Japon motor kalitesi sıralaması, kesinlikle satın almayacağım sonuncusu!
Herkesin bugünün otomobil pazarının görünüm ve konfigürasyona giderek daha fazla önem verdiğini fark edip etmediğini bilmiyorum. Yeni arabaların şık şekilleri ve zengin konfigürasyonları olduğu sürece, pazar sonrası satışlar çok kötü olmayacak, ancak çoğu insan bunu görmezden geliyor. En çok endişe duyulan kısım olması gereken motor, arabanın kalbi ve güç kaynağıdır.Motorun kalitesi doğrudan bu arabanın kalitesini belirler. Bu bakımdan Japon motoru her zaman "tartışmalı" olmuştur, bu yüzden bugün yapacağız Japon motorları hakkında konuşalım, kimin kalitesi iyi kimin kalitesi kötü?
NO.1 Honda motoru
Honda Partisini burada görmenin zamanı geldi. Gerçekten de, dünyanın en büyük motor üreticisi olarak, Honda motorları güvenilirlik ve teknoloji açısından kusursuzdur. Ayrıca VTEC, i-VTEC ve Earth Dream'in üç büyük siyah teknolojisine de sahiptir. Aracın dengesini sağlamak için aracın güç ve yakıt tüketimi çok iyi bir seviyede kontrol ediliyor. Bazı insanlar motor dışında Honda'nın temelde gösterecek hiçbir şeyi olmadığını söyleyebilir, peki ya bu? Hayranlar bu şirketi "motor satın alıp arabaları bedava alan" olarak tanıyor.
NO.2 Mazda motoru
Mazda'nın motorlarından bahsetmişken, herkesin aklına ilk gelen şeyin Chuangchi Blue Sky teknolojisi olduğuna inanıyorum.Bu aşırı turboşarjlı motorlar çağında Mazda, kendinden emişli motorlar konusunda hala paranoyak, hatta biraz fazla para harcıyor. Yatırım seviyesi söz konusu olduğunda, Mazda'nın gerçekten takdire şayan bir otomobil şirketi olduğunu düşünüyorum. Aslında Mazda herkesi hayal kırıklığına uğratmadı, geliştirdiği Chuangchi Blue Sky motoru 13: 1 sıkıştırma oranına sahip, bu da gücünü ve yakıt verimliliğini doğrudan Volkswagen'e göre% 15 artırıyor Volkswagen hayranlarının ne düşündüğünü bilmiyorum. Yukarı mı?
NO.3 Toyota motoru
Honda motoru "siyah teknoloji" yolunda gittikçe uzağa gidiyorsa, o zaman Toyota motorları termal verimlilik ve yakıt ekonomisi konusunda yaygara yapmayı tercih ediyor.Honda kadar "çılgın" olmasa da Toyota'nın kendine özgü becerileri de var. Bu hibrit güç sistemidir Gelecekteki ana güç olarak, "Dynamic Force Engin" sıralı dört silindirli 2.5L direkt enjeksiyonlu motor,% 41 maksimum ısıl verime sahip bir HEV versiyonuna sahiptir Bu yakıt tüketimi şu anda eşsizdir.
NO.4 Nissan motoru
"Randa" ile karşılaştırıldığında, Nissan'ın motoru açıkça çok daha zayıf, sadece güvenilirlik ortalama değil, aynı zamanda çekirdek teknolojisi de ortalama ve zaman zaman yağ yakıyor, ancak yine de birçok tüketici hala Nissan motorlarını seviyor, özellikle VQ serisi motorlar, mükemmel dinamik tepkileri ve kusursuz NVH performansları ile sayısız itibar kazanmıştır. Tabii ki, sıradan tüketiciler olarak, Nissan'ın HR serisi motorlarına hala daha fazla maruz kalıyoruz, ancak neyse ki, aynı zamanda "sıkı çalışma ve sıkı çalışma" ruhuna da sahip ve genel kusurlar gizlenmemiş.
NO.5 Subaru motoru
Subaru, Japon otomobil fabrikalarında kesinlikle bir "heterojen" ve yatay olarak karşıt motorlar geliştirmeye başladığından beri benzersiz bir büyüme yolu olmaya mahkumdur. Basitçe söylemek gerekirse, yatay olarak karşıt genel motorun avantajları ve dezavantajları oldukça açıktır.Elbette, Subaru bir istisna değildir.Yatay karşıt motor, aracın ağırlık merkezini azaltmasına ve sürüş sırasında aracın manevra kabiliyetini artırmasına rağmen, benzersiz olmasından kaynaklanmaktadır. Mekanik yapı, dayanıklılık açısından her zaman geleneksel motorlardan daha düşüktür ve yedek parça ve bakım maliyetleri yüksek kalır, bu da daha utanç vericidir!
NO.6 Suzuki motoru
Suzuki'nin motoru için, onu tanımlamak için sekiz kelime kullanabilirsiniz: Niş olmasına rağmen harika! Taksiye monte edilmiş G-INNOTEC motoru veya minibüse monte edilmiş K10 serisi motor olsun, ana avantajı hala dayanıklılığa yansıyor. Ayrıca, Suzuki ile Volkswagen'in motor projesi arasındaki işbirliğinden sonra, yeni nesil küçük deplasmanlı turboşarjlı motorların araştırma ve geliştirmesine yatırım yaptı ve bu 1.4T BOOSTERJET motoru Vitra'ya kurdu, böylece artık arkasına yaslanıp nefes almasına gerek kalmadı.
NO.7 Mitsubishi motor
Bunun Japon motorları arasında en kötüsü olduğu söylenebilir ... Yerli otomobiller için gökyüzünün yarısını kaplayan bir motor markası olarak, sayısız bağımsız markanın ve hatta uzun süredir SUV satışlarının şampiyonu olan Great Wall Haval H6'nın büyümeye devam etmesine yardımcı oldu. Model ayrıca Mitsubishi tarafından üretilen 4G69 serisi motorları kullanıyor. Bununla birlikte, Çin'in otomobil endüstrisinin sürekli olgunlaşması ve Mitsubishi'nin yerli otomobillere sattığı motorların nispeten geri teknolojiye sahip olmasıyla birlikte, Mitsubishi motorlarının Çin halkının kalbindeki durumu düşmeye devam ediyor ve performans bazı yerli motorlardan bile daha kötü. Bu gerçekten söz konusu bile değil. Sürpriz!
