Sadece bağımsız Çinli markaların bu 7 arabası bir milyonun üzerinde sattı! Üçünün üretimi durduruldu ...
Qiu Mei'nin izlenimine göre, otomobil pazarındaki milyon dolarlık satış kulübü, her zaman ortak girişim yöneticileri için bir oyun alanı olmuştur.
Ortak girişim arabaları uzun süredir Çin pazarında yer aldığından, konumları istikrarlı ve kalpleri köklü. Çin bağımsız markaları kısa sürede rekabet edemez. Dolayısıyla bir milyonu aşan satışları olan modeller söz konusu olduğunda Qiu Mei, Santana'yı düşünüyor, Jetta ve on yıllardır Çin otomobil pazarında bulunan diğer sıcak modeller. Son zamanlarda Qiu Mei verileri kontrol ettiğinde, birçok Çinli bağımsız markanın ve birçok modelin Milyon Kulübünde VIP olduğunu keşfetti. Yani bugün bu modeller listeleniyor. Dışarı çıkın, bırakın herkes Çin bağımsız markaları ile gurur duysun.
FAW Xiali
Şu anda Xishan'da bulunan bu marka bir zamanlar oldukça benzersizdi.İlk Xiali sedan Eylül 1986'da üretime girdi. Sadece iki yıl içinde satışlar 500.000'i aştı; 2004'te Xiali doğduğundan bu yana 18. yıl oldu. Burada satışlar nihayet 1 milyonu aşarak Çin otomobil endüstrisi tarihinde 1 milyondan fazla araç satan ilk Çinli bağımsız marka oldu.
Chery QQ
2003 yılında Chery, pazarı açmak için acilen rekabetçi bir ürüne ihtiyaç duydu. QQ adı verilen bu model ortaya çıktı. Şirin görünümü ve düşük fiyatı nedeniyle, bir zamanlar küçük otomobil pazarında ortak girişim arabalarının tekelini kırdı. O sırada neredeyse Chery QQ sokaklarda her yerde görülebilir .. Eylül 2011'de Chery QQ serisinin kümülatif satışları 1 milyonu aşarak satışları bir milyonu aşan ikinci bağımsız marka modeli oldu.
BYD F3
BYD F3, Eylül 2005'te piyasaya sürüldü. O zamanlar, yerli tüketiciler maliyet etkinliği ve geniş alan konusunda hevesliydi BYD F3 tam da bu özelliğe sahip ve piyasaya çıktığı anda çok sayıda tüketici tarafından sevildi. BYD F3, piyasaya sürülmesinden yedi yıl sonra 2012'de bir milyondan fazla satarak kendi markası olan Million Club'ın üçüncü üyesi oldu.
Chery Tiggo 3
Chery'nin gücü, sadece arabalarda değil, SUV'larda da başarılar elde etmesidir. Chery Tiggo 3 resmi olarak 2005 yılında üretime girdi. Bu sadece Chery'nin ilk SUV'si değil, aynı zamanda Çin'in bağımsız SUV'ları arasında bir kıyaslama modeli. Görünüm modaya uygun ve fiyatı pahalı değil. 10 yıl sonra, 2015'te Chery Tiggo 3, 10 yıl sonra bir milyonu kırmanın başarısını anmak için Million Commemorative Edition'ı piyasaya sürdü.
Geely Emgrand
2009 yılında doğan bir model olan Geely Emgrand, başlangıçta tüketiciler tarafından pek tanınmadı. 2012 yeni Emgrand'ın piyasaya sürülmesinden sonra Emgrand, patlayıcı bir büyümeye başladı. Ayrıca 7 yıl sonra Geely Emgrand başardı. Bir milyon aracı kıran Emgrand, şu anda ilk on aylık satışlar arasında birkaç kendine ait marka modelinden biri.
Haval H6
Haval H6'nın Çin otomobillerinin tarihinde bir vurgu olduğunu söylemek kesinlikle abartı olmaz. Çin'in kendine ait SUV markasının liderinden bahsetmişken, kesinlikle Haval H6'dır.Bu araba Ağustos 2011'de piyasaya sürüldü. Haval H6'nın lansmanından sonra, bir milyonu aşan satış başarısına ulaşmak sadece 4 yıl 3 ay sürdü. Bugün, bu araba aynı zamanda tüm yıl boyunca SUV satışlarının şampiyonu. Kasım 2015'te Haval H6'nın kümülatif satışları 1 milyonu aşarak kendi markası SUV'lar arasında bir milyonu aşan en hızlı model oldu.
Wuling Hongguang
Wuling Hongguang, Çin'deki en başarılı modelse, kimsenin itiraz etmeyeceğinden korkuyorum, bu bağımsız MPV sadece kendisi için değil, Çin bağımsız markaları için de büyük bir şöhret kazandı. 2016 küresel en çok satan 100 otomobil sıralamasında, Wuling Hongguang, yalnızca Toyota Camry'nin ardından 11. sırada yer aldı. Wuling Hongguang, Eylül 2010'da halka açıldı ve bundan sonra çok ısındı. Ne kadar popüler? Bu arabanın bir milyonu ne zaman kıracağını doğrulamak imkansız, ancak 2015 gibi erken bir tarihte satışları kolayca 2 milyonu aştı. İnsanlar her zaman ona "Sonbahar Dağ Arabası Tanrısı" demeyi severler. Qiu Mei, "Tanrı" olarak adlandırıldığını düşünüyor. , Sadece kalite nedeniyle değil, aynı zamanda satış nedeniyle de tüm bağımsız markalar ulaşılamaz.
Aslında Milyon Kulübünden, bugün Çinli otomobil şirketlerinin gelişim bağlamını görebiliriz. FAW Xiali eski ve yeni model yok; Haval, SAIC-GM-Wuling, Chery, vb. Hala güncelleniyor.Çin otomobil pazarının geleceği inişli çıkışlı ve her şey hala bilinmiyor.
Araba totem
Kıdemli otomotiv medyası çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman), NDIMedia altında yeni medyanın yaratılmasına liderlik ediyor
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler iş birliği WeChat: mc-machong
