Dikkatli olun, bu Roewe RX5
Roewe'nin bugünün sonuçlarını alacağını kimse hayal edemez.
Kasım 2018 itibarıyla Roewe markasının satışları bir önceki yıla göre% 21,9 artışla 423.178 adede ulaştı.Roewe markasının güçlü büyümesiyle SAIC binek araçlarının kümülatif satışları bir önceki yıla göre% 37,9 artışla 644.290 adede ulaştı. Bu aynı zamanda, tüm otomobil pazarının düşüşte olduğu genel bir ortamda Geely Automobile, Great Wall Motor ve Changan Automobile'den sonra dördüncü satan bağımsız marka olmasını da sağlıyor.
Bu başarı sadece her Roewe çalışanının değil, aynı zamanda her SAIC çalışanının da gururuna layıktır.
2008 küresel mali krizi sırasında Zheng Mengjiu, Hyundai'nin sekiz yıllık altın büyüme döneminin tamamına bahse girmek için en çok pazarlık kozu olarak Çin pazarını kullandığında, Li Shufu zorluklar altında "Geely Automobile'in Volvo'yu satın almasını" gerçekleştirdi. Şaşırtıcı bir hamle; Wei Jianjun, Haval H6'yı oluşturmak için kurumsal gücünü kullandığında ve beş yıl boyunca hızla büyümeye devam eden orijinal marjinal kendi kendine ait markayı kurduğunda, 2006 yılında yeni kurulan Roewe markası, sadece , Ve diğer bağımsız markaların yukarı yönlü etkisinden daha da fazla baskı.
"Altın kaşıkla" doğan Roewe, yüksek tutma yolunda yürüyor. SAIC, Roewe markasına uzun yıllardır yoğun yatırım yapmasına rağmen, ayda 10.000'den fazla satmaya devam edebilecek patlayıcı modeller olmamıştır, ancak bir arabanın ortaya çıkması nedeniyle bu ikilem nihayet SAIC binek otomobili geliştirmenin onuncu yılına ulaştı. Değişti.
Manzarayı yeniden şekillendirin
Temmuz 2016'dan önce, Roewe markasını gerçekten temsil edebilecek bir model bulmak zordu ve Roewe'yi tanımlamak için "başarı, sıcak satış ve lider" kelimelerini tanımlamak da zordu, çünkü o sırada SAIC binek otomobili hâlâ içerideydi. Gelişimin ilk aşaması.
Başarıya giden yol dikenlerle dolu olacak ... Sonuçta kazanan, daha az zorluk çeken değil, her zaman en sağlam yürüyen olacaktır. Roewe markası, önceki zorluklar ve zorluklarla yüzleşerek stratejisini zaman içinde ayarladı. SAIC Binek Otomobiller Genel Müdürü Wang Xiaoqiu, açık bir şekilde şunları söyledi: "Geçtiğimiz dönemde, SAIC Binek Otomobilleri birçok yoldan saptı, ancak gelecekte SAIC uygun maliyetli avantajları yeniden seçecek ve önce kaliteyi vurgulayacaktır."
Haval H6 yatay bıçaklı binicilik çağında Geely Boyue, bu rekabette lider olmak için Geely Group'un güçlü sistem yeteneklerine güveniyor ve Yangcheng'deki Trumpchi GS4, sadece satış için değil, aynı zamanda tümüyle bıçaklarını keskinleştiriyor. Trumpchi'nin geleceği. Bu sırada, Roewe RX5 tüm ailenin kaderini taşıyarak ortaya çıktı ve tüm rakiplere en güçlü haykırışları yaptı.
"Geçtiğimiz 20-30 yılda insanları makinelere dönüştürdük. Önümüzdeki 20-30 yıl içinde makineleri insanlara dönüştürebileceğimizi, makinelerin zeka katmasına izin verebileceğimizi ve arabaları daha akıllı hale getirebileceğimizi umuyoruz." 7 Temmuz 2016 Hangzhou, Yunqi Kasabasında eski Alibaba CEO'su Jack Ma ve SAIC Başkanı Chen Hong, SAIC Roewe'nin ikinci yarısını açtı.
"Bu, dünyanın ilk İnternet SUV'si." İnternet ve SUV patlamasını birleştiren Roewe RX5, Roewe markasının oyunu kırması için güçlü bir silah haline geldi. "Diğer markalar hala cep telefonlarını arabada nasıl daha kullanışlı hale getireceklerini düşünürken, bizim düşündüğümüz şey cep telefonunu arabada nasıl işe yaramaz hale getireceğimiz." Roewe bu imkansız gibi görünen görevi yaptı.
Çin'de otomobilde 3G konseptini tanıtan ilk marka olan Zebra sistemi, Alibaba ile yıllarca süren işbirliğinden sonra ortaya çıktı. Roewe RX5, Çin estetiğine uygun "ritmik" tasarım konseptini ve daha önce tamamen farklı kullanıcı deneyimini birleştirerek Roewe markası ve hatta Çin otomobil endüstrisi için yeni bir kilometre taşı yarattı.
İnternet dalgası altında tüm güçler çarpışır ve savaşlar yeniden alevlenir, otomobil ürünlerinin formu yeniden tanımlanacak, üretim yöntemi derinlemesine değişikliklere uğrayacak, otomobil endüstrisi zinciri de sistemi yeniden yapılandıracak, hatta rekabetin yolu bile yeni olacaktır. Değişiklik. Marka, ürün, pazarlama gibi geleneksel düzeylerin dışında bu çağı anlayan herkes gelecek hakkında konuşma fırsatı bulacaktır.
Merhaba, Zebra "İnternet çağında yankılanan ilk ses haline geldi. İstatistiklere göre Roewe'nin yolda 600.000'den fazla İnternet arabası var ve SAIC dünyanın en çok satan İnternet arabası şirketi oldu. İlk İnternet arabası Roewe Aylık RX5 satışları hızla 20.000 adedi aştı ve 30.000 adede yaklaşmanın sonucu acımasız pazardaki gücünü kanıtladı ve SAIC binek otomobilleri için yeni bir nota dönüştü.Sonra, tüm otomobil pazarı çeşitli ürünlerle dolmaya başladı. Her türlü "Merhaba XX" ...
Bu, SAIC'in binek otomobili dönüşümünün başlangıcı ve geri dönen geleneksel otomobil şirketlerinin başlangıcıdır. Dünya hâlâ gelecek hakkında konuşurken, Roewe zaten geleceği yaratıyor.
Bağımsız markalar için gerçekten zaman testine dayanabilecek modellere sahip olmak zordur.Çoğu yeni otomobillerin etkisiyle yarım yıl içinde iyi satışlar elde edebilir, ancak kalite ve ürün gücü gibi sorunlar nedeniyle nihayetinde pazar tarafından marjinalleştirilirler. Ancak Roewe RX5 zamanla yenilmedi, bunun yerine Roewe markası ve tüm Çin bağımsız marka SUV'nin lideri haline geldi.
Kasım 2018 itibariyle, Roewe RX52 yıl 5 aydır piyasadadır.Bu yaklaşık 1000 günlük pazar testinde, Roewe RX5'in kümülatif satışları 520.000'i aştı ve bu da gücünü bir kez daha kanıtladı.
Lansmanın ilk haftasından itibaren, satış hacmi 10.000'i aştı ve satış hacmi, zamanla sektörde lider olana kadar birkaç ay üst üste 20.000'i aştı. Roewe RX5'in başarısı sadece satış anlamında olağanüstü bir model haline gelmekle kalmadı, aynı zamanda tüm SAIC binek otomobil markasının güvenini ve kararlılığını da canlandırdı. Roewe markasının otonomi üzerinde en güçlü etkiye sahip bir yola çıkması da Roewe RX5'in başından beri.
Geleceği şimdi görün
Mevcut başarı geçiciyse, Roewe markasının geleceği nerede?
"Aslında bahsettiğim şey, 2019'da büyük bir eğilim ve genel bir yön. Çin'in bu kadar çok otomobil fabrikasına ihtiyacı yok. 2020'den sonra, yakıt düzenlemeleri çıkarsa, yeni enerji araçlarında rekabet edemeyen çok sayıda otomobil şirketi olacak. Elendi. "Wang Xiaoqiu," Daily Car "ile yaptığı röportajda da açıkça itiraf etti.
Roewe'nin karşılaştığı en büyük zorluk, 2020'den sonra nasıl rekabetçi bir otomobil şirketi olunacağıdır. "Başlangıçta geleneksel otomobiller iyi gitmedi, ancak şimdi yeni enerji araçlarıyla iyi sonuç vermeyen otomobil şirketleri ilk elenecekler. Ve tüm otomobil endüstrisinin farklılaşmasının aslında bu yıl başladığını görebilirsiniz. "Wang Xiaoqiu dedi.
Benzinli araçların başarısı ve en çok satan İnternet SUV unvanı Roewe RX5'i durdurmadı. Yeni enerji çağının gelişiyle birlikte, Roewe RX5, Roewe markası için alanını genişletmeye devam ederek, yeni enerji sektörüne bir anda daldı.
Geleneksel enerji modellerinin pazarda tanınmasının ardından Roewe RX5, plug-in hibrit modeller eRX5 ve saf elektrikli modeller ERX5 modellerini piyasaya sürdü.RX5'in güçlü ürün çağrı yetenekleri ile Roewe yeni enerji modelleri de uyanmaya başladı.
Roewe RX5'in yeni enerjideki başarısı ile Roewe, modellerinde yeni enerji versiyonlarını piyasaya sürdü. ERX5, ERX5, ei5, ei6'dan Mavel X'e, SUV, sedan'dan yeni enerji SUV'ye Roewe markası gelişiyor Ürün matrisi yalnızca satışları teşvik etmekle kalmaz, aynı zamanda Roewe'nin marka değerini de artırır.
Bu yılın Kasım ayı itibarıyla 2018 yılı kümülatif satışları 90.000'i aşarak Çin'in yeni enerji pazarında üçüncü satan marka oldu.Geleneksel enerjideki başarıları ile birleşince Roewe'nin bulunduğu SAIC binek otomobili mevcut bağımsız marka oldu. Çin'de geleneksel enerji ve yeni enerji sektörlerinin geliştirilmesinde en başarılı ve dengeli otomobil üreticileri.
Ve bunların hepsi sıradan bir şekilde başladı, ancak basit değil.
İki yıl önceki 2016 yazına bakıldığında, Roewe markası hala nasıl hayatta kalacağı konusunda çok çalışıyordu ve şimdi kendi markalarının ön saflarında yer almak SAIC binek otomobilleri için yeni normal hale geldi. RX5, yeni modellerin nesilden nesile yinelenmesi ve güncellenmesiyle Roewe ve İnternet SUV çağını başlattı. RX5 sadece bir model değil, aynı zamanda SAIC binek araçlarının veya tüm SAIC Grubunun kararlılığını ve güvenini gösteren bir IP'dir.
Bundan sonra, SAIC binek araçlarının gelecekte ne tür kazançlar elde edebileceğini bilmiyoruz, ancak bu dünyanın en rekabetçi otomotiv pazarında, Roewe markasının SAIC Motorun ve bağımsız marka atılımlarına hazır olduğundan emin olabiliriz. çabama katkıda bulun.
Lin Jiahao tarafından
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
