2018 jantındaki dört kara atın envanteri 2019'da yükselmeye devam edebilir mi?
2019 yılı daha yeni başladı. Çeşitli yıl sonu özetleri ve yıl sonu envanteri geliyor.Çanta içinde her zaman olumsuz bir hava var ki bu gerçekten sinir bozucu. Ancak 2018'in bu "soğuk kışında" hala "yüksek sesle şarkı söyleyen" birçok otomobil şirketi var. Bu arabaların "sıkıntılı dönemleri" atlatması kolay değil. 2018'in karanlık at modellerine bir göz atalım. Hangi modeller var?
Roewe i5: Ezici Emgrand, araba listesinin ilk ona giriyor
Yurtiçi otomobil pazarında, Roewe i5 kesinlikle karanlık bir attır. Hepimizin bildiği gibi bağımsız markalar otomobil pazarında baskın değil.Geely Emgrand ilk 10'a ulaşabilen tek oyuncu ve 2018'in son ayında Emgrand da ilk on listeden çıktı ve yerini Roewe aldı. i5.
Ürün gücü açısından, Roewe i5'in tasarımı Roewenin tutarlı avantajlarını sürdürüyor. Tasarım, çağdaş estetiğe uygun olarak zarif ve atmosferiktir. Yeni bir model olarak, terminal pazarında da birçok indirime sahiptir, bu nedenle çok sayıda tüketiciyi çekmektedir. , Aralık 2018'de satışlar 20.000 adedi aşarak otomobil listesinde onuncu sırada yer aldı.
Bununla birlikte, Roewe i5'in 2019'da "sonuna kadar siyah" olup olamayacağı hala belirsizdir. Çok şiddetli sprint nedeniyle, Roewe i5'in mevcut envanteri standardı aştı. Sadece ritmi ayarlayarak daha uzun süre koşabilirsiniz.
Hyundai Festa: Hazırlıkla gelen Koreli ailenin yeni gözdesi
Yepyeni bir model ve aynı zamanda ana spor tarzı olan Festa, tüketiciler tarafından çok fazla beklenti içine alınmadı. Bununla birlikte, Beijing Hyundai için, Festa'nın başarısı veya başarısızlığı anahtardır. Koreliler Çin'de soğuduktan sonra, Hyundai'nin satışları her zaman biraz tatmin edici değildi. Hukuk sistemi kadar çirkin olmasa da, kademeli olarak marjinalleştirildi, bu nedenle acilen ailenin canlılığını getirecek bir uyarıcıya ihtiyaçları vardı. Ve belli ki, Festa uyarıcı.
Ürün gücü açısından, Festa'nın son derece tartışmalı görünümü ona net bir hafıza noktası sağlıyor ve aynı zamanda gücünü Civic'i aşarak sınıfının en hızlı modeli haline gelerek ana sporun gücüne koyuyor. Olağanüstü ürünler tüketiciler tarafından her zaman keşfedilebilir.Lansmanının ilk ayında Festa yaklaşık 7.000 adet sattı ve o zamandan bu yana kademeli olarak arttı ve satışları Aralık 2018'de yaklaşık 10.000 adede ulaştı.
Tabii 2019 yılında spor otomobil saflarına giren otomobil firmalarının sayısı sadece artacak ve Festa daha fazla rakiple karşılaşacak.Aynı zamanda şahsen Festa'nın ana akım ve konumlanmış bir spor otomobil olmadığını düşünüyorum. Model için, aylık 10.000 yuan satış temelde zirveye ulaştı ve bunu sürdürmeyi başardı.
Jietu X70: Şüpheyi ortadan kaldırın ve savaşı kazanın
2018'de Chery, araba çemberinin haber bölümünü her yere fırlattı ve sonunda yağ şişelerini sürüklemek gibi alt markadan kurtuldu.Herkes savaşa konsantre olması gerektiğini düşündüğünde bir kestirme yaptı. Ek olarak, Great Wall ve Geely üst düzey performans sergilerken, Chery aslında düşük seviyeden başladı ve bu da insanları meraklandırdı.
Ancak, işler çok çabuk tersine döndü. Eylül 2018'de Jietu X70 piyasaya sürüldü.Birçok kişi bu arabaya dikkat etmedi, ancak sonunda ilk ayda 7777 adet aldı. Ondan sonra her ay arttı Aralık ayında satış hacmi 13.646 adede ulaştı ve kolayca 10.000'i kırdı.Sadece 4 aylık listelemenin ardından Chery'nin mevcut aile sisteminde en çok satan model oldu.
Jietu, üçüncü ve dördüncü kademe şehirler için satış kanalları geliştirdi ve iki ayda inşa edilen 300 mağazayla geliştirme hızı inanılmaz. Böyle bir operasyon kısa sürede iyi satışlar elde etmek gerçekten çok kolay ama kullanıcı sadakatini geliştirmek ve marka imajı oluşturmak da zor, uzun vadeli bir çözüm değil. Jietu 2019'da hızlı bir şekilde uyum sağlamaz ve marka gücü üzerinde çok çalışırsa, korkarım 2018'in ihtişamı onun son karnavalı olabilir.
BMW X3: Acele etmeden istikrarlı bir şekilde geliştirin
Yurtiçi lüks SUV pazarında, Mercedes-Benz ve Audi, GLC ve Q5'in desteklenmesi nedeniyle iyi performans gösteriyor, ancak BMW X3 her zaman ithal bir model oldu, bu nedenle satışlar nispeten zayıf. Bununla birlikte, 2018'de yerli üretim BMW X3 resmi olarak piyasaya sürüldü ve üç dev de aynı platformda bir yarışma başlatabilir.
Bununla birlikte, Q5L ve GLC-L ile karşılaştırıldığında, yerli BMW X3 uzatılmamış, bu da onu biraz geride bırakıyor. BMW'nin bu konuda acelesi yok ve orijinal tadın da hareket ettiğine inanıyor.Temmuz ayındaki lansmandan sonra beklendiği gibi BMW X3'ün satışları yavaş yavaş arttı Aralık ayında satışlar 8.683 adede ulaştı. İki "öncül" ün ayak seslerini yakalamak için.
BMW X3'ün ilerlemesi aynı zamanda tüketici talebindeki değişiklikleri de gösteriyor.İnsanlar gittikçe daha rasyonel bir şekilde otomobil satın aldıklarında, "büyük" ü körü körüne kovalamayacaklar. BMW'nin kontrol genleri ile tüketicilerin X3'ün cazibesine direnmesi hala zor. .
Bu nedenle 2019 yılında BMW X3'ün bu ritme göre kademeli olarak gelişmesi bekleniyor.Orta boy SUV pazarında BBA üç nokta paterni gelmek üzere gibi görünüyor.
sonuç olarak: Akıntıya karşı geri adım atmak kolay değil.Yukarıdaki modeller kesinlikle kendilerini aşabilecek "potansiyel oyuncular" dır ancak 2019'da potansiyellerini oynamaya devam edip edemeyecekleri tartışılmaya devam ediyor.
