Sahibi geldi ve yeni Mitsubishi Jinxuan otomobil deneyimi anketinin
Bu yıl Ağustos ayında Chengdu Otomobil Fuarı'nda 2018 Jinxuan resmi olarak lanse edildi. Yeni model sadece detaylarda pek çok güncelleme yapmakla kalmadı, aynı zamanda tüm seride elektrikli sunroof ve arka koltuk açı ayarını da ekleyerek SUV almayı planlayan birçok tüketicinin ilgisini çekti. Bugün, birkaç araç sahibinin en son Jinxuan hakkındaki değerlendirmelerine bir göz atalım ve bu arabanın gerçek performansını kapsamlı bir şekilde anlayalım.
Not: Üç farklı araba sahibiyle görüştük ve hepsi farklı modeller satın aldı. Aralarında, Bay D 1.6L manuel manuel iki tekerlekten çekişli moda versiyonunu, Bayan H 2.0L iki tekerlekten çekişli elit versiyonunu ve Bay Y 2.0 L CVT iki tekerlekten çekişli özel versiyon.
Dış tasarım
Bay D: Tasarım görece şık ve coupe tipi bir SUV.Eski modelle kıyaslandığında pek değişmemiş, bütün çok uyumlu.
Bayan H: Dış tasarım o kadar karmaşık değil, ben daha basit severim Dış çok göz kamaştırıcı değil ama bir sokak arabası değil. Arabanın alt kısmı iyi ve yüksekliği de beni tatmin ediyor.
Bay Y: Görünüş yeterince göz kamaştırıcı ama bazı insanlar ön yüzün oldukça normal ve aile gibi olduğunu düşünebilir. Otomobil farlarının tasarımı oldukça mantıklı, ancak halojen farlar biraz loş.
Moda ve sadeliğin Jinxuan'ın görünümünün en büyük özelliği olduğu görülüyor.
İç konfigürasyon
Bay D: Oldukça tatmin edici, işlevsel ve pratik lüks bir tasarım yok, büyük bir navigasyon ekranı oldukça otoriter.
Bayan H: İç mekan genel olarak iyi ve kullanılan malzemeler iyi, ancak arabadaki koku biraz ağır ve konfigürasyon ne kadar yüksek olursa o kadar iyi.
Bay Y: Yine de eskiden olduğu gibi, atmosfer sabit, biraz daha yumuşak malzeme eklerseniz veya daha uzun renkleri değiştirirseniz, daha lüks olur.
Jinxuan'ın iç mekanı da basit tasarımıyla pragmatiktir ve büyük araba ekranı bir vurgu.
Uzay performansı
Bay D: Ana sürüş alanı nispeten geniş ve arka sıra oldukça geniş ancak yüksek dışbükey bir orta ile uzun süre oturmak rahatsız edici. 2018 modelinin arka koltuklarının eğimi ayarlanabiliyor ki bu çok iyi.
Bayan H: Ön sıra boşluğu ile ilgili bir sorun yok ve sürüş görüşü çok iyi.Ayrıca arka sıra boşluğunu boşaltmak için ön sırayı ayarlamayı seviyorum. Meslektaşlarımla en son araç kullandığımda, hepsi boşluğun iyi olduğunu düşündüler.
Bay Y: Boyum 176. Ön ve arka sıralara oturmak daha uygun, bagaj alanı biraz daha küçük ama arka koltuklar aşağıdayken bir çok şey yüklenebilir.
Jinxuanın ön sıra alanı çok geniştir ve arka koltukların açısı iyi bir sürüş konforu sağlamak için ayarlanabilir.Ayrıca aşağı indikten sonra eşya saklama alanını etkili bir şekilde genişletebilir.
Güç ve kontrol
Bay D: 1.6'nın gücü fena değil, şehre gidip gelmek için yeterli, başlangıç noktası biraz etli, hız artırıldıktan sonra çıktı çok düzgün ve günlük ulaşım çok iyi. Düz vitesin üst ve alt dişlileri nispeten sıkı ve çok iyi. Yani, yokuş yukarı yardım yok, bu yüzden önce vitese takmalı, sonra başlamalı ve sonra el frenini çekmelisiniz.
Bayan H: 2.0 motor hızlı bir şekilde hızlanıyor, tekdüze güç üretiyor, vites değiştiriyor ve çok istikrarlı bir şekilde sürüyor. Aynı zamanda geri itme hissi de var. Direksiyon iyi hissettiriyor, temelde nereden vurulacağına atıfta bulunuyor, frenler ve gaz pedalı daha sağlam ve araba "itaatkar".
Bay Y: 2.0'ın gücü tamam, Outlander'dan biraz daha kötü ama 1,4 tonluk Jinxuan için yeterli ve gitmesi iyi. Geçerlikten bahsetmeye değmez, son yol dişinden bahsetmeye değmez. Şasi biraz daha sert, hız tümseği daha belirgindir ve kötü yolun geri bildirimi çok doğrudandır.
Jinxuan'ın üç ana parçası ithal edilmiştir, güç sistemi olgun ve kararlıdır, pürüzsüzdür ve açılması kolaydır, ancak hafif sert hatlı şasi ayarı biraz konfordan ödün verir. Farklı yer değiştirme seçenekleri açısından, 1.6L kentsel mobiliteyi karşılayabilirken, 2.0L daha güçlü ve tutkulu.
Yakıt tüketimi performansı
Bay D: Çoğu zaman yakıt tüketimi 7,9.
Bayan H: Şu anda 5000 kilometre hızlı koştum ve yakıt tüketimi yaklaşık 8 kadardı.
Bay Y: Şehirdeki yakıt tüketimi yaklaşık 9, yüksek hız ise 7.5.
Araba sahiplerinden gelen gerçek geri bildirimlerden yola çıkarak Jinxuan'ın yakıt tüketimi performansı oldukça iyi ve SUV'de çevre dostu ve yakıt tasarruflu olduğu söylenebilir.
Tatmin edici yer
Bay D: Görünüm güzel, açılması kolay, üç teknoloji güven verici, yakıt tüketimi de düşük, fiyatı uygun ve pahalı değil ve uygun fiyatlı.
Bayan H: Fiyat daha bilinçli, görünüm iyi, alan yeterli ve yükseklik çok iyi, eşyaları almak kolay ve park yeri uygun.
Bay Y: 2.0L kendinden emişli motor büyük bir deplasmana ve güçlü bir güce sahip.Bu büyüklükte bir SUV üzerine monte edilmek korkunç. Şehirde düşük hızda ve varoşlarda yüksek hızda sürüş için çok güçlü.
Jinxuan'ın görünümünün, üç ana parçasının ve maliyet etkinliğinin araç sahipleri tarafından kabul edilen avantajlar olduğu görülebilir.
İyileştirilecek yer
Bay D: Konfigürasyon hala mükemmel değil, ancak bu fiyata ortak girişim arabaları böyle.
Bayan H: İç mekan tarzı biraz eski, yeni bir şey yok, kullanılan malzemeler ortalama ve yeni arabanın tadı daha büyük.
Bay Y: Gürültü biraz yüksek, hem lastik gürültüsü hem de motor gürültüsü biraz ve süspansiyon görece zor. Gerçek araba alanı biraz daha küçük ve arka sıradaki üç kişi biraz kalabalık.
Fiyatla sınırlı olan Jinxuan'ın bazı detaylarda iyileştirilmesi gerekiyor, ancak genel olarak belirgin bir eksiklik yok ve fiyat / performans oranı hala çok iyi.
