100.000 ila 300.000 arasında bir bütçeyle Xiaobai pişmanlık duymadan hangi arabayı satın alıyor?
Genellikle araba incelemeyi seven insanlar için kendileri için bir araba seçmek zor değildir. Ancak sadece günlük ihtiyaçlar için araba satın alan ve arabaları çok az anlayan Xiaobai için, belirli bir arabanın "iyi" olup olmadığını veya 4S mağazaları tarafından satılmaktan korktuğunu bilmiyor. Zor parayla size yakışan bir araba almak kolay değil. Hal böyle olunca, bugün editör "profesyonel" tarzı değiştirecek ve 300.000 civarındaki Xiaobai halkına pişmanlık duymadan gözleri kapalı bir araba satın almalarını önermek için anlaşılması en kolay kelimeleri kullanacak. Bu sefer arabayla başla.
Yaklaşık 100.000
SAIC-Roewe i6
Roewe i6 rehber fiyatı: 8.98-13.98 milyon
100.000 yuan'a ne tür bir araba alınacağı ortak bir konudur.Bu fiyat aralığındaki kullanıcılar en büyük ve en lüks arabayı satın almak için en az parayı harcamayı tercih eder. Roewe i6'yı önermemin en önemli sebebi, Roewe i6'nın görünüşü ya da gerçekten oturması için yeterince büyük olması.
120.000 yuan'dan daha az olan otonom bir A sınıfı otomobil olan araba, LaVida Bora duygusuyla dolu ve Sagitar gibi 150.000 sınıfı ortak girişim A + sınıfı bir otomobilin görsel algısına sahip. Roewe i6'nın içi o kadar şaşırtıcı olmasa da çoğu insanın estetiğinden kesinlikle güzel görünüyor.En azından büyük bir merkezi kontrol ekranı var ve genel tarz önceki yerli otomobiller kadar lüks değil. Düşük kuvvetli nefes.
Buna ek olarak, yaklaşık 100.000 araba satın alma bütçesine sahip kullanıcılar, genellikle arabanın maliyetiyle daha fazla ilgilenirler. Roewe i6'nın 1.6L kendinden emişli motoru, Atkinson-Otto çift çevrim teknolojisini benimser ve bir CVT dişli kutusu ile uyumludur.Yakıt açısından çok verimli olduğunu bildiğiniz sürece belirli prensipleri bilmenize gerek yoktur. Bu nedenle, Roewe i6'yı satın almak için 1.6L kendinden emişli + CVT stili satın almalısınız.
100.000-15 milyon
GAC Toyota-Ralink
Leiling Guidance fiyatı: 11.58-15.28 milyon
100.000-150.000 fiyat aralığı için GAC Toyota Ralink en çok tavsiye edilenidir. Genellikle bu bütçeye sahip kullanıcılar, markanın katma değerine yönelik belirli bir talepte bulunurlar, BBA gibi lüks markalar olmamakla birlikte yine de sübjektif olarak ortak girişim markalarını almayı tercih ederler. Sokakta çok yaygın bir ortak girişim markası olan GAC Toyota'nın popülerliği ve itibarı hakkında endişelenmesine gerek yok.
Dahası, Leiling'in bu nesli, önceki neslin "ev adamı" ve "Didi arabası" imajından tamamen kurtuldu. İster kendiniz sürün ister karınıza, çocuklarınıza veya ebeveynlerinize götürseniz de geri satın alırsanız, bu bir ihlal olmayacaktır.
Tabii ki Ralink'in en büyük avantajı, sınıfının en iyisi olan güvenilirliği, dayanıklılığı ve yakıt ekonomisi yani popüler anlamda "fena değil" ve "yakıt tasarrufu" dur. İster 1,2T yakıtlı sürüm, ister 1.8L hibrit sürüm olsun, araç bakımında size çok fazla para kazandıracak ve aileniz için biriktirdiğiniz parayı harcamanıza izin verecektir.
15-20 milyon
GAC Honda-Accord
Accord Kılavuzu fiyatı: 17.98-25.98 milyon
150.000-200.000, B sınıfı otomobiller için savaş alanıdır.Bu fiyat aralığındaki kullanıcılar, aracın statik lüks ve dinamik sürüş kalitesi için daha fazla arayış içindedir, ancak düşük yakıt tüketimi ve düşük araç bakım maliyetleri talebi değişmeden kalır. Guangqi Honda Accord Bu fiyata tercih edilen B sınıfı otomobildir.
Her şeyden önce, statik lüks açısından, onuncu nesil Accord eski usul lüks tasarımını terk etti ve Avrupalı ve Amerikalı rakiplerinden öğrendi.Dış ve iç tasarım, genç kullanıcı grubunu memnun etmeye daha meyilli ve göz artık parlak krom kaplama değil. Şeritler ve yağlı şeftali ağacının yerini coupe benzeri gövde hatları ve sade iç tasarım almış, sportif lüksü vurguluyor, ancak aşırı agresif bir tasarıma sahip değil.
İkincisi, dinamik sürüş kalitesi açısından, yakıt versiyonu 1.5T küçük deplasmanlı turboşarjlı motor ile değiştirilir ve 2.0L hibrit versiyonu sunulur.Aynı fiyat modelinin en iyi güç deneyimine sahip olmasının yanı sıra, yakıt tüketimi hala mükemmel, ki bu da B sınıfı olduğu söylenebilir. Otomobilde, birkaç yakıtlı ve hibrit versiyon hem güç hem de yakıt ekonomisine sahip olabilir.
20-25 milyon
FAW Toyota-Asia Dragon
Asia Dragon Guide fiyatı: 19.98-28.98 milyon
200.000 ila 250.000 bütçeli bir araba satın almak için, kullanıcıların aracın statik ve dinamik dokusu için daha fazla gereksinimleri vardır, ancak genellikle bu bütçe lüks markalar için yeterli değildir. Ya geri çekilin ve yüksek profilli modelleri B sınıfı otomobilde satın alın ya da dürüstçe satın alın Ortak bir ortak girişim markasının B + sınıfı sedanı.
Piyasada çok fazla B + sınıfı sedan yok. FAW Toyota Asia Dragon satın almak doğru. Marka "nezih", statik ve dinamik dokusu ortalama B sınıfı sedandan daha iyi ve araç boyutu ve oturma alanı da B sınıfı arabanın yarısı kadar. Ancak, araba tutmanın maliyeti neredeyse aynıdır.
Editör, Asya Ejderhasını başka bir nedenle tavsiye ediyor, yani Asya Ejderhasının Toyota giymiş yerli Lexus ES olduğu söylenebilir. Bu cümle biraz abartılı olsa da, Asian Dragon gerçekten de ES becerilerinin yaklaşık% 80'ini elde etti. Hala buna değmediğini düşünüyorsanız, lütfen fiyata bakın.En iyi melez Asian Dragon yalnızca bir 2.0 satın alabilir. L yakıt versiyonu sadece ES.
25-30 milyon
SAIC-GM Cadillac-CT5
CT5 rehberlik fiyatı: 27.97-33.97 milyon
300.000 yuan bütçeli bir araba satın alabiliyorsunuz, lüks marka bir model satın almazsanız üzgün gibisiniz. Bununla birlikte, BBA'yı bu fiyata satın alırsanız, 3 Serisi ve C seviyesinin bütçesi hala sıkı ve A4L çok eski, bu nedenle uygun fiyatlı ve yeni stil Cadillac CT5 en uygun olanıdır.
Sadece dış cepheye bakıldığında, CT5 lüks bir B sınıfı otomobilin sahip olması gereken performansı karşılıyor: marka iyi biliniyor, görünüm yakışıklı, iç mekan yeterince lüks ve yeni piyasaya sürülen yeni bir otomobil. Bazı sosyal durumlarda, CT5'in aurası BMW 3 Serisinden aşağı değildir ve diğerleri zevkinize göre sizi övecektir.
İçeriye bakıldığında, önce CT5 bir arkadan çekişli, arkadan çekişli değil ve lüks değil; ikincisi, aynı fiyata kıyasla, CT5'in 241 beygir gücü verileri en iyiler arasında ve gerçek sürüş hareketi kontrolü rakibinden daha güçlü; Son olarak, Cadillac Markanın bakım sonrası maliyeti de lüks markalar arasında düşüktür, bu nedenle bu konuda çok fazla endişelenmenize gerek yoktur.
sonuç olarak
Sonuç olarak, 300.000 dahilinde farklı fiyat aralıklarındaki arabaları seçmek zor bir iş değil. Yukarıdaki birkaç araba görece en iyisi.Farklı seviyelere ve fiyatlara sahip olmalarına rağmen, hepsinin ortak bir yanı var, ürün performansı. Dengeli ve bariz eksiklikleri yok Sonuçta, bir araba alıcısı için özellikle güçlü bir ürün gücü önemli değildir ve genel performans, satın aldıktan sonra pişman olmayacak şekilde dengelenmiştir.
