Yüksek kaliteli malzemeler ve zarif tasarımla, Fransız lüks markaları neden satılamaz? Yavaş satışların kralı size söylüyor!
Her şeyden önce, size bu konuyu tanıtmama izin verin Yavaş satışların kralı, aşağıdan yukarıya, size araba satış listesini göstereceğim ve satış listesinin sonundaki şikayetleri yorumlayacağım.İlgili arkadaşlar dikkat etmeye devam edebilir.
Yavaş satışlardan bahsetmişken, Fransa-PSA'dan o arkadaştan bahsetmek zorundayız: Herhangi bir tekrar olmadan fantezi yavaş satışlar. Satılamayan arabalardan SUV'lara, A sınıfından C sınıfına . Bana inanmıyorsanız aşağıdaki ekran görüntüsüne bakın:
Bu gerçekten nakliye için yeterli mi?
Öyleyse soru şu ki, yavaş hareket eden PSA'nın kralı kim?
Doggie'nin numarası
"Özel bir araba sahibi" olduğu söylenebilir
Eski demir fırça 666 dalgası mı? Eski demir fırça 666 dalgası mı?
Doğru, bu asil DS!
İster araba ister SUV olsun, DS yavaş satış anlayışından dolayı her zaman çok sever. Pazarın başlangıcına geri dönersek, bagaj ve koltuk artı zarif tasarım gerçekten bazı tüketicileri etkileyebilir, ancak daha sonra. . . . . . Güzel bir şarkı var ve bazı arabalar satılıp satılıyor. . Bunun arkasında ahlaki çürüme mi var? . . ? (Yanlış sete gittiğim için üzgünüm)
Daha sonra editör, DS'nin satılamaz olmasının nedenlerini "tahmin edecek"
1. Samimiyetsiz fiyatlandırma
Örneğin, ayda 1 birim satan satılamaz şampiyon DS5'i ele alalım. "B-Serisi Hatchback" in konumlandırılması yeterince tuhaf ve fiyatlandırma, ana akım lüks markalara kıyasla çok samimi değil, bu nedenle yavaş satış doğal .
2. O. . Gerçekten lüks mü?
Editör, bagajın iç malzemelerinin yeterince "hafif lüks" ve yeterince asil olduğunu kabul ediyor. Ama hangi tasarım anlayışını istiyoruz? Ekran daha büyük olabilir mi? Böyle bir tasarımı görünce, insanları "lüks" ile ilişkilendirmenin hiçbir yolu yok. C4 kaplamalı deri ile lüks bir marka mı?
3. Hayatın temeli? Aynı şey satış değil!
Lüks bir markanın temeli, kendi sıradan marka modelleri olmalıdır. Başlangıçtaki ekran görüntüleri, PSA'nın kendi sıradan markalarının satışını bile garanti edemediğini ve lüks markaları tanıtmaya hevesli olduğunu gösterdi .. Böyle göz kamaştırıcı bir operasyon muhtemelen hiç kimse değildir.
4. Fransız lüksünü yaşamak istiyorsanız, okyanusu geçmeniz mi gerekiyor?
DS'nin düşük satışlarının bir başka nedeni de bayi düzeniyle ilgili olmalıdır. Öncelikle yine yükselen bir yıldız olan Lincoln'a bir göz atalım.
Evet, Çin pazarına DS'den daha geç giren Lincoln'ün ülke genelinde 113 bayisi bulunuyor.
DS'mize tekrar bir göz atın, sayının yarısı bile mevcut değil, gerçek hayranların sizi okyanusta ziyaret etmesi mümkün mü?
DS, seni sevmenin kolay olmadığını söylemek istiyorum.
Bu nedenleri analiz ettikten sonra, Bence herkesin bu süslü yavaş hareket eden oyuncu hakkında kesin bir anlayışı var. Aslında, DS'de herkesin hayranlığını hak eden bir şey var, yani asla pes etmeme tavrı. Hayır, DS, (hou), (yan) ve (wu) gövdeli (chi) yepyeni bir SUV modeli DS7'yi piyasaya sürdü ve sonra tabii ki yine! Durgun! toplu iğne! Yukarı!
Aslında, 316 birimlik satış hacmi, DS'nin büyük bir selam vermesi için yeterlidir
Yukarıdakilerin hepsi bize asil PSA'nın kıçımızın karşılayabileceği bir şey olmadığını söylüyor .. Daha asil DS'ye gelince, bunu en iyi bilen insanlara bırakalım.
Yol yanlış olduğunda, arkadaş dünyada nadirdir.
Meng Haoran, "Wang Wei'e Bir Elveda Bırakın"
DS ve PSA için ileriye giden yol nerede, yalnızca zaman onlara cevabı verebilir. Umarım Fransa'dan gelen bu vetiver iris çok erken çıkmaz, giderse bile iç çekmek değil kahkaha olur.
Resim, Fransa'nın ulusal Kokulu Kök İris çiçeğini göstermektedir.
Bu kez satılamaz arabaların kralı, editör sizinle konuştu, bir dahaki sefere editörün hangi satılamaz araba dediğini duymak istiyorum? Söylemek istediğiniz bir şey varsa, lütfen yorum alanına bir mesaj bırakın ve yumruğunuzu tutun! (UTV'den editör Hu Jian tarafından haber yapıldı)
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
