Wuling son zamanlarda çok sıcaktı, iki eksik "lings" kararıyla karşı koyacak mı?
Wuling ile Mitsubishi arasında sadece bir kelime farkı olmasına rağmen son şartlarda çok büyük bir fark var. Bir tarafta Wuling'in ülke çapındaki popülaritesi ve Mitsubishi'nin kargaşa içinde kazanılma kaderi var. Şimdi, güzel Wuling'e bakan Mitsubishi, kaderini değiştirmek için Wuling'in rutininden geçmeye karar verdi.
Wuling'den bahsetmişken, Wuling'in son günlerinin gerçekten iyi olduğunu söylemeliyim.Sadece otomobil başarılı bir şekilde satılmadı, aynı zamanda Wuling Hongguang, birçok otomobil hayranı tarafından yeni nesil tanrılar olarak tanıtıldı. Nihai sonuç ne olursa olsun, AE86'ya meydan okumak için onu Qiu Ming Dağı'na sürükleyin, her neyse, Wuling kendini tekrar yayabilir, neden yapmasın?
Öte yandan, Wuling'den iki eksik olan Mitsubishi, dünyaca ünlü bir otomobil şirketi olarak Mitsubishi'nin son yıllarda hayatı oldukça zor geçti. İlk olarak, dünya çapında sayısız performans otomobil hayranının ağlamasına neden olan Lancer Evolution X'ten sonra artık Evolution modelinin olmayacağı açıklanmış, daha sonra "yakıt tüketim dolandırıcılığı" skandalı ortaya çıkmış ve Nissan tarafından düşük fiyata satın alınmıştır ... Geçmişin ihtişamı kaybolmuş gibi görünüyor.
Hey, sadece isim için kendi rutinimi kullandım, ancak arabanın kendimden daha iyi satmasını beklemiyordum, bu Mitsubishi için gerçekten mantıksız. Tamam, Wuling Hongguang arabaları çok iyi sattığına göre, bu sefer sana karşı savaşmak için benzer bir MPV oluşturmak için rutinini kullanacağım!
Kısa bir süre önce Mitsubishi, yeni giriş seviyesi MPV modeli-Xpander'ı resmen piyasaya sürdü ve yeni otomobilin yaklaşan Endonezya Jakarta Otomobil Fuarı'nda resmi olarak tanıtılacağını ve bu sonbaharda Güneydoğu Asya pazarında resmi olarak piyasaya sürüleceğini duyurdu.
Karşı koymaya karar verdiği için Mitsubishi Xpander bu sefer kesinlikle burada. Her şeyden önce, tek başına görünüme bakmak, tüketicileri tamamen fethedecektir. Yeni otomobil, önceki Mitsubishi XM Concept otomobilinin tasarım dilinden yararlanıyor, bölünmüş farların bir kombinasyonunu kullanıyor ve abartılı olsa da fütüristik bir görünüme sahip. Otomobilin içinden geçen açısal çizgiler güçlü bir kas duygusu sergiliyor.İki renkli "sıcak tekerlekler" alüminyum alaşım jantlar, yeni otomobilin sportif hissini daha da gösteriyor. Mitsubishi'nin Dynamic Shield ailesi tasarım dili Xpander'e yerleştirildiğinde, bu giriş seviyesi MPV'nin anında daha uzun görünmesini sağladığı söylenebilir.
Görünüm sizinkinden daha iyi ve bir sonraki adım, boyutu yine de sizden daha büyük yapmaktır. Havacılık endüstrisinde Airbus başlangıçta bir yolcu uçağı tasarladığında, hem gövde boyutunun hem de mesafenin Boeing'in rakiplerinden bir inç daha büyük olduğuna karar verdiğini bilmeliyiz. Airbus ve Boeing artık aynı seviyede! Bu nedenle, gövde boyutu açısından Mitsubishi Xpander, 4475 mm uzunluk, 1750 mm genişlik veya 2775 mm dingil mesafesi olsun, Wuling Hongguang'dan biraz daha büyük. Dahası, yerden 205 mm'lik yükseklik, Wuling Hongguang'ın 175 mm'sinin önemli ölçüde önünde, geçmesi için kötü bir yolda koşsa bile kesin bir garanti var.
Büyük boyutun sorunu açıklamadığını düşünebilirsiniz, sonuçta Wuling Hongguang da yeterince pratik, insanlarla yüklenebilir ve mal çekmede sorun yok. Açıkçası, Mitsubishi Xpander bunları da dikkate aldı. Yeni otomobil 7 koltuklu 2 + 3 + 2 düzenini benimsiyor. İkinci koltuk sırası 4/6 ölçeğini destekler ve bir bütün olarak öne katlanabilir; üçüncü sıra koltuk ise 5/5 küçülmeyi destekler. Nispeten düz bir yüzey, onu koltuğa yerleştirerek elde edilebilir ve depolama oluğu, bagaj tabanının altında daha akıllıca tasarlanır, bu da pratikliği daha da geliştirir.
Pratiklik açısından konfigürasyon ertelenemez.W Wuling Hongguang geniş ekranlı bir multimedya sistemi ile donatılabildiği için Mitsubishi Xpander geride kalamaz. Mitsubishi Xperder'de çok işlevli direksiyon simidi, tek düğmeyle çalıştırma, gövde stabilizasyon sistemi vb. Gibi şeyler bulunabilir. Sonuçta, Wuling Hongguang'dan çok daha pahalıdır ve konfigürasyon çok perişan olursa, azarlanabilir.
Son olarak, güç kısmına gelince, Mitsubishi Xpander, maksimum 105 beygir gücüne sahip, 4A91 kodlu, 1.5L sıralı dört silindirli, doğal emişli motorla donatılmış bir önden çekiş düzeni kullanıyor ve 5 ileri manuel veya 4 ileri otomatik şanzıman ile eşleştiriliyor. Kutu. Görünüşe göre, Wuling Hongguang'ın rakibi değil, ama asıl satış noktası burada değil. Sonuçta, Tayvanlı bir MPV. Eğer gerçekten Wuling Hongguang'ı sunağa itebilirse?
Bu kadar çok konuştuktan sonra, görünüşe göre Mitsubishi'nin Xpander'ı bu sefer Wuling Hongguang'ı gerçekten vuracak. Ancak Wuling'in endişelenmesine gerek yok, sonuçta, Xpander'in yaklaşık 94.300 yuan olan başlangıç fiyatı hala kendi fiyatından çok daha yüksek, yeni otomobilin ülkeye gerçekten tanıtılamayacağından bahsetmeye gerek yok! Xpaner'in Güneydoğu Asya'da Mitsubishi için bir dönüş yapıp yapamayacağına gelince, bekleyip görelim!
Yazar
