Çin'in özel araçları yalnızca 40 sent yakıt tüketiyor ve ayda 10.000'den fazla birim mi satıyor?
Çin'in özel araçları yalnızca 40 sent yakıt tüketiyor ve ayda 10.000'den fazla birim mi satıyor?
Sadece yerli otomobil sayısının 200 milyonu aştığı yeni açıklanan 2018 araç sahipliğinden görülebiliyor ki bu çok ürkütücü bir rakam. Ayrıca büyük şehirlerin neden artık arabalarla dolu olduğu da görülebiliyor ve eğer bu arabalar şehirde kullanılıyorsa, neredeyse tüm şehrin yollarını hemen arabalarla doldurabilir.
Haval H6'nın hala dev bir canavar gibi olduğunu görsek de, pazar satışlarında 1 numara sırada yer alsa da, hala geçen yıla göre bir miktar düşüş var. Başka markaların da bu şekilde çıkacağı aşikâr.Ayrıca, ortak girişim markaları her zaman iç pazarı en iyi aşama olarak gördüler.Dünya çapında bir ekonomik kriz yaşandığında daha fazla otomobil satıp daha çok işgal edebilirler. Tabii ki, büyük pazar payından vazgeçilemez.
Honda ve Toyota gibi Japon markaları da bu pazarda çok iyi performans sergiliyor Toyota ayrıca Çin pazarı için özel olarak optimize edilmiş birçok model piyasaya sürdü. Honda bir istisna değildir ve hatta özel olarak Çin'e satılan modelleri piyasaya sürdü.Örneğin, Lingpai yalnızca Çin pazarında var. Bu tür özel araçların yalnızca Çin'in tercihleri için piyasaya sürüldüğü söylenebilir, dolayısıyla popülerliği Aynı zamanda Sylphy'den daha yüksek ve aynı zamanda çok çekici bir model.
Herkes bu Lingpai'den her zaman küçük bir Anlaşma olarak bahsetmiştir. Aradaki fark, Accord'un B sınıfı tasarımının A sınıfı bir otomobille değiştirilmiş olmasıdır. Bu alanların büyüklüğünü önemsemeyen bazı insanlar, mükemmel fiyat-performans oranı nedeniyle tercih edecekler, bu da iyi satmasının en büyük nedenidir. A sınıfı bir otomobil için, görünüşü aynı zamanda herkesin daha eksiksiz bir seçim yapmasına da olanak tanıyor, piyasaya sunulmasının üzerinden altı yıl geçti ve tüketiciler üzerinde çok iyi bir izlenim bıraktı.
Honda'nın bu otomobili piyasaya sürmesinden bahsetmişken, Honda'nın hala iç pazara büyük önem verdiğini görebiliyoruz.Bazı teknik parametrelerin özel optimizasyonundan sonra, yakıt tüketimi sadece dört sent, bu da somut olmayan bir artış. Uygun maliyetli. Honda'nın motoruyla birleştiğinde, bu cazibe hala çok büyük. Pek çok insan, orijinal Sylphy düşüncesini terk edip bu arabayı satın alıyor ki bu çok makul. Çin'in özel araçları yalnızca 40 sent yakıt tüketiyor ve ayda 10.000'den fazla birim mi satıyor?
Lingpainin ön yüz şekli markanın stili olarak görülebilir ve aile tarzı tasarımı açıktır. Bal peteği ızgarası artı krom kaplamalı dekoratif şerit de bir bakışta Honda markası olduğunu söyleyebilir. Her iki taraftaki düşük profilli farlar halojen ışık kaynağı kullansa da, maliyet ve maliyet performansı açısından da çok iyidir.Sis lambası düşük profilde görünmez. Bir yandan maliyetlerden tasarruf ederken diğer yandan da gerçek ihtiyaçlara dayalı bir ekipmana ihtiyaç olup olmadığını görebilirsiniz.
Lingpai'nin vücut boyutu 4756 * 1804 * 1509MM'dir ve dingil mesafesi 2730MM'dir. Bu performans Civic'ten daha uzun olacak, bu yüzden alan açıkça daha geniş. Bir aile arabası olarak konumlandırılsa bile, yine de sportif nefesini hissedebilirsiniz. Özellikle arka kısmın yükselişi de herkes için çok çekici.
Güç donanımı açısından bakıldığında, bu araba, Civic gibi, maksimum 122 beygir gücü ve maksimum 173 Nm tork getirebilen 1.0T turboşarj kullanıyor. Bu otomobil güç açısından çok uygun maliyetli olmasa da, performansını hala görebiliyoruz.Yakıt tüketimi düşük olmakla kalmayıp, Honda onu özellikle iç pazar için optimize ederek aylık satışlarını 18.000'e yaklaştırıyor. . Yeni yıl yaklaşıyor Bu araba belirlenen bütçe dahilindeyse, yine de geri almaya değer, ne düşünüyorsunuz?
