Bailey, Takata'nın son alıcısı mı olacak? Çinliler yine güldü
Birkaç gün önce, "Nikkei Shimbun" raporlarına göre, konuya aşina olan üç taraf, ABD hava yastığı üreticisi KSS'nin (KSS) Takata hava yastıklarının nihai alıcısı olacağını ve Takata hava yastıkları için mali desteği artıracağını açıkladı. Ancak haberin çıktığı gün Takata'nın Japon borsasındaki hisseleri beşte bir oranında düştü ve değerleme 322 milyon ABD dolarına düştü.
Takata tarafından bir yeniden yapılandırma planı oluşturmak için görevlendirilen harici uzman komitesi, otomobil üreticilerine Baili De ile iletişime geçtiğini söyledi. Ancak Takata, Bailey'nin nihai alıcı olduğunu reddetti veya ABD ve Japon mahkemelerinin rehberliğinde yeniden düzenlendi, ancak Bailey yorum yapmadı.
2008'den bu yana, Takata hava yastığı geri çağırma dünya çapında hızla yayıldı ve sürekli olarak geri çağırma listesini yeniledi. Hisse senedi fiyatlarındaki keskin düşüş aynı zamanda birçok potansiyel alıcıyı da çekmiş ve harika bir potansiyel alıcı kitlesi sahnelemiştir. Zhejiang Ningbo Joyson Group'un Anahtar Güvenlik Sistemleri (Anahtar Güvenlik Sistemleri) ve İsveç'in Autoliv (Autoliv) tarafından geride bırakıldığında, eskisinin pek çok galibiyeti var gibi görünüyor.
Ancak, Takata'nın borcu ağır ve durum karmaşık ... Bailey son zaferi elde edip son gülen olabilir mi?
Çin'in "Hao" tarafından desteklenen Baili De büyük bir galibiyet aldı
Şu anda Bailey'nin pek çok galibi var. Baili De, Takata'nın mevcut borçlarını ödeyebilmesi ve mahkemenin desteğini kazanabilmesi için Takata'nın mahkeme önderliğinde yeniden düzenlenmesini destekler. Bazı analistlere göre tek başına geri çağırmanın maliyeti 10 milyar dolara kadar çıkıyor. Ancak Takata ailesi, mahkeme hakimiyetini savunmuyor ve bu hareketin tedarik zincirini bozacağına, borç ödeme gücünü etkileyeceğine ve Takata ailesine büyük bir darbe getireceğine inanıyor.
Otomotiv güvenliği alanında dünyanın en büyük dört hava yastığı üreticisinden biri olan (Amerika Birleşik Devletleri'nde TRW, Japonya'da Takata, İsveç'te Autoliv ve Bailide) olan Bailide, Valient Market Research verilerine göre şu anda dünyanın dördüncü en büyük hava yastığı üreticisidir. Takata Hava Yastığı satın alınması başarılı olursa, dünyanın en büyük ikinci hava yastığı üreticisi olacak.
Temmuz 2016'da Michigan'daki "asırlık mağaza", Joyson Electronics of Ningbo, Zhejiang tarafından satın alındı ve Joysonun küresel otomotiv pazarındaki stratejik düzeninin bir parçası oldu. Joysonun denizaşırı varlık edinimlerindeki deneyimi olabilir Baideli'nin Takata'yı başarılı bir şekilde satın almasına yardımcı olacaktır.
Bir dizi denizaşırı satın almada Joyson Electronics, sadece grup şirketinin sermaye avantajını veya ipotek avantajını değil, aynı zamanda Çin Kalkınma Bankası veya diğer ticari bankalardan kredileri de kullanan "Joyson Modeli" ni oluşturdu. Joyson Group'un içinden gelenlere göre, bu yöntem o yıl Preh'in satın alınması için benimsendi. Baideli, Takata'yı satın almak istediğine göre, benzer bir yaklaşımı göz ardı etmiyor.
Ocak 2017'de "Nikkei Shimbun", otomobil üreticileri satın alanların hava yastığı ve emniyet kemeri üretim hatlarında deneyime sahip olmasını umduğundan, boşluklar üretme sorununu ortadan kaldırmak için, potansiyel alıcılar arasında başlangıçta oldukça üst sıralarda yer alan Japon kimyasal ürünlerini bildirdi. Üretici Daicel ve özel sermaye şirketi Bain Capital gereksinimleri karşılamadılar, çoktan çıkmışlardı ve şimdi Bailey'e yeniden katıldılar. Satın alma kadar erken bir zamanda, konuya aşina olan kişiler Daicel ve Bain'in 3,4 milyar dolar ile en yüksek teklifi verdiğini söylediler.
Bu sayede Bailide, hava yastığı üretiminde ve sermaye planlarında önemli avantajlara sahiptir.
Rakip Autoliv sonunda ağlayacak mı?
Takata ve Bailey, satın alma işlemi sona ermeden önce teyit etmediğinden, İsveç'ten otomotiv elektronik güvenlik sistemleri tedarikçisi olan Autoliv, şampiyonluğu kazanma şansına sahip.
Ekim 2016'da, birçok potansiyel alıcı şirket dış komiteye sunuldu ve katılımcılardan biri, Autoliv'in tedarikçilerdeki zengin deneyimine ve anlaşmazlıkları çözme becerisine değer verdiklerini hemen söyledi.
Bununla birlikte, Autoliv'in bir dezavantajı, Autoliv'in satın alımdan sonra antitröst soruşturmalarıyla karşı karşıya kalabilmesidir. Nomura Securities Co.'nun verilerine göre, Autoliv şu anda küresel hava yastığı arzının% 40'ını, Takata ise% 20'sini oluşturuyor. Otomobil üreticilerinin en büyük hava yastığı tedarikçisi üzerinde tekel oluşturmaya istekli olmadıklarından korkuyorum.
Mali kaynaklar açısından, Autoliv'in 2 Şubat'ta açıklanan 2016 mali raporu, Autoliv'in 2016'daki satışlarının 10,07 milyar ABD doları olduğunu, 2015'teki 9,17 milyar ABD dolarına göre yıllık% 9,8 artış ve net kârın yalnızca 560 milyon olduğunu gösterdi. ABD doları bir önceki yıla göre% 22,8 arttı Büyüme oranı iyi olmasına rağmen, tek başına mali kaynaklar hala Baileys kadar iyi değil.
Teklifi kazanmak hem son hem de başlangıçtır
İster Bailide ister Autoliv'in zaferi olsun, bu sadece uzun vadeli Takata Hava Yastığı satın alma "nakavt" unun sonunu işaret ediyor ve Takata Hava Yastığının sonraki sorunları mayalanmaya devam ediyor.
Kazanan teklif sahibinin Takata'nın tehlikeli hava yastıklarının yerini alması yıllar alacak ve aracın geri çağırma maliyetini ödeyerek ve değiştirilen parçaların sürekli olarak üreticilere tedarik edilmesini sağlayarak katlanılan diğer borçlarla karşılaşacaktır.
Şu anda Takata'nın teslim edilemeyen çok sayıda siparişi var ve derin bir operasyon krizi yaşıyor Kyodo News'e göre yeniden yapılanma planı henüz belirlenemedi. Takata, mahkemenin katılmadığı mahkeme dışı yeniden yapılanmanın kullanılmasını savunsa da, iş ilişkileri olan otomobil üreticileri mahkemenin liderliğinde iflas ve yeniden yapılanma sürecinden geçmesini şart koşuyor.
2014 yılından bu yana, Takata'nın hisse fiyatı "hava yastığı kapısı" nedeniyle yaklaşık% 90 düştü. Şimdi piyasa fiyatı 322 milyon ABD dolarına düştü ve milyarlarca dolar borçla karşı karşıya ve mali durumu çöküşle karşı karşıya. Borcunu ödemek için Takata, Toyota ve Honda gibi Japon otomobil üreticilerindeki hisselerini sattı ve aynı zamanda otomotiv iç mekânları üreten Amerikan yan kuruluşu Irvin Automotive Products'ı ABD'li muadili Piston Group'a sattı.
Amerika Birleşik Devletleri Jefferies Group LLC'nin istatistiklerine ve tahminlerine göre, şu ana kadar dünya çapında en az 17 ölüm ve 100 yaralanma Takata hava yastıklarıyla ilgilidir. Otomobil üreticilerinin yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde 70 milyon Takata hava yastığını geri çağırması gerekiyor ve bu sayı küresel olarak 12 milyar kadar yüksek ve küresel pazarda 60 milyondan fazla etkilenen araç geri çağrıldı.
Takata Hava Yastığı satın alma davasında, son alıcıya karar veren yalnızca Takata'nın kendisi değil, aynı zamanda Takata hava yastığı kusurları nedeniyle büyük geri çağırmalarla karşı karşıya kalan otomobil üreticileri de Takata'nın müşterileri ve alacaklıları. Konuya aşina olan kişilere göre, otomobil üreticileri, işlemin belirli miktarını umursamayabilirler, ancak Takata'nın satın alındıktan sonra sorunsuz çalışıp çalışmayacağı konusunda çok endişeliler.
Metin / Zhang Yushuo
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
