Çin'de üretilen en güçlü orta boy SUV olan 4.5 saniyede yüz kıran hızlı koşmanın yanı sıra yeterli alan var mı?
Bu ilk on SUV değerlendirme etkinliğinde, BYD Tang DM, izleyiciler arasındaki tek yeni enerji plug-in hibrit modeldir.Elektrik motoru ve motorun ikili işbirliği ile performans açısından iyi sonuçlar elde etmek için üzerine düşeni yapıyor. Ancak orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılan bir ürün olarak Tang DM'nin ana kimliği günlük kullanıma dönmelidir. Daha fazla tüketici alanı önemsedikçe, performansı sonraki kullanım deneyimini doğrudan etkiler. Daha sonra, Tang DM'nin mekansal performansının nasıl olduğunu test etmek için bazı testlerden geçeceğiz.
Oturma boşluğunun ölçülmesi, boylamasına boşluğun gerçek ölçümü olan önceki standartla aynıdır, ön koltuk konumunu koltuğun arkasından fren pedalına 90 cm'ye ayarladık ve arka koltuğun iki arkası arasındaki mesafeyi ölçtük. Baş mesafesi ölçümü için ön koltuğu en düşük konuma ayarlıyoruz ve koltuk minderinin en alt kısmından tavana olan mesafeyi ölçüyoruz. Son olarak, yatay boşluk elde etmek için her iki taraftaki kapı kol dayama yerleri arasındaki mesafeyi ölçün. Ek olarak, arka platformun yüksekliğini ve genişliğini de ölçtük ve nihai veriler aşağıdaki şekilde gösterilmektedir.
Bu BYD Tang DM'yi 7 koltuklu versiyon olarak test ettik.Gerçek testlerden sonra, ikinci sıranın boylamasına alanı kabul edilebilir olan 870 mm'ye ulaştı. Üçüncü sıra açıldığında ise üçüncü sıra koltukların boylamasına alanı 680 mm'ye ulaşabiliyor.Performans iyi olmasa da ara sıra yapılan kısa yolculuklarla baş etmek sorun değil. Ek olarak, Tang DM'nin arka aksı tek başına bir motorla tahrik edilir, bu nedenle ikinci sıradaki platform, ortadaki yolcuların konforunu neredeyse artıran tam düz bir tasarıma sahiptir.
Arabadaki saklama alanı için test etmek için büyük (1000ml), orta (550ml) ve küçük (330ml) maden suyu şişeleri kullanıyoruz. İlk olarak, kapı paneli saklama bölmesi, Tang DM ön kapı 4 orta boy şişe maden suyu, 1 küçük şişe maden suyu ve arka kapı 3 orta boy şişe maden suyu depolayabilir. Ek olarak, ön orta koridorda, normal iki bardak tutucunun yanı sıra, Tang DM kişisel eşyalar için kullanımı nispeten kolay olan özel bir saklama bölmesi de tasarladı. Son olarak, üçüncü sıra saklama alanı ile ilgili olarak, koltuğun her iki yanında su şişeleri ve diğer eşyaları tutabilen bardak tutucular tasarlanmıştır.
Bagaj boşluğunun uygulanabilirliğini test etmek için, gerçek ölçüme ek olarak, standart boyutta (30 * 30 * 30 cm) bir karton ile doldurduk.Arka koltuğa kaç tane koyup koymadan bakalım. Standart bir karton ve son olarak tüm arka koltukları yere koyun ve maksimum bagaj derinliğini ve bagajın yerden yüksekliğini ölçün.
Tang DM'nin gövde tasarımı nispeten düzenli ve derinliği fena değil. Testten sonra, üçüncü ve ikinci koltuk sıraları aşağıdayken, 18'e kadar standart boyutlu karton yerleştirilebilir.Performans çok iyidir ve her gün büyük eşyaları tam olarak taşıyabilir.
Gerçek ölçümden sonra BYD Tang DM'nin uzay performansının çok iyi olduğu görülebilir. İster sürüş alanı isterse depolama alanı olsun, tasarım yerinde ve eski modellere kıyasla küçük bir gelişme değil. Dahası, genişleyen pratiklik açısından, Tang DMnin gövde tasarımı nispeten düzenlidir ve günlük kullanım için koltuklar esnek bir şekilde birleştirilebilir ve eğilebilir ve tam düzeye yakın bir derinlik elde edebilir. Bu nedenle Tang DM, büyük eşyaların taşınmasını veya taşınmasını kolayca gerçekleştirebilir. .
