MPV pazarı bir dönüm noktasına ulaştı, 2020 mi yoksa salgın yılı mı?
"MPV bir sonraki trend olacak", bu argüman endüstride birkaç yıldır dile getiriliyor, ancak MPV pazarı sürekli düşüşle yanıt verdi. 2016'da 2.467 milyondan 2019'da 1.372 milyona, MPV pazarındaki satışlar neredeyse yarı yarıya düştü.
Hisse senetleri nasıl "dibe vuracak "sa, MPV pazarının" dibi "geldi mi? "Geri tepme" ne zaman ortaya çıkıyor? Otomobil endüstrisi çeşitli konuşmaları, MPV pazarının dönüm noktasının ortaya çıktığına ve 2020'nin bir salgın yılını başlatabileceğine inanıyor. Aslında, son yıllarda MPV pazarındaki yapısal değişiklikler ilgili bilgileri ortaya çıkardı.
MPV pazarı düşerken yükseldi
MPV pazarının devam eden düşüşü, genel otomobil pazarının performansıyla belirli bir ilişkiye sahiptir ve ayrıca "tüketim yükseltmeleri" ile yakından ilgilidir. "Shen car" Wuling Hongguang'ın temsil ettiği düşük kaliteli MPV modellerinin son yıllarda değişen derecelerde düşüşler yaşadığını görüyoruz. 2016 yılında, Wuling Hongguangın kümülatif satış hacmi 650.000 idi. Genel MPV pazarı% 25,8 büyürken, "kutsal araba" yine de% 0,8 oranında hafif bir düşüş gördü. 2017 yılında, Wuling Hongguang, yıl boyunca 537.000 araçlık kümülatif satış hacmiyle% 17,4 düşüşle başka bir gerileme yaşadı. 2019'a gelindiğinde "kutsal araba" satışı 369.500'e düştü.
Yalnızca Wuling Hongguang değil, aynı zamanda daha fazla "çekici mal" özelliğine sahip birçok düşük kaliteli MPV de son yıllarda önemli satış düşüşleri gördü. Örneğin, SAIC-GM-Wuling'in de bir yan kuruluşu olan Baojun 730, 2016'da 370.000 araç satarken, 2019'da sadece 98.300 araç sattı. Buick GL8 şimdiden ikinciliği aldı.
Düşük kaliteli MPV'lerin satışlarındaki düşüş aslında tahmin edilebilir. Birçok tüketici "ürün çekme" özelliği nedeniyle "Wuling Hongguang" ı seçiyor. Ancak 2016 ve 2017'de SUV pazarının patlak vermesiyle insanlar "Ah, bu şey de mal çekebilir ve daha fena" olduğunu fark etti. Güzel! "Sadece SUV pazarı tarafından yenmekle kalmıyor, aynı zamanda tüketim seviyelerinin artmasıyla insanlar da dikkatlerini daha kaliteli modellere çeviriyor.
Ülkenin 2016 yılında ikinci çocuk politikasını tamamen serbestleştirdiğini ve bu da hanehalkı MPV'lerinin gelişimi için fırsatlar sunduğunu belirtmekte fayda var. BYD, 2017 yılında Song MAX'ı piyasaya sürdü ve satış hacmi lansmanından sonraki dört ay içinde 30.000'i aştı. Aynı yılın Ekim ayında SAIC GM, Buick GL6'yı da piyasaya sürdü ve o sırada, herkes genel olarak üç silindirli motor konusunda iyimser olmadığında, yine de iyi satışlar elde etti. Bariz "ev" özelliklerine sahip bu iki MPV, hızla ev sahibi MPV'nin ana oyuncuları haline geldi.
2018 yılında, BYD Song MAX'ın satışları tek hamlede 139.600'e ulaştı. Bu, ikinci çocuğun tam olarak açılmasından sonra, piyasanın ev MPV'lerine olan talebinin kademeli olarak serbest bırakıldığı anlamına gelir. Yaklaşık 100.000 fiyat aralığında Song MAX'ın rakibi olmadığı söylenebilir.
Birçok otomobil şirketi de ev MPV pazarında çalışmalar yapmaya başladı. Örneğin, Chevrolet Volando, Geely Jiaji, SAIC MAXUS G50, bu ev MPV'leri iyi satışlar elde etti. Song MAXın 2019'daki satışları bir dereceye kadar düşmesine rağmen, ana akım ev MPV'lerinin satışları önemli ölçüde dalgalanmadı.
Buick GL8 tarafından temsil edilen yüksek kaliteli MPV çok düzgün bir performans gösterdi. 2017 yılında Buick GL8, MPV'de% 82,3 artışla üçüncü sırada yer aldı ve satışlar 145.100 adede ulaştı. Geçtiğimiz iki yılda GL8, yaklaşık 140.000 araçlık bir yıllık satış hacmini sürdürdü ve hatta 2019'da küçük bir artış gördü.
Bu nedenle, MPV pazarındaki düşüşün temel olarak düşük kaliteli MPV modellerindeki düşüşten kaynaklandığını, hanehalkı MPV ve orta-üst düzey MPV'nin nispeten istikrarlı bir büyüme trendini sürdürdüğünü görüyoruz. Bu, Çin'in MPV pazarının olgunlaştığını gösteriyor ki bu da tüketici talebindeki değişikliklerin bir sonucudur.
Olgun MPV pazarı
MPV'nin tam adı, çok amaçlı araç anlamına gelen Çok Amaçlı Araçlar'dır. Ancak, uzun zamandır MPV'ler ticari / ticari araçlar olarak, Wuling Hongguang mal tedarik etmek için, GL8 ve Mercedes-Benz V ise iş alımları için kullanılıyor ve bu açıkça "çok amaçlı" ın tam tersi. Son yıllarda, evsel MPV'lerin gelişmesiyle birlikte, tüm MPV pazarının piyasa yapısı olgunlaşmaktadır. Büyük pazar olgunlaştığında, her pazar segmenti daha sağlıklı ve sağlıklı bir gelişme sağlayabilir.
Öte yandan, SUV patlaması azaldıktan sonra Çinli tüketiciler daha rasyonel hale geldi. Geçmişte herkes SUV'lerin oldukça pratik olduğunu düşünüyordu ve hepsi SUV satın alıyordu. Bununla birlikte, SUV'lerin daha yüksek ağırlık merkezleri nedeniyle kullanım ve konfor açısından doğal dezavantajları vardır ve şimdi kasaba yolları düz çimento yollarla kaplanmıştır ve herkesin trafiğe olan talebi artık o kadar yüksek değildir. Bu yüzden bugün, herkesin sürüş kalitesine daha fazla önem verdiği bir dönemde, tüketiciler otomobillere ve MPV'lere daha fazla ilgi gösterebilir.
Büyük üreticilerin ürün yatırımı da tüketicilere daha fazla seçenek sağladı. Ev MPV'leri için en önemli şey, geçmiş modellerin iş imajından kurtulmak ve insanların sürücü koltuğuna oturmasına izin vermek ve sürücü olarak görülmemektir Geçmişte tüketicilerin çok az seçeneği vardı. Song MAX'ın göze çarpmasından, şimdiye kadar çeşitli modeller çiçek açıyor, tüketiciler zaten tercihlerine göre kendilerine uygun bir ev MPV'si seçebilirler.
Orta ve üst seviye MPV pazarında, GL8 artık yalnız değil. Volkswagen, bu yıl Viloran adında bir MPV piyasaya sürecek Düzgün gövde hatlarına bakılırsa, bu daha fazla ev özelliklerine sahip bir IKEA MPV modeli olacak. Volkswagen'in Çin'de bir marka olduğunu herkes bilir.Viloran'ın piyasaya sürülmesinin MPV pazarını çok kızdıracağına inanıyorum. Ek olarak, Cadillac ayrıca bir MPV modeli başlatmayı planlıyor ve ABD'nin yüksek kaliteli MPV'si güçlü bir oyuncu başlatacak.
Sonunda yazılı: İnsanlar birkaç yıldır "MPV bir sonraki trend" diye bağırıyorlar ve bu yıl daha emin bir şekilde bağırabilir. Pazar seviyesi, tüketici seviyesi ve ürün seviyesi açısından bakıldığında, MPV pazarının 2020'deki büyümesi yeterli bir temele sahiptir. Yazar 2021'de "yüzüne tokatlanacak mı"? Cevabı pazara bırakın.
