Boeingin 600 milyar ABD doları havada kalabilir ve büyük uçaklar, yüksek hızlı tren yolundan sonra başka bir ulusal kartvizit haline gelebilir.
Bloomberg'in 15 Mart tarihli bir raporuna göre Boeingin 600 milyar dolarlık 737 Max uçak siparişi boşuna olabilir. Boeing, yasal zararlara ek olarak itibar zedelenmesine de uğrayabilir. Şu anda 36 tane var. Birkaç ülke, Boeing 737MAX8'in hava sahasına girmesini yasakladı veya yasakladı.Sonunda, karaya çıkmayı reddeden Kanada bile, Birleşik Devletler'in tüm 737MAX modellerinin topraklanmasını emrettikten 12 saat sonra nihayet dayanamadı.
1960'lardan bu yana 737, Boeingin en çok satan uçağı oldu. 2018'de, yükseltilmiş 737 MAX serisi şirketin uçak işi gelirinin% 50'sinden fazlasını oluşturdu. Ancak, altı ay içinde iki olaydan etkilendi. Hava kazasının etkisine benzer şekilde, 14 Mart itibarıyla Boeingin hisse senedi fiyatı bu hafta% 10 düştü ve 11 Martta Boeingin hisse senedi fiyatı% 13 düşerek "911 olayından" bu yana rekor kırdı. En büyük düşüş.
Kapsamlı yabancı basın haberlerine göre, şu anda Endonezya, Rusya, Vietnam, Kenya ve Suudi Arabistan gibi birçok ülkeden havayolları, 737 Max siparişlerinin satın alınmasını iptal edip etmeyeceğini veya Boeing rakiplerinin modellerini satın alıp almayacağını yeniden değerlendirecek. Boeing 737 Max siparişlerini düşünen havayollarının sayısı hala artıyor, bu da Çin'in devlete ait Commercial Aircraft Corporation'ın (Comac) 170 koltuk kapasiteli dar gövdeli C919 uçağı ile daha fazla pazar payı elde etmesini sağlıyor.
Uluslararası sivil havacılık endüstrisinde, Çin'in bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip ticari ana hat uçağı olan C919, Airbus A320 ve Boeing 737'nin en güçlü rakibi olarak kabul ediliyor. C919 büyük yolcu uçağının baş tasarımcısı Wu Guanghui, 13 Mart'ta medyaya verdiği demeçte, "C919 şu anda Nihai listeleme süreci devam ediyor ve üretim ve test uçuş süreçleri adım adım tamamlanacak ve 2021'de listelenmek için çalışılacaktır. "
Airbus A320 ve Boeing 737 ile karşılaştırıldığında C919'un birçok yeniliğe sahip olduğunu fark ettik. Örneğin C919, uçağın sağlığını her an izleyebilen özel bir doktor gibi bir durum izleme ve arıza teşhis sistemi ile donatılmıştır; yakıt tüketimi açısından C919, mevcut uçaktan% 13 ila% 15 daha düşüktür ve direnç% 3 oranında azalır; ayrıca C919 kabini Tasarım daha rahat vb.
Çinin ileri teknoloji üretimini dünyaya en iyi temsil eden ülke kartvizitleri bugün seçilirse, Çinin yüksek hızlı demiryolunun ve Hualong No. 1'in kartvizit olabileceğini, çünkü tüketicilerin yaşamlarıyla yakından ilgili olan yüksek hızlı bir demiryolu olduğunu defalarca vurguladık. Devlet başkanlarından şehir çalışanlarına kadar teknolojik ürünler, sağladığı faydalardan gerçekten yararlanabilir.
Şüphesiz, şimdi, hayatlarımızla yakından ilgili başka bir ulusal kartvizit de ortaya çıktı, bu, yurt içinde üretilen büyük yolcu uçağı C919 ve Çin'in havacılık endüstrisinin muhteşem bir çiçeği çiçek açıyor.
COMAC, 2017'de C919 uçuş testini başlattı. Şu anda COMAC, performans, yapı, manevra kabiliyeti ve güvenlik testi uçuşları yapmak için bir dizi büyük uçak yatırımı yaptı. Şanghay Pudong'a ek olarak, Xi'an, Dongying ve Dongying'de de bulunuyor. Nanchang birçok yerde test uçuşları gerçekleştirdi, bu da Çin'in nihayet mavi gökyüzünde Çin'e ait dünya ileri standartlarına uygun olarak geliştirilmiş büyük bir yolcu uçağına sahip olduğu anlamına geliyor.
Şu anda dünya çapında 28 müşteriden 815 sipariş alınmıştır.ABD'de General Electric Leasing ve Almanya'nın Pure Aviation gibi birçok tanınmış müşterisi vardır.Küresel havayolları Boeing ürünlerine olan güvenini kaybettikçe bu sayı artabilir. Mevcut fiyat tahminlerine göre, C919 benzeri bir uçak 50 milyon dolardan fazla satacak.
Çin halihazırda büyük ölçekli uzun menzilli yolcu uçakları ve büyük baypas oranına sahip gelişmiş motorlar üretme yeteneğine sahip. Resim kaynağı Xinhua Bakış Açısı
2018'in başlarında, Çin Sivil Havacılık İdaresi'nden Li Jian'ın "COMAC'ın 2020'nin sonuna kadar Çin'de C919 uçuşa elverişlilik sertifikasını almaya çalıştığını" ortaya çıkardığını fark ettik. Veriler, Çin'in havacılık pazarının önümüzdeki birkaç on yıl içinde 9.000 uçak alacağını gösteriyor. 1.3 trilyon ABD doları değerindeki uçak, üçte ikisi Boeing 737'ye benzer tek koridorlu uçak olacak.
Sadece bu değil, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın web sitesini kontrol ettik ve Mayıs 2018'de Çin'in kendi geliştirdiği büyük yolcu uçağı motoru doğrulama makinesinin Şangay'da başarıyla ateşlendiğini öğrendik. Bu, C919'un kalp teknolojisinin bir atılım gerçekleştirdiği anlamına geliyor. Bu motorun dünyanın en iyisi olduğu bildirildi Çin'in motor seviyesi hemen hemen aynı, bu da Çin'in havacılık alanındaki çekirdek motor teknolojisinin zincirlerinden tamamen kurtulduğunu gösteriyor.
Bu bağlamda, ABD CNBC web sitesi, Çin'in küresel havacılık alanında önemli bir oyuncu olma yolunda büyük adımlar attığını ve kendisini iki büyük havacılık devi Airbus ve Boeing'e güçlü bir rakip haline getirmeye çalıştığını belirtti.New York Times bir keresinde yorum yaptı. Havacılık endüstrisi gelecekte dünyanın önemli endüstrilerinden biri olacak ve C919 büyük uçağı Çinin ekonomik ve teknolojik gücünü simgeliyor. Tsinghua Üniversitesi Ulusal Koşullar Enstitüsü Dekanı Profesör Hu Angang, ulusal kartvizitin arkasında Çin'in yarattığı güçlü gücün olduğuna dikkat çekti. Çin'in inovasyon odaklı gelişimi için önemli bir kriterdir ve bu nedenle dünyanın inovasyon trendine öncülük etmektedir. (Bitiş)
BWC Çince web sitesindeki orijinal makaleler, bu makale herhangi bir biçimde düzenlenemez, çoğaltılamaz veya videoya dönüştürülemez, suçlular araştırılmalıdır.
