Küçük Cherokee, Lc90 şasisi ile aynı platformu paylaşan, en yetersiz yerli otomobil, ayda sadece 1 adet satılıyor
2007'de toplam SUV'lerin yurt içi satışları sadece 120.000 iken, satışlar 2011'de yaklaşık 1,2 milyona ulaştı. Bu şimdiden SUV'lerin popüler olmaya başladığını gösteriyordu. 2014'te salgın zamanı gelmişti. 2015 yılında yıllık satış hacmi yaklaşık 9 milyondu.Şu anda SUV pazarının toplam aylık satışları 1 milyon adedi aştı.Bu devasa verinin arkasında hala çok sayıda ölmekte olan model var.
Ekim ayında yurt içi SUV satış sıralamasına baktığımızda ilk 10 model hala çok tanıdık modeller, bu yüzden kasıtlı olarak arkadaki modellere baktım ve aslında ayda 1 adet satan bir SUV olduğunu görünce şaşırdım. BAIC imalat ailesinden Yusheng 007, pek çok kişinin bu arabayı gerçek arabalarda bile görmediğine inanıyor Ekim ayında "şanslı" alıcı kim olacak!
Yusheng 007, bu BAIC ailesinin bir off-road SUV'udur. 2011'de resmen piyasaya sürüldü. O sırada, aynı seviyedeki rakip modeller arasında Liebao Feiteng, Huatai Santa Fe ve JAC Ruiying, vb. Vardı. Bu, ünlü bir üçüncü sınıf otomobil şirketinin bir ürünüdür. Kendine özgü avantajları ile BAIC, küçük Cherokee ile bir platformu paylaşır ve ayrıca Toyota Domineering 3400'den bir yük taşımayan gövdeye, ön çift salıncaklı spiral yay bağımsız süspansiyona ve arka beşe sahiptir. Bağlantı kolu helezon yayları bağımsız süspansiyonlar değildir, bunlar çok ilginç konfigürasyonlardır.
Küçük Cherokee sözde Beijing Jeep2500'dür ve Toyota Overbearing 3400 harika bir geçmişe sahiptir. Bu, 1996 yılında Toyota tarafından piyasaya sürülen LC90 kod adlı arazi aracıdır. O zamanlar Mitsubishi Pajero V43 ile arazi araç endüstrisinde iyi biliniyordu. 2003 yılında LC90 Üretim durduruldu ve Toyota, BAIC Group'a tam bir LC90 kalıbı seti sattı BAIC tarafından üretilen tüm Yusheng 007'nin bu şasiye sahip olması şaşırtıcı değil.
2011 yılında resmi olarak lanse edilen Yusheng 007, dış tasarımda parlak noktalara sahip değil.Çok tatmin edici bir tasarıma sahip.İç kısmı da çok sağlam ve gösterişli bir tasarıma sahip değil.Ancak BAIC, seri üretim için birçok yük taşımayan araç üretti. Gövde, iyi bir yüksek mukavemetli arazi şasisi sağlar ve gövde sacı, sınıfının en kalın olanıdır ve güvenliği garanti eder.
Arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4595/1828/1830 (bagaj rafı dahil) mm ve dingil mesafesi 2600 mm'dir. Arazi parametreleri açısından, aracın 32 derecelik yaklaşma açısı, 29 derecelik kalkış açısı ve minimum 200 mm yerden yüksekliği, önceki Beijing Jeep'in küçük Cherokee verilerine nispeten yakındır. Bu parametre, farklı yol koşullarına uyarlanabilir.
Güç açısından, araba 2.0L ve 2.0T motorlar sağlar. 2.0L motorun maksimum 122 beygir gücü ve maksimum 180 N · m torku, 2.0T motorun maksimum 190 beygir gücü ve maksimum 250 N · m torku vardır. Şanzıman sisteminde, 5 ileri manuel şanzıman 2.0L motorla eşleştirilir ve 6 ileri düz şanzıman 2.0T motorla eşleştirilir. Ek olarak, dört tekerlekten çekişli model, zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
