Seyahat düzenini ve model geliştirmeyi hızlandırın ve Xinte Automobile'in organizasyon yapısı çok yönlü bir şekilde yükseltildi
Söylendiği gibi, "Bir yıllık plan baharda yatıyor." Bir şirket için baharda yapılan büyük ayarlamalar başka bir sinyal de verebilir.
Birkaç gün önce, Auto Toutiao APP, Xinte Automobile'in, orijinal araştırma enstitüsünün yeniden adlandırıldığı ve birinci ve ikinci hastanelere, yeni seyahat merkezlerine, ürün planlama merkezlerine, kalite merkezlerine ve diğer departmanlara bölündüğü yepyeni bir organizasyon yapısı yükseltmesinden geçtiğini öğrendi.
Özel yükseltme planına göre, orijinal Xinte Otomobil Araştırma Enstitüsü, şirketin farklı projelerinin mühendislik araştırma ve geliştirme çalışmalarını takip eden birinci ve ikinci enstitülerle birlikte Mühendislik Araştırma ve Geliştirme Enstitüsü olarak yeniden adlandırıldı; yeni seyahat merkezi, şirket seyahatleriyle ilgili İşletme; yeni eklenen pazar ve ürün planlama merkezi, şirket ürün planlaması ve temel strateji tanımı, pazar, müşteri araştırması, iş analizi ve kullanıcı araştırmasından sorumlu; yeni eklenen kalite merkezi, araç araştırma ve geliştirme, projeler, üretim süreci, satış sonrası ve tedarikçi yönetiminden sorumlu Kalite kontrol ve kalite denetimi; yeni eklenen bir tedarik zinciri merkezi, şirketin tedarik, üretim kontrolü ve lojistikle ilgili işlerinden sorumludur.
Bunların arasında, eski Xinte Otomobil Araştırma Enstitüsü, şirketin farklı projeler için mühendislik araştırma ve geliştirme çalışmalarını takip etmek için birinci ve ikinci enstitülerle Mühendislik Araştırma ve Geliştirme Enstitüsü olarak yeniden adlandırıldı. Ve yeni özel DEV1 ürünü, 31 Ekim'den 27 Aralık'ta montaj hattından 4.000 adede kadar sevk edildi.Bu arabanın hızı, sektörde "karanlık bir at" haline geldi. Mühendislik Araştırma Enstitüsünün birinci ve ikinci hastanelere bölünmesi, Xinte'nin ürün yapısını zenginleştirmek için kendi ürünlerinin araştırma ve geliştirmesini de hızlandırmaya başladığını gösteriyor.
Bu ayarlamanın, esas olarak seyahatle ilgili işlerden sorumlu olan yeni bir seyahat merkezi eklediğini ve seyahat merkezinin doğrudan yeni atanan başkan yardımcısı Tao Yadong tarafından yönetildiğini belirtmek gerekir.
Xinte Automobile CEO'su Xianyue
Aslında, otomobil başlığı APP, Bahar Şenliği'nden önce Xinte Automobile CEO'su Xianyue ile röportaj yaptığında, Xinte Automobile'in karlılığı hakkında şunları söyledi, Xinte, FAW'nin araç üretim maliyetlerini etkin bir şekilde azaltan OEM üretim modeline güveniyor. İkincisi, saf elektrikli araçların kar modeli, geleneksel yakıtlı araçlardan tamamen farklıdır.Apple cep telefonları gibi, bileşik kâr marjı da cep telefonlarının kârının yalnızca bir parçasıdır. Apple mağazasının ödeme paylaşımı çok fazla kar getirir. Bilgi çağında, otomobil endüstrisi de olmalı Böyle bir gün olacak. "
Bu nedenle, araba satmanın yanı sıra, Xinte, kullanıcıların arabanın yaşamıyla bağlantı kurmasına, seyahat ve alışveriş gibi çeşitli yaşam sahnelerini arabalar ve cep telefonlarıyla birbirine bağlamasına ve nihayetinde otomobil çevre endüstrisini gerçekleştirmesine olanak tanıyan daha fazla ticari olanaklar ortaya koymuştur. Karlılık.
Yaklaşan seyahat hizmeti platformu, yeni seyahat ekolojisinin hayati bir parçası. Seyahat hizmetinin piyasaya sürülmesi, yeni seyahat hizmetinin artık genel anlamda bir OEM olmayacağını, ancak çeşitli seyahat ve çevre endüstrileri entegre edeceğini gösteriyor. Karmaşık, müşteri merkezli bir model, geleneksel OEM'lerden daha fazla rekabet gücüne sahiptir ve otomobil şirketlerinin dönüşümü ve yükseltilmesi için yeni olanaklar sağlar.
Buna ek olarak, Kalite Merkezi, Pazar ve Ürün Planlama Merkezi ve Tedarik Zinciri Merkezi, üretim sisteminin yapısını daha da iyileştiren yeni kurulmuş işlevsel bölümlerdir. Xinte'nin Güney Kore'den kalite yönetimini yepyeni bir seviyeye çıkaran bir kalite yönetim ekibi kurduğunu belirtmekte fayda var. Yeni otomobil üretim kuvvetlerinin teslimatının kritik anında, kalite merkezi, Xinte Automobile'in ürün kalitesine olan önemini gösteren ayrı bir işlevsel departman olarak kurulabilir.
Aslında, 2018'deki Xinte Automobile, otomobil üretimindeki yeni güçler arasında gidip gelen bir "kara at" olarak tanımlanabilir.Veriler, şu an itibariyle Xinte Automobile'in 4.000 komple araç ve 44.000 siparişin teslimatını tamamladığını gösteriyor. Sadece Eylül 2009'da kurulan yeni araba yapım ordusu için böyle bir başarı kolay değil. 2019'daki "küçük hedeflere" gelince, Xintenin "hedefleri" daha da büyük: A0 sınıfı elektrikli araçların alt bölümünde bir ilk olmak.
Ayrıca yeni perakendede de güzel sonuçlar elde etti. Xinte Automobile'ın ülke genelinde 78 şehirde 80 "şehir ortağı + bayi" satış kanalı kurduğu anlaşılmaktadır. Xinte Automobile CEO'su Xian Yue bir keresinde şöyle demişti: "2018'de ağırlıklı olarak B tipi mağazaları tanıtacağız. İlk olarak, her şehirde olup olmadığı sorununu çözeceğiz. 2019'da A tipi mağazaların düzenini daha da genişleteceğiz. Biz ve geleneksel 4S mağazaları Farklılıklar var: A Tipi mağazalar yaklaşık 100 metrekare, B Tipi mağazalar 200 metrekare ve C Tipi mağazalar 300 metrekare alana sahip olup, B Tipi mağazalarda otomobil satışının yanı sıra operasyon, NetEase'in sıkı seçim işbirliği, Xiaomi işbirliği gibi farklı işlevler de verilmektedir. "
Kuşkusuz, Xinte Automobile'in organizasyon yapısının genel olarak yükseltilmesinden yola çıkarak, ürün geliştirme, üretim, kalite kontrol, pazar satışları ve seyahat hizmetlerinde temkinli ve kapsamlı bir düzen oluşturmuştur.
2019'da yeni araba yapım kuvvetlerinin teslimi için kritik yılda, 2018'de 4.000 birimin teslim edilmesi Xinte'ye daha fazla güven ve cesaret verirse, 2019'un başında büyük kurumsal yapısal düzenlemeler yapacak. Her şeyin hazır olduğunu gösterir.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
