupa kıtası (Fransa) arasında 77.194 yaralı ve yerine 36.356 asker taşıyan toplam 252 sefer yaptı. Ölümsüz kahramanlar.
İkinci Dünya Savaşı sırasında, ABD Pasifik Filo Komutanlığı'ndan bir ambulans yaralıları taşımak için hastane gemisine gitti.
Tıpkı I. Dünya Savaşı'ndaki İngiliz hastane gemisinin durumu gibi, II.Dünya Savaşı sırasındaki tıbbi gemi, aynı zamanda sahadaki en yüksek askeri tıbbi hizmet seviyesi olan ABD askeri tıp sistemindeki "III. Bu hiyerarşik teşhis ve tedavi sisteminde, hastane gemisi esas olarak birinci seviye (savaş alanı ambulansı) ve ikinci seviye (temel saha hastanesi) için tıbbi destek sağlamaktan, kriz zamanlarında ilk iki tedavi ünitesinde bulunan hastaları nakletmek ve hastaneye yatırılması gereken hastalar için hastane numaralarını sağlamaktan sorumludur. Gözlem koşullarını sağlayın. İkinci Dünya Savaşı sırasında ABD askeri tıbbi gemileri ilk yardım koşullarına sahip birçok ameliyat odasıyla donatılmış olsa da, yüksek kan kaybına ve yüksek enfeksiyon riskine sahip cerrahi operasyonların gemide tamamlanması hala zordur.Kan bankaları ve hayati işaretlerin izlenmesi, modern büyük ölçekli cerrahi operasyonlar için gereklidir. Ekipman, Kore Savaşı'na kadar hastane gemisine monte edilmedi. Genel olarak, iki dünya savaşı sırasında ilaç veren ama doktor olmayan hastane gemilerinin uluslararası özellikleri ortadan kalkmadı ve yaralıların taşınması, tüm hastane gemisi faaliyetlerinin çekirdeğini oluşturmaya devam ediyor.
I.Dünya Savaşı sırasında İngiliz hastane gemisi Gascon yaralıları sedyeden naklediyordu.
"Silahsız" paradoksu: iki dünya savaşı sırasında sık sık saldırıya uğrayan hastane gemisi
1907 Cenevre Sözleşmesi Deniz Harp Sözleşmesine Uygulanacak İlkeler ("Lahey Onuncu Sözleşmesi"), hastane gemilerinin "yaralıları, hastaları ve mağdurları kurtarmak için çeşitli ülkeler tarafından özel olarak inşa edilen teçhizat veya gemiler" olduğunu öngörür. Onuncu Lahey Sözleşmesinin imzacı ülkelerin hastane gemileri için iki açık gerekliliği vardır: Birincisi, savaşan ülkelerin ordusu, hastane gemilerine verilen tüm emirleri herhangi bir zamanda inceleme için seyir defterine kaydetmelidir; ikincisi, hastane gemileri açıkça Püskürtme ve bayrak asma logoları arasında beyaz gövde boyaması, göz alıcı kırmızı çizgiler eklenmesi ve Cenevre Sözleşmesinde belirlenen beyaz zeminli kırmızı haç bayrağının ulusal bayrağa paralel olarak dalgalanması yer alıyor.
Aziz David kalıntılarının eski fotoğrafları, gövdenin yan tarafındaki kırmızı bandı ve kırmızı çarpı işaretlerini açıkça göstermektedir.
"Lahey Onuncu Sözleşmesi", savaşan ülkelerin hastane gemilerinin işaretlerini ayrıntılı bir şekilde düzenler.Temel amacı, hastane gemilerini savaş sırasında saldırılardan korumak için uluslararası hukuku kullanmaktır. Askeri operasyonlarda hastane gemilerine yapılacak herhangi bir saldırı Lahey Sözleşmesine tabi olacaktır. Çerçeve bir savaş suçu olarak görülüyor. Hastane gemileri kisvesi altında "gizli depolamadan" kaçınmak için, "Lahey Onuncu Sözleşmesi" ayrıca hastane gemilerinin herhangi bir silah yüklemesini açıkça yasaklamaktadır.Belligerent ülkeleri, silahlı durumlarını kontrol etmek için hastane gemilerine binme hakkına sahiptir.
Ancak acımasız savaş, uluslararası hukukun basit bir adalet disiplini olamaz. Bu şekilde, "silahsız" paradoks, hastane gemisinin önünde yatmaktadır. "Sıfır silah" durumu sürdürülürse, hastane gemisi, fiili savaşta birincil hedef olarak düşmanın donanması ve hava kuvvetleri tarafından sık sık yakından izlenecek ve çeşitli bahaneler ve kuvvet önlemleri ile herhangi bir karşı önlem olmaksızın batırılacaktır; ek silahlar yerleştirilirse, Uluslararası sözleşme, savaşan ülkenin hastane gemisine saldıracağını ve insani yardımın son koruma kuralını tamamen kaybedeceğini kabul ediyor.
Zayıf bir savunma hattı olan düşman hastane gemilerinin peşine düşme ve saldırı stratejisi Alman Donanması'nda çok popüler ve bazı Alman denizaltı komutanları bunu bir standart olarak görüyor. Birinci Dünya Savaşı sırasında, Alman denizaltı seçkinleri Yüzbaşı Walther Schweiger, askerlerini iki hastane gemisi "Lusitania" ve "Asturias" ı batırmaya yönlendirdi. Böylece Müttefik güç kampı birçok kayıp yaşadı.
Bir düşman saldırısı sonucu hasar gören ve sular altında kalan hastane gemisi "Gloucester Kalesi" (Gloucester Kalesi)
Birinci Dünya Savaşı sırasında Almanlar, Müttefik ülkelerin hastane gemilerine saldırdı ve birçok trajik trajediye neden oldu. 3 Ağustos 1918'de Avustralya hastane gemisi "Warilda", Alman denizaltısı UC-49 tarafından ateşlenen bir torpidoya çarptı ve kabinde ciddi su hasarı nedeniyle denizin dibine battı. "Matilda" nın dibinde bulunan ve hafif yaralanmaları olan (serbestçe yürüyebilen) hastaları barındıran "Bölge I" kabinindeki 101 kişiden hiçbiri kurtulamadı. Bu askerler hafif yaralandı, ancak uçup giden felaket nedeniyle derin denizde öldüler, bu gerçekten utanç verici.
Askeri tarihçilerin istatistiklerine göre, 1939'dan 1945'e kadar dünya çapında savaşlarda toplam 23 hastane gemisi enkaza döndü. Bunların arasında en çok 5 gemi ile İngiltere kaybetti, onu 4 gemi hasarla Yunanistan ve İtalya izledi. Japonya'da üç, Almanya'da iki ve Sovyetler Birliği, Avustralya ve Norveç'te birer gemi batırıldı. Ayrıca savaş sırasında Hollanda / Japon ve İtalyan / İngiliz kayıtlarına sahip iki hastane gemisi imha edildi. Yukarıdaki 23 hastane gemisinin batma zaman dağılımına bakıldığında, 1941 zirve oldu, 7 gemi imha edildi, ardından 1943 (5 gemi), 1945 (4 gemi), 1940 (3 gemi), 1942 ve 1944 Her biri düşman kuvvetleri tarafından iki hastane gemisi imha edildi. Yukarıda bahsedilen 23 gemiyi yok etmek için kullanılan silah türlerine bakılırsa, neredeyse tüm hastane gemilerinin ölümcül yaralanmalarının doğrudan kaynağı, uçak ve denizaltılar tarafından atılan torpidolardır. İkinci Dünya Savaşı sırasında, düşman ülkenin hastane gemilerine yönelik saldırıları da önemli ölçüde daha basit ve acımasızdı. Birinci Dünya Savaşı'nda ortaya çıkan torpidolara, mayın gerillalarına ve pusulara ek olarak, gün ışığında bombalama da savunmasız hastane gemilerini yok etti. "Newfoundland" (Newfoundland) hastane gemisi güverteden bir Alman savaş uçağı tarafından havaya uçuruldu, gemideki yaralıları kurtaran altı hemşire ve yakındaki tüm askeri doktorlar öldürüldü.
1943'te Çin'deki Japon ve kukla medyası, İngiliz ve Amerikan hastane gemilerinin bombalanmasını Birinci Dünya Savaşı'nın teması olarak kullandı.
Hastane gemisinin batırılmasının 2. Dünya Savaşı sırasında savaşan taraflarca yaygın olarak kullanıldığını ve genellikle bir savaş propaganda kaynağı olarak kullanıldığını belirtmek gerekir. Ordunun ağızlığıyla dikkatli bir şekilde paketlendikten sonra, hastane gemisinin batması önemli bir uluslararası siyasi haber haline geldi. Bunu düşman bir ülkeye karşı haçlı seferi (kampanya) için bir retorik olarak kullanmak alışılmadık bir şey değil. Örneğin, ABD ordusu 1943'te bir Japon hastane gemisini batırdıktan sonra, Çin'deki Japon ve kukla medyası, "Amerikan tiranlığını" eleştiren ve "Doğu Asya halkını" ABD'den nefret etmeye kışkırtan uzun bir hikaye yayınlama fırsatını değerlendirdi. Fakat aslında Japon ordusu, İkinci Dünya Savaşı sırasında Amerika Birleşik Devletleri ve diğer faşizm karşıtı müttefik ülkelerin hastane gemilerine defalarca saldırdı ve onları batırmanın bir emsali vardı.
Sekiz yıl önce, yönetmenliğini Roland Emmerich'in (Roland Emmerich) yaptığı bilim kurgu filmi "2012" dünyaya geldi. Filmdeki dört Nuh'un kemeri, insanlığın yıkıcı ekolojik darbeden sağ kurtulma ümidini taşıyor. "Eski Ahit · Genesis" ten bir Hıristiyan efsanesi olan "Nuh'un Gemisi", sonraki nesillerde sık sık felaket anlatısının sembolü olarak yorumlanır. Benzer şekilde, "gemi" kurtuluş imgesi de Budizm'de geniş çapta dolaşmaktadır. "Cihangpudu" ve "hazine salı" denilen tipik sembollerdir. Her yerde şiddetli alevler ve cesetlerle dolu iki dünya savaşında, hastane gemisi okyanusu dolaşarak kanayan askerleri şeytanın ön cephesinden uzaklaştırmak için elinden geleni yaptı ve kavurucu toprağa yaşam umudunu yaydı. İki dünya savaşındaki hastane gemilerini dini kurtuluş efsanelerindeki "gemiler" ile nasıl ilişkilendirmeyiz? ABD ordusunun tarihinde, nesilden nesile aktarılan üç hastane gemisi "Hayırseverlik" olmuştur: AH 4 (1918), AH8 (1943), T-AH 19 (1985) ve belki de üç gemi gemi numaralarını değiştirmiştir. Geminin yansıyan adı Geng Xu, sadece hastane gemisinin özüne işaret ediyor - tehlikeyi bilmek, doğruluğa sadık kalmak ve iyilik yapmak. Her şeyi kurtaramasanız bile, ölümcül mantıksız zaman ve mekanda yangını en büyük ölçüde korumalısınız.
