Gözlerimdeki en güzel orta seviye araba, benim kralım, evim
Regal'i ilk gördüğümde, mükemmel görünüşü beni derinden etkiledi. Nasıl söyleyebilirim ya da tarif edebilirim, ilk görüşte aşk duygusudur. Başka hangi arabayı görürsem görsem, "o" her zaman Önünüzde süzülüyor, bu büyüleyici duygu! Regal'in kesinlikle bu sınıftaki en güzel ve dinamik otomobil olduğu söylenebilir.
Güzellik yanlış değil, çok güzel senin suçun, Regal!
O zamanlar, bu sınıftaki diğer modeller de araba satın alırken ya çok iş bilincine sahip oldukları ya da çok mütevazı oldukları için dikkate alındı. 30 yaşından küçük biri için mizacıma uymuyor. Uzun bir karşılaştırma süresinden sonra, ilk görüşte aşkı "he" olarak tamamlamak için geri döndüm (satın alma modeli Regal 20T üst aksesuarıdır).
Yeni Regal, önceki modelin tanıtımından bu yana 9 yıl geçti ve bu sefer değiştirme gerçekten çok kapsamlı. Ön yüzün tamamı çok düz. Matris tarzı tam LED farlar, tüm ön yüzün görsel merkezini alçaltmak için bu uçan kanatlı merkez ağ ile donatılmıştır; Sis lambası alanındaki L şeklindeki krom dekorasyon ile tüm ön yüz Her açıdan, geçmiş çok yakışıklı. "Orak şeklindeki" LED gündüz farları sürüşten sonra yanar ve bu da Regal'i daha agresif hale getirir.Aynı zamanda, aktif hava giriş ızgarası, araba logosunun arkasına gizlenmiştir.Bu konfigürasyon tüm sistemler için standarttır ve çok naziktir. .
Regalin yandan görünümü, coupe tarzı tasarım stili kadar çekici değil, bu yüzden bu otomobil her zaman ileri bir sprint duruşunu koruyor.
Kuyruğun tasarımı temelde sadeliğe dayansa da, kuyruk kutusundaki küçük ördek kuyruğu tasarımı, kuyruk kutusu kapağının alt kenarı ve geniş arka çevre, yalnızca çok güçlü bir hiyerarşi duygusu yaratmakla kalmaz, aynı zamanda tüm kuyruğu doldurur. Taraftar. Ek olarak, arka stop lambaları da farları yansıtan bir tasarıma sahiptir.İç LED şerit farlar geceleri oldukça tanınır.
İç mekan yumuşak ve lüks!
Regal'in iç kısımları, elle dokunulabildiği sürece yumuşaktır ve temelde yumuşak plastik ve deri kaplamadan yapılmıştır. Satın almadan önce, Regal'in genel iç mekan yumuşak malzemelerinin kaplama oranının% 80'i aştığını buldum.Bu kesinlikle bir yalan değil. Asıl ölçüm geçerli, haha!
Direksiyon simidinin genişliği ve derisi orta düzeyde tutulur ve saat 3 ve 9 pozisyonları da tutuşun çok pürüzsüz olmasını sağlayan girintilerle tasarlanmıştır. Ek olarak, tüm Regal modelleri en düşük konfigürasyon haricinde hız sabitleyici ile donatılmıştır ve 20T üst konfigürasyonum ACC adaptif seyir sistemi ile donatılmıştır ve ayrıca hizalama yardımı ve şeritten ayrılma sistemleri gibi aktif frenlerle donatılmıştır. Donanımlı, aktif ve pasif güvenlik sistemleri çok kapsamlı ve dikkate değerdir.
Xi'an dört ayrı mevsimi olan bir şehir Her kış arabaya bindiğimde kıçım olduğunu düşünüyorum derin bir anlayışa sahibim. Regal'in koltukları havalandırma ve ısıtma işlevleriyle donatılmıştır. Bu soğuk kışta fazla düşünmemelisiniz. Her neyse, arabaya bindiğim ilk şey kıçımı ısıtmak ve ısıtmak için koltuk ısıtmasını açmak olacak!
Koltuk havalandırmasının / ısıtmanın özel işlevine ek olarak, kör nokta izleme işlevi, Pekin'de tıkanıklığın kullanılmadığı Xi'an'da gerçekten çok kullanışlıdır.
İç mekan hakkında bir şey söylemeye gerek yok, konfigürasyon kapsamlı ve lüks duygusu da yerinde. Bu bir arkadaşımı oynamak için dışarı çıkarmak değil, arka sıraya sıkıştım, dostum arabamı tecrübe etmeli, önce onu zevk alsın, haha! Ama bu Regal neslinin dingil mesafesi önceki nesle kıyasla 92 mm arttı. Ayrıca 4 metreden fazla, neyse, 1 metre 76 boyundaki adamım arkada otururken çok geniş!
20T + 9AT agresif
Aldığım model, 1.5T'lik üst model bir 20T premium model. Buraya bakınca, 1.5T turboşarjlı motor bu kadar büyük bir araba için yeterli mi? Sanırım bunu söylediğimde bu zaman kaybı, kendin deneyimlemek için mağazaya gidebilirsin. Her neyse, arabam kesinlikle sürmek için yeterli ve yüksek hızlarda hiçbir şey için endişelenmeme gerek yok. Kolayca 120'ye koştum.
Dahası, Regal'in şasisi ve süspansiyonu da çok dokulu ve yüksek hız çok kararlı. Çok virajlı bir yolla karşılaşıldığında sürüş sırasında da çok sportiftir.Profesyonel anlamda araç süspansiyonu devrilme desteği için çok iyidir ve aynı zamanda sürüş sırasında zor gelmez.Bu çok güçlü bir sürüş gerektirir. Yeteneğinizi ayarlayın.
Güzel ve dinamik dış tasarım, lüks ve zarif iç işçiliği, tam güç ve dayanıklılık uyumu ile birleştiğinde, bunun hala 9 ileri otomatik şanzıman olduğunu ve ne tür bir bisiklete ihtiyaç duyulduğunu unutmayın.Bu araba zaten tüm ihtiyaçlarınızı karşılayabilir. .
Başka bir deyişle, şu anki karım Regal'i sürdüğümde bulundu, burası benim Regal'im, evim.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
