Golf GTI süpürme ile yüzleşsin! 280 beygir gücündeki Fox ST burada
Geçen yıl halka açılan Fox'un çok vasat olduğunu düşünüyorsanız;
Drift tanrısı Ken Block (Ken Block) bir WRC yarış motoruyla değiştirilirse, 100 kilometrelik (1,8 saniye) inanılmaz hızlanma süresine sahip Fox RS fazla hayal ürünüdür;
Fox RS'nin normal versiyonu için yaklaşık 400.000 yuan'lık fiyat sadece uzaktan görülebilir ... O halde, aşağıdaki performans çelik tabancası-Fox ST sizi hayal kırıklığına uğratmayacaktır.
Anahtar yükseltme2.3T dört silindirli turboşarjlı motor
280 beygir gücü
0-100km / s hızlanma süresi 6 saniyeden az
Altı ileri manuel şanzıman
Yağ doldurmak için otomatik vites küçültme
Mancınık başlangıcı
Sürekli değişken sönümleme süspansiyonu
Ön aksta standart eLSD elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel
Yeni nesil Fox'un piyasaya sürülmesinden yaklaşık bir yıl sonra, bu performanslı çelik tabanca nihayet görüş alanımıza girdi.
Yeni araba Mustang'de Focus RS ve 2.3T dört silindirli turboşarjlı motoru kullanmaya başladı, ancak yeniden ayarladıktan sonra Maksimum güç 280 beygir gücü ve tepe torku 420 N · m'dir, bu da Mustang'den biraz daha düşüktür.
3000-4000 dev / dak'da maksimum tork üretebilen altı ileri manuel ve yedi vitesli otomatik şanzımanlar ile uyumludur. 100 kilometreye kadar hızlanma süresi 6 saniyeden az .
Ek olarak, Çin'de nadir bulunan bir manuel vites top modeli olan Fox ST seçeneği, vites küçültme yakıt besleme işlevi de sağlayabilir. Vites değiştirirken makul bir hızı korumak için yetenekli topuktan ayağa teknolojiye sahip olmanıza gerek yok , Böylece vites geçişinin düzgünlüğünü ve hızını artırır.
Ön akstaki standart eLSD elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel, iki ön tekerleğin güç çıkış oranını algılayabilir ve sürekli olarak ayarlayarak sürüş keyfini daha da artırabilir.
Bir performans paketi seçerseniz, aynı zamanda mancınıkta çalıştırma, vites değiştirme göstergeleri, ayrıca bir izleme modu ve normal, spor ve ıslak sürüş modları dışında sürekli değişken süspansiyon süspansiyonu sunacak ve bunların tümü bir sonraki yarış olacak. Tao iyi bir yardımcıdır.
Güç sisteminin iyileştirilmesi ile işbirliği yapmak için, orijinal araba ile donatılmıştır Michelin Pilot Sport 4S performans lastikleri ve iyileştirilmiş fren sistemi , Daha büyük fren diski ve kaliper, gövdeyi 10 mm azaltır ve ön / arka şokların sönümlemesini% 20 /% 15 artırır, bu da fren performansını iyileştirirken daha sağlam destek sağlayabilir. Tabii ki, değiştirilen ara soğutucu ve egzoz da önemlidir.
Orijinal otomobil Recaro koltukları sağlıyor.Ayrıca, yeni arabadaki kare jantların sayısı Focus'un normal versiyonuna göre% 15 azaldı. Direksiyon simidinde sadece 2 tur sola ve sağa .
Muhtemelen ST-Line versiyonunun önceki sürümüne bağlı olarak, yeni araba insanlara görünüşte fazla etki bırakmadı ve genel tasarım stili korundu.
LED farlar, siyah bal peteği ızgara ve ikonik kırmızı ST logosu, onu ön yüzdeki normal versiyondan ayırıyor.
Arkadaki çift çıkışlı spor egzoz oldukça etkileyici görünüyor, ancak satış modelindeki poligonal egzozla karşılaştırıldığında biraz düz.
