Japon BMW makyajı geliyor Siyah teknoloji diyafram açıklığıyla sürücülerin beğenisini kazanabilir mi?
Mazda, Japon arabaları arasında benzersiz bir marka ... Satış hacmi en iyi üç Japon otomobili olan Toyota, Honda ve Nissan kadar iyi olmasa da iyi yol tutuşu, güzel görünüm tasarımı ve motorun mavi gökyüzü teknolojisi ile Japon otomobil çemberinde. Her zaman iyi bir üne sahip olmuştur ve "Japon BMW" olarak bilinir. BMW'ye hayran olan ve BMW'nin yüksek fiyatı tarafından itilen birçok öğrenci için Mazda, BMW hayallerini gerçekleştirmek için en iyi seçenek olabilir. Mazda markasının otomobil sektöründe iki süper arabası var. Bunlar, B segmenti spor sedan Mazda 6-Atez ve kompakt spor sedan Mazda 3-Angksela'dır. Ancak bu iki otomobil uzun süredir güncellenmedi.Satışlarını kaybetmek üzere olan bu otomobil firmasında, Mazda doğal olarak çok geride değil ve son Los Angeles Otomobil Fuarı'nda gençleştirildi. Yeni nesil Mazda 3-Angkesaila Az önce ortaya çıktı.
Üstten görünüm
Sedan
Hatchback
Dış İkinci nesil, ruhu harekete geçiren tasarımın tasarım diline dayanan birinci nesil, ruhu harekete geçiren tasarım, bu tasarımı seven sayısız arkadaşın ilgisini çekti, ancak ikinci nesil ruhu harekete geçiren tasarımın sayısız hayranı olmalı. Görünüm tasarımı daha aile odaklı olma eğilimindedir.Hatchback ve sedan versiyonları tasarım açısından hala açıkça farklıdır.Hatchback versiyonu bir sedan versiyonuna sahiptir Ön yüzde sis farları yoktur ve yan taraftaki bel çizgisi tasarımı daha da belirgin. Sporlar keskin ve sedan versiyonu daha lüks ve güzel ve farklı tasarım, farklı kullanıcı gruplarını daha kapsamlı bir şekilde çekebilir.
Sedan
Hatchback
Arka lamba grubu Hatchback versiyonunun tasarımı daha çok ağabey Atez'in tasarımına benziyor Arka farların her iki versiyonunda da oldukça tanınabilir olan sekiz küçük lambadan oluşan bir matris tasarımı kullanılıyor. Çift taraflı egzoz borusu tasarımı, sportifliğini vurgulayan mevcut modelle tutarlıydı.
Sedan iç
Hatchback iç
İç Genel olarak, birçok değişiklik oldu. Hatchback versiyonu ve sedan versiyonu aynı tasarıma sahip, ancak iç mekanın rengi biraz farklı. Sedan versiyonun içi, stabilite ve lüksü vurgulayan esas olarak siyahtır. Sedan versiyonu Kırmızı ve siyah iç kısım genç hareketi vurgular. Eski modelle karşılaştırıldığında, düzensiz orta konsol tasarımı, hiyerarşi duygusu ile öne çıkan bir özelliktir, ayrıca düzensiz dörtgen orta konsol ekranı ve gömülü çok işlevli direksiyon simidi, teknoloji anlayışını iyi yansıtır.
İç yapı analizi diyagramı
Güç yönü , Yeni Mazda 3-Angkesaila, Mazdanın kendi siyah teknolojisi ile donatılacak: SKYACIV-X motoru ilk kez, SPCCI kıvılcım kontrollü sıkıştırma ateşleme teknolojisine sahip bu motor, termal verimlilik% 50 artırılabilir,% 30 azaltabilir Yakıt tüketimi, 2.0L doğal emişli motor, maksimum 189 beygir gücü ve 230 Nm maksimum torka sahiptir.Dünyanın her yerindeki otomobil şirketleri küçük deplasmanlı turboşarjlı motorlar kullanıyor. Bugün, Mazdanın doğal emişli motorları hala Kalıcı kullanım gerçekten benzersizdir. Şasi açısından, tamamen yeni Mazda 3-Angksaila, mevcut çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu iptal edecek ve burulma kirişli, bağımsız olmayan süspansiyon kullanacak. Bunun dağıtımda açıkça bir azalma olduğunu hissediyorum, bu da Angkesai'nin bu değişime olan samimiyetinin o kadar yüksek olmadığını gösteriyor.
sonuç olarak : Yeni Mazda 3-Angkesaila, yeni bir ikinci nesil Soul Motion tasarımı, yeni bir motor, bağımsız olmayan bir arka süspansiyon ile donatılmış bir makyaj için burada ve ardından ister yükseliyor ister düşüyor olsun, nakit fiyatına atıfta bulunuyor. Yelpazesi çok geniş olmayacak, bu yeni modelin beğenenlerin beğenisine devam edip etmeyeceği ve "Japon BMW" olarak adlandırılmaya devam edilip edilemeyeceği konusunda ise sadece seri üretim sonrası satışları görmek için bekleyebiliriz. Bekle ve gör.
