Polo beyanname haritasının üç kutulu versiyonu ortaya çıktı! İyi görünüm, öldürecek Santana'dan daha geniş alan
Volkswagen Çin pazarına gireli uzun zaman oldu ve en eski nesil olarak kabul edilebilir, Almanların titiz ve ciddi ruhunu miras almış ve nispeten yüksek mekanik kaliteye sahip. Çin pazarında Volkswagen'in piyasaya sürdüğü hemen hemen her otomobil birçok otomobil hayranı tarafından arandı ve bir fiyat artışıyla çok sayıda kuyruğa giren satın alma işlemi yapıldı, ancak günümüzde Volkswagen daha çok oyuncak bebek olarak etiketleniyor. Hatta Volkswagen'in aslında sadece bir arabası olan Polo'ya sahip olduğuna dair bir şaka bile var. Uzanmış Jetta, düzleştirilmiş Passat ... Bekle. Ve şimdi Polo gerçekten bir arabayı gerdi, üç bölmeli bir Polo'ya dönüştü ve güvenle "sahte bir oyuncak bebek" yaptı.
Ve bu sedan Polo, Volkswagen'in yaptığı ilk değil, daha önce yaptı. Sonuç olarak çok çirkindi ve herkesten fazla ilgi görmedi ... Bugün sedan Polo'nun diriliş haberi çıktı. Halkın bu sefer tekrar gelip gelmeyeceğini bilmiyorum, yoksa sadece ayağa kalkacak mı?
Üç kutulu Polo ve hatchback Polo arasında hala farklılıklar olduğu beyan çiziminden görülebilmektedir.Üst ızgara, tek ızgara tasarımına sahiptir ve her iki taraftaki farlarla aynı yatay çizgiye yerleştirilmiştir.Alt ızgarada ters trapez tasarıma sahip ve sis lambaları yer almaktadır. İki taraf ve alt kısım, ince bir ön dudak hissi yaratan ve hareket hissini artıran geçişli tasarımlardır. Hatchback versiyonu ile karşılaştırıldığında, daha atmosferik ve yeni Polo'ya daha yakın. Santana ile karşılaştırıldığında, bu ön yüz açıkça daha güzel.
Yan tasarım beklenmedik ... sedan Polo'da bunun hatchback Polo'nun bir uzantısı olduğu görülemiyor. Genel tasarım daha koordineli ve bel hareket dolu. Kuyrukta küçük bir kuyruk kanadı artı yatay çizgiler var, katman daha zengin görünüyor. Buna ek olarak, alt kısımda incelik hissini daha da artıran etkileyici bir krom tasarım var. Aslında, sedan Polo şu anda Brezilya'da piyasada ve bu yerli versiyon Brezilya versiyonu ile tamamen aynı. Gövde ölçüsü açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4480 * 1751 * 1466mm'ye ulaşmış, dingil mesafesi Santana'dan daha uzun ve geniş olan 2650mm ve dingil mesafesi de daha büyük ... Alan şüphesiz daha iyi ve listeden sonra Santana'yı şüphesiz getirecek. Küçük bir baskı yok.
Şimdilik iç mekanda herhangi bir pozlama bilgisi yok, ancak Brezilya versiyonundan genel görünüm nispeten düzgün. Merkezi kontrol ekranı ve gösterge paneli, sürücü koltuğuna daha eğimli olan aynı alana yerleştirildi. Teknoloji ve spor duygusu iyi. Direksiyon simidi de nispeten basit ve iç mekan da iki tonlu, bu da basit ama monoton değil. Yeni POLO'dan çok da farklı görünmüyor.
Güç açısından, Polo'daki güç sistemi benimsenmeli.Ne de olsa Polo hatchback ile aynı platforma ait, bu yüzden 1.4T ve 1.5L motorlar hala bu kadar küçük bir arabanın ihtiyaçlarını karşılayabilir. Volkswagenin altın işaretiyle, Polo sedan çok iyi bir pazar potansiyeline sahip, ancak en endişe verici şey nasıl fiyatlandırılacağı. Sonuçta bu boyut Santana'ya çok yakın, hatta daha büyük ve eğer fiyatı daha yüksekse Santana ucuzdur, bu yüzden Santana muhtemelen şarkı söylemeyecektir. Ama Santana'dan daha pahalıysa, kendi başına çok fazla dram yok. Sonuçta, Çinliler Santana'ya karşı POLO'dan daha fazla duyguya sahipler. Volkswagen'in yüksekliği belirlemek için ön ızgara çubuklarını kullandığını hatırlıyorum Bu Polo ön ızgarada, Santana'dan daha ucuz olduğu tahmin edilen tek bir çubuk var Kısacası POLO'yu mu yoksa Santana'yı mı seçersiniz?
