Bir yıl bekledikten sonra Tesla nihayet başardı! Fiyata baktığınızda, yeni araba yapım ekiplerinin bile gülmesi üzücü.
Tesla Model 3'ün yerli üretim haberinden bu yana sektör, yerli ilerlemesine çok dikkat ediyor. "China Speed" in kutsamasıyla, Şangay fabrikası zaten üretim kapasitesine sahip. Birkaç gün önce model 3'ün yerli versiyonu da resmen rezervasyonu açtı. Bununla birlikte, birçok tüketiciyi şaşırtan şey, yeni arabanın fiyatı gerçekten 350.800 yuan'a ayarlamasıdır.
Daha önce açıklanan 328 bin yuan fiyatının aslında bazı tüketicileri hayal kırıklığına uğrattığını bilmelisiniz ve yeni otomobilin fiyatı 27.800 yuan artırmasının nedeni, sürüş yardımı fonksiyonunun (Otopilot) "isteğe bağlı" bir temel versiyonu olacağıdır. ) "Standart" hale geldi, bazı paket satışların olması kaçınılmaz.
Bu şekilde, aynı zamanda standart batarya ömrü arka sürücünün yükseltilmiş bir versiyonu olan yerli model 3, orijinal ithal versiyondan sadece 8.100 yuan daha ucuz olan 355.800 yuan fiyatına sahip ve ikisi arasında satın alma vergisi indirim politikasından yararlanma konusunda hiçbir fark yok. İthal modellerle karşılaştırıldığında, yerli modellerin aslında biraz "azaltılmış bir konfigürasyona" sahip olduğunu belirtmekte fayda var.Örneğin, yerli model 3'ün seyir menzili 20 km azaltıldı ve direksiyon simidi ısıtması ve PM2.5 filtrelemesinden yoksun.
Şangay fabrikasının tamamlanmasından sonra Musk, bir keresinde Çin'de "araba başına ortalama üretim süreci maliyetinin Amerika Birleşik Devletleri'ndeki mevcut Model 3 üretim sisteminden yaklaşık% 65 daha düşük olmasının beklendiğini" söyledi. Maliyet% 65 düştü, ancak Çin'de üretilen yeni otomobillerin fiyatı yalnızca "ince ayarlı" ve bu da kaçınılmaz olarak Çinli tüketicileri memnun etmiyor. Ancak Tesla, yerli model 3'ün satışlarını artırmak için şu anda Model 3 standart versiyonunun ithal versiyonu için yurt içi rezervasyonlarını askıya aldı, böylece giriş seviyesi modelleri satın almak isteyen tüketiciler tek seçenek olarak sadece yerli versiyona sahip oluyor.
Teslanın bu "sao operasyonu" serisinin gerçekten çaresiz olduğu söylenmelidir. Paraya ihtiyacı olmayan müşteriler için yüksek performanslı ithal modeller sipariş etmek mümkündür. Parası olan ve bekleyen ve gören birçok kişi için, Hayatlarında ilk otomobilini başlatan tüketiciler için dikkate alınması gereken çok fazla faktör var, özellikle 355.800 yuan fiyatı bazı BBA modellerini kıyaslamak için yeterli. O halde, hacmi artırıp fiyatı yükselttikten sonra yerli model 3 "kendini öldürüyor" mu?
Aslında bu konuyla ilgili olarak Jiang, Tesla'nın yerli model 3'ün piyasa beklentilerinin yine de kasvetli olmayacağına inanıyor. Sonuçta, yerli yeni enerji pazarında yeni otomobil üreticileri ve geleneksel otomobil şirketleri tarafından piyasaya sürülen birçok rakip ürün bulunmasına rağmen, Tesla'nın marka etkisini ve teknoloji anlayışını taklit etmek zor. Tesla, kendi "yeni trendini" ve "elitini" sergilemek için, yeni enerji araçlarını denemek isteyen birçok kullanıcının hala tercih ettiği marka.
Halo markasına ek olarak, performans her zaman Tesla'nın gurur duyduğu bir satış noktası olmuştur. Yerli model 3'ün saf elektrikli seyir menzili 460km, 100 kilometrede en hızlı ivmelenme süresi sadece 5.6sn ve en yüksek hız 225km / s'dir.Bu tür parametreler Weilai ES6 eşdeğer fiyat rakibini tehdit etmek için yeterlidir. Model 3'ün gücü ne kadar güçlü, sadece emsalleriyle kıyaslandığında denilebilir ...
Ayrıca Tesla Model 3'ün yerelleştirilmesinden sonra, aslında mazur görülen diğer modeller gibi fiyat eşiğini önemli ölçüde düşürmeyi başaramadı. Tecrübelerimize göre ithal arabaların yurt içinde yapıldıktan sonra maliyetinin düşmesi ve fiyatın artmaması kaçınılmazdır ancak bu yaklaşım Tesla'nın üretim modeline uymamaktadır. Tesla'nın Şangay fabrikasının tamamı Tesla'ya aittir. Bu nedenle, politikaya göre, Çin pazarına satış için serbest ticaret bölgesinde araç üreten yabancı fonlu şirketler hala% 15 ithalat tarifelerine tabidir. Bu nedenle, Tesla'nın yerel versiyonu Model 3'ü çekmek aslında vergileri ve ücretleri düşürmedi.
Elbette araç performansını takip eden ve marka değerine önem veren tüketiciler için piyasada sadece yerli bir Tesla model 3 bulunmuyor. 350.000 yuan'lık fiyat, Çin'deki BYD Tang EV'nin en iyi donanımlı versiyonunu satın almak için yeterli ve aynı mükemmel güç parametrelerine sahip Tang EV, konfigürasyonda daha fazla avantaja sahip.
Buna ek olarak, yeni enerji araç pazarı "her geçen gün değişiyor." Yerli model 3, 2020'nin ilk çeyreğinde teslim edildikten sonra Xiaopeng P7 gibi rakip ürünlerden kaynaklanan zorluklarla karşılaşabilir.
Bu nedenle Jiang, fiyatı halkın beklentilerini karşılamayan yerli modelin 3 satın almaya değer olup olmadığına, aslında kullanıcıların bireysel ihtiyaçlarına bağlı olduğuna inanıyor. Yeni otomobilin standart temel sürücü yardım fonksiyonları, çarpışma önleme, kör nokta tespiti, şeritten çıkmadan kaçınma, acil şeritten çıkmadan kaçınma gibi aktif güvenlik fonksiyonlarına sahiptir. Tüketiciler bu fonksiyonların "paranın karşılığı" olduğunu düşünüyorsa, bu standart mı yoksa isteğe bağlı mı? Aslında çok az etkisi var. Ancak Tesla'nın tutarlı üslubu açısından, "sessizce bekle ve gör" şu anda en iyi uygulama olabilir.
Sonuçta, 20.000 yuan avans ödemesi şimdi teslim edilse bile, yeni araba 2020'nin ilk çeyreğine kadar resmi olarak teslim edilmeyecek. Birçok tüketici, üretim kapasitesi sıkıntısı korkusuyla başlangıçta "satın almaya acele etme" mantığı nedeniyle mevduatlarını erken ödedi, ancak Şangay fabrikasının mevcut kapasitesine bakılırsa, gelecekte arabaları geri çekmek bir lüks olmayabilir. Ayrıca Tesla'nın modellerinin fiyatları ayarlaması yaygındır, fiyatları düşürmesini bekleyin ve hangi sübvansiyon standartlarından yararlanacağını görün Önümüzdeki yıla kadar beklemek ve görmek için çok geç değil.
Kısacası, Tesla satın alma mantığı ancak "erken satın alıp erken keyfini çıkarın, geç satın alın ve diğer indirimler" olabilir. Sadece aile kullanımı için istikrarlı ve pragmatik yeni bir enerji aracı satın almak istiyorsanız, piyasada çok sayıda model mevcuttur ve Tesla'nın marka mizacı, teknoloji ve trend duygusu peşinde koşan insanlar için her zaman caziptir. Hala "büyük elektrikli oyuncak". Bu nedenle, bu büyük oyuncakla başlamak istiyorsanız, ancak daha sonraki fiyat indirimleriyle teşvik edilmek istemiyorsanız, önce "değişiklikleri izlemelisiniz"!
