Vites değiştiren kaldırma topuzu ile bu Chery sedanın gücü nedir?
Önceki yurtiçi yeni enerji piyasasında, düşük fiyatlı mikro-saf elektrik piyasasının en endişeli alt bölüm olduğu söylenebilir.Bu modeller arasında, Chery'nin küçük karınca eQ1'i daha iyidir. Bununla birlikte, tüketimin yükseltilmesi ve otomobil ürün güncellemelerinin yinelenmesiyle, kompakt yeni enerji arabaları kademeli olarak ana tercih haline geldi, bu nedenle birçok otomobil şirketi bu alana odaklanmaya başladı.
Ve tatlılığı tatmış olan Chery New Energy, doğal olarak geride kalmaya isteksizdir, bu nedenle, pazarı ele geçirmek için Arrizo e kompakt aile sedanını hızla piyasaya sürdü. Ürün orada olmasına rağmen, önceki Küçük Karınca'nın başarısını kopyalayabilir mi? Kardeş Jiang bu arabayı birkaç gün önce test etti, öyleyse herkesin endişeleriyle başlayalım ve Cherynin yeni arabası hakkında konuşalım.
1. Görünen değer çevrimiçi mi?
Chery modellerinin görünümü ve stiliyle ilgili olarak, son yıllarda ilerleme çok açıktı. Lynk & Co kadar gösterişli olmasa da oldukça şık görünüyor. Bu arabanın ön yüzü, gövde ile aynı renge sahip nokta vuruşlu bir ızgara tasarımı kullanıyor, ancak ızgaranın yarısı parlak siyaha boyanmış ve farlar da kararmış, bu da ön yüzü monotonluktan kurtarıyor. Cinsiyet dışında bir de hiyerarşi duygusu var.
Otomobil tarafının tasarımı da standart kompakt aile otomobili estetiği ile uyumludur.Papal benzeri çok kollu tekerlek şekli bir zarafet katar ve bel çizgisi bir gençlik hissi yaratabilen açık bir ileri dalış trendine sahiptir. Eleman tasarımı. Her ne kadar yüksek görünümlü olmasa da, en azından sıradan kategorinin dışında.
İç mekanda, yeni araç gösterge ekranının üç ekranlı tasarımı + orta konsolun orta kontrol ekranı + klima dokunmatik paneli size Audi'nin üç ekranının tadını verecektir.
Elbette kolay parmak izi toplama eksikliklerinden de muzdarip olması kaçınılmazdır. Geçiş tipi hava çıkışının ve yukarı ve aşağı vites mekanizmasının Land Rover versiyonunun eklenmesi, iç mekanın teknoloji hissini daha da artırıyor.
2. Sürüş performansı nasıl?
Tamamen elektrikli bir otomobil olarak, birçok insan pil düzeni nedeniyle, sürüş alanının ve deneyiminin bir yakıt arabasından daha kötü olacağından endişe ediyor. Ama aslında Arrizo e, Chery'nin oldukça olgun bir şekilde inşa ettiği saf elektrikli yeni bir enerji aracıdır, bu nedenle iç alanı oldukça düşünceli olacak şekilde optimize edilmiştir. Örneğin, koltuğun yüksekliği daha makul olacak ve otururken düşük kalça noktaları ve eğilmiş bacaklar için endişelenmenize gerek kalmayacak.
Aynı şey arka sıra için de geçerli ve koltukların desteği ve konforu oldukça iyi. Ve Arrizo e'nin daha büyük gövde boyutu sayesinde (uzunluk, genişlik ve yükseklik 4572 * 1825 * 1496 mm ve dingil mesafesi 2670 mm), yaklaşık 1,7 metrelik bir kişi otururken çok fazla depresyonda olmayacak. Yaklaşık iki yumruk için yer var ve kafaya bir yumruk daha için yer var.
Sürüş deneyimi oldukça iyidir.Araba sürüldüğünde, şasi süspansiyonu nispeten zordur.Hız 60km / s olduğunda, yol hissi daha net olacaktır. Neyse ki, artçı sarsıntılar çok temiz bir şekilde filtrelenerek otomobilin konforunu en üst düzeye çıkarıyor.
3. 401km pil ömrü yeterli mi?
Pil ömrü her zaman yeni enerji araçlarının en önemli noktası olmuştur. 401 km'lik verilerle karşı karşıya kalan belki de herkes, aslında kaç kilometre koşabileceği konusunda en çok endişelenmiştir. Ancak Jiang, aracı BYD'nin Shenzhen bölgesinden Shanwei'ye sürdüğü için, tüm yolculuk yaklaşık 173 km idi, bu yüzden aşırı dayanıklılığını test edemedi. Bununla birlikte, kapsamlı hesaplamalarla, bu kilometrenin hala gerçek olduğu görülebilir.Gerçek seyir menzili 379km ve hata yaklaşık 22km, ki bu gerçek durumla daha uyumludur. (Not: Test sürüşünde 3 kişi vardır ve klima her zaman açıktır)
Peki aynı sınıf otomobillerde bu kilometre performansı hangi seviyede? Şu anda birçok kişi BYD ve Tesla'nın beş ila altı yüz kilometre batarya ömrünü düşünmeli ve bunlarla karşılaştırıldığında Arrizo e şüphesiz çok sıradan. Ancak pil ömrüne fiyatın dışında bakmak şüphesiz bir haydut, bu yüzden şu anda benzer fiyattaki bir araba ile karşılaştırmak gerekiyor.Bu karşılaştırma, Arrizo e'nin böyle bir pil ömrü performansına sahip olduğunu gösteriyor. Yeterli ve uygun maliyetli.
4. Araç nasıl çalışır Yeterli güçte mi?
Tekrar güçten bahsedelim Arrizo üzerine monte edilen motor, Japon Yaskawa Electric tarafından sağlanan sabit mıknatıslı senkron motordur.Bu motorun maksimum gücü 120kW ve maksimum tork 250N · m'dir. Veriler vasat görünse de, sürmek oldukça yeterli.
Hızlı bir şekilde hızlanmak istediğinizde, gaz pedalına biraz daha fazla basın ve güç hızla sağlanacaktır. Ve bu gücün hızlı çıkışı, diğer saf elektrikli modeller kadar ani değil, daha pürüzsüz olacak şekilde ayarlandı. Belli ki arkayı itme hissi gitti, ancak konfor çok geliştirildi.
Hız 80 km / s'nin altına düştüğünde, arabanın içi oldukça sessizdir ve temelde gürültü yoktur.Bu etkinin nedeni, saf elektrikli araçların doğal sessiz avantajına ek olarak, Chery'yi de kullanmaya istekli olmasıdır. Ses yalıtım malzemeleri ilişkilidir. Ancak araç hızı 80 km / s'yi aşıp yaklaşık 100 km / s'ye ulaştığında, lastik gürültüsü ve rüzgar gürültüsü daha belirgin hale gelecektir, şu anda bastırmak için biraz müzik koymak gerekir.
Araç hızı yüksek olduğunda ve yavaşlamak için fren pedalını kullanmak istediğinizde, fren pedalının gaz pedalı kadar hassas ayarlanmadığını göreceksiniz. Daha rahat olan Japon tarzına biraz benziyor. Daha güçlü bir frenleme kuvvetine sahip olmak için biraz daha derine adım atması gerekiyor.Kinetik enerji geri kazanımı ile birleştiğinde, fren yapmak hala nispeten rahat ve ani hissetmeyecek.
Genel olarak bakıldığında, Arrizo e hala pil ömrü, sürüş ve görünüm açısından belirli avantajlara sahip ve Chery New Energy aynı zamanda bu yeni otomobil için üç güçlü ömür boyu garanti hizmeti sağlıyor ki bu şüphesiz tüketicileri daha da caydırabilir. Kaygıyı kullanın. Buna ek olarak, Chery'nin derin teknik geçmişi ve iyi itibarı ile birleştiğinde, belki bu araba yeni enerji pazarında gerçekten hızlı bir şekilde ortaya çıkabilir.
