SAIC çevrimiçi araba selamlama oyununa giriyor, Didi yeni rakiplerini karşılıyor
Son zamanlarda, "Didi'nin ofo'yu satın aldığına dair bir belge" internette ortaya çıktığında, iki şirket Didi ve Ofo aynı anda kamunun görüş alanına girdiler ve bu da netizenler arasında hararetli tartışmalara neden oldu. Hepimizin bildiği gibi 2018, Didi için iyi bir yıl değildi, çünkü bu yıl Didi platformunda Didi'nin itibarı üzerinde ciddi bir etki yaratan çok sayıda "otostop" olayı yaşandı.
Şu anda, Didi Shunfeng hala çevrimdışı aşamada ve bir süre önce denenen "sürücüler sarhoş yolcu taşımayı reddedebilir" kuralı da tartışmalı. Sadece bir hafta içinde 269.000 netizen tartışmaya katıldı.Netizenlerin% 86'sı sürücünün sürüşü reddedebileceğine inanıyordu. Sonuçta sarhoş yolcular sürücünün normal sürüşünü etkileyebilir. Netizenlerin diğer% 14'ü sürüşün reddedilemeyeceğine inanıyordu. Taşımayı reddeden yolcuların tek başına metro, otobüs ve diğer ulaşım araçlarına binmesi uygun değildir.
Aynı zamanda, SAIC Group, Aralık ayının üçüncü haftasında, resmi olarak çevrimiçi otomobil selamlama pazarına giren mobil seyahat markası "Xiandao Travel" ı piyasaya sürdü. Bu kez, Didi Chuxing sadece "iç endişeler" ile değil, aynı zamanda SAIC ve diğer araç markalarının "dış endişeleri" ile de karşılaşacak.
Mayıs 2018'de SAIC'in zaten kendi markalı araba selamlama ekibini planladığı bildirildi. Eylül'e kadar çevrimiçi araç selamlama lisansı başarıyla alındı, bu da SAIC'in çevrimiçi araç selamlama platformuna katılma hazırlıklarının temelde tamamlandığı anlamına geliyor. Bir aydan uzun bir aradan sonra, deneme operasyonu 18 Kasım'da Şangay'da başladı. Bu noktada SAIC çatısı altında online araç-selamlama hizmet platformunun kurulumu ve inşası nihayet tamamlanmıştır. SAIC, 18 Aralık akşamı "Xiandao Seyahat Markası Strateji Konferansı" nda çevrimiçi araç selamlama endüstrisine girişini resmen duyurdu. SAIC Motor başkanı Chen Hong, basın toplantısında şunları söyledi: "Xiangdao Travel'ın bir aylık deneme operasyonu sırasında 600.000'den fazla kayıtlı kullanıcı vardı, servis kilometre 1 milyon kilometreyi aştı ve kullanıcı memnuniyeti% 99'a ulaştı. Tavsiye oranı% 92'ye ulaşarak iyi bir başlangıç yaptı. "
Bundan önce Geely, FAW, BMW, Great Wall, Zotye, Daimler ve diğerleri gibi araç markaları çevrimiçi araç selamlamasını çoktan uygulamaya koydular. Görünüşe göre Didi, kargaşayla karşılaştıktan sonra, SAIC çevrimiçi araç selamlama pazarına yeniden girdi.Amaç zaten açık, bu da çevrimiçi araba selamlama platformunda önemli karlar elde etmek.
Xiangdao Seyahat Konferansı sahnesi
Basın toplantısında yer alan bilgilere göre SAIC Group filosunda "Xiandao Travel" işlemini kabul eden tüm araçlar, gerçek zamanlı araç sürüş ortamının videosunu toplayabilen akıllı tanıma sistemi ile donatılacak ve trafik koşullarında kullanılabilecek. Net ayrım ve sorumluluk tespiti. İkinci olarak, sürücü çevrimiçi olduğunda, insanların ve araçların yolda sipariş alabilmeleri için tutarlı olmasını sağlamak için akıllı tanımlama sisteminin kimlik doğrulamasından geçmelidir. Son olarak, kullanıcıların en çok ilgilendiği güvenlik açısından Xiangdao Travel, hem sürücü hem de yolcu için tek tıklamayla SOS çağrısı yapmasını sağlar, bu da cep telefonu APP aracılığıyla kolayca elde edilebilir ve bekleme modunda 7x24 saat çevrimiçi bir müşteri hizmetleri ekibi ile donatılmıştır.
SAICin samimiyetiyle dolu olup olmayacağını ve çevrimiçi araç selamlamayla ilgili endişelerinizi ve endişelerinizi bırakıp bırakmayacağını bilmiyorum. Tabii ki, güvenliğe ek olarak, araba selamlama platformunun fiyatı da en önemlisidir.
SAIC Volkswagen
SAIC, fiyat açısından modelin tek fiyatlandırma faktörü olmayacağını ve sonunda ekspres ve özel araçlar arasında bir hizmet fiyatı sağlayacağını söyledi. Beijing Youth Daily'den bir muhabir, bir testle, Şangay'daki Xiangdao Travel için özel araba ücretinin üç farklı şekilde ayrıldığını buldu: kilometre, süre ve uzun mesafe ücretleri. Ücret tahminine göre, bu platformun özel araç kilometre ücreti yaklaşık 3 yuan / km; süre ücreti yaklaşık 0.95 yuan / dakika. Makul olup olmadığına gelince, diğer çevrimiçi araç selamlama platformlarıyla karşılaştırıldığında ne kadar uygun maliyetli olduğu diğer küçük ortaklar tarafından test edilecektir.
Merak edebilirsiniz, bu otomobil marka gruplarının avantajları nerede? Görünüşe göre faydaları yüksek olmasına rağmen, çevrimiçi araç selamlama platformunda riskler de yüksek olsa da, şirketler neden oyuna girmek zorunda?
Öncelikle, mevcut çevrimiçi araç selamlama platformunun aksine, otomobil marka grubu kendi filosunu oluşturabilir. Çevrimiçi araç çağırma platformları şekil olarak gevşek ve insanlarla karışıktır.Her sürücünün kişisel bilgilerini sağlamak imkansızdır ve birleşik sürücü kalitesi, sertifikasyon ve değerlendirme yönetimini elde etmek daha da zordur. Otomobil şirketlerinin kendi kendine inşa edilen filoları daha iyi düzenlenebilir ve sanayileştirilebilir ve tek başına yönetim avantajı, açıkça geleneksel çevrimiçi araba selamlamasından uzaktır.
Xiangdao Seyahat Konferansı sahnesi
İkinci olarak, otomobil şirketlerinin girişinin en büyük nedeni, çevrimiçi araç selamlama platformunun doymuş olmaktan uzak olmasıdır. Bain Consulting'in verilerine göre, Çin'in çevrimiçi araç selamlama pazarı 23 milyar ABD doları kadar yüksek. Kullanıcı pazar büyüklüğü ise 2018'de 228 milyona ulaştı. Görüldüğü gibi devasa ve önemli karlar, büyük otomobil şirketlerinin risk almasına ve payına düşmesine neden olan faktörler.
Kullanıcılar ve tüketiciler olarak aslında itirazımız çok basit, sadece güvenlik kelimesi. Rahat seyahat ve güvenli bir şekilde eve dönüş, başlangıçta çevrimiçi araba selamlamayı kullanma amacımız ve arzumuzdu. Ancak insanları ve arabaları yönetmeliklere uyduramayan firmalar ve sık kaza yaşayan ekipler ister istemez kullanıcıları panikleyecek ve elenecektir. Didi Chuxing'in geleceği net değil, ancak her durumda, iyi olan şey, 2019'un yakında gelmesi, gittikçe daha fazla seyahat seçeneğimiz olacak ve çevrimiçi araba selamlama platformu gittikçe daha mükemmel hale gelecek.
(Bu makale ilk olarak Science and Technology Ears and Eyes tarafından hazırlanmıştır, lütfen herhangi bir kanalda veya platformda izinsiz olarak yeniden basmayın. Suçlular araştırılmalıdır!)
