Tesla yarım yıl hayatta kalmayacak mı? Çin son söze sahip
muhabir Xu Jinkai
"Tesla hakkında ne düşünüyorsun?" Dün gece bir iş gezisinden dönen uçakta muhabir, yanında oturan "yabancının" Kaliforniyalı olduğunu öğrenince soruyu doğrudan ona fırlattı. "Anne" dedi. Sk 'gerçek bir adam', ancak Tesla çok iyi yönetilmiyor. Evime şarj istasyonu kuramadığım için bir Tesla arabası satın almadım. "
Bu Kaliforniyalı gibi, birçok yatırımcı Tesla'nın gelişimi konusunda iyimser değil ve hatta bazıları Tesla'nın yarım yıl sürmeyeceğine inanıyor.
Amerika Birleşik Devletleri'nde Business Insider tarafından yayınlanan bir rapora göre, tanınmış bir Amerikan hedge fon yöneticisi John Thompson, Tesla'nın iflasın eşiğinde olduğuna ve nakit rezervlerinin yalnızca beş ay süreceğine inanıyor. Vilas Capital Management'ın baş yatırım sorumlusu ve Wall Street'te tanınmış bir riskten korunma fonu yöneticisi olarak John Thompson'ın görüşü anında bir kargaşaya neden oldu.
John Thompson'ın Tesla'nın yarım yıl sürmeyeceği görüşünü ifade etmesinin nedeni, ona göre Model 3'ün zamanında teslim edilememesinin Tesla'nın gelişimini büyük ölçüde sınırlayacağıdır.Aynı zamanda Model S ve Model için bir pazar vardır. X'e olan talep giderek azalıyor. Daha da bahsetmeye değer şey, Teslanın kredi notunun B düzeyinden CCC düzeyine indirilebileceğidir. Bu durumda, parça tedarikçileri hesapları nakit olarak kapatmalarını isteyebilir ve bu da Teslanın mali baskısını artırır. Ayrıca John Thompson, Tesla'nın finansal dolandırıcılık yaptığından şüpheleniyor ve son zamanlarda Tesla'nın iki büyük finans yöneticisi de şirketten ayrıldı.
John Thompsonun görüşüne oldukça benzer şekilde, tanınmış Goldman Sachs analisti David Temperino da Model 3 elektrikli araçların teslimat hızının beklenenden çok daha düşük olmasını beklediği için Tesla hisselerini "sattığını" yineledi. Değerlendirme. Hatta Tesla'nın hedef hisse fiyatının önümüzdeki altı ay içinde yaklaşık% 40 düşerek 205 ABD dolarına düşeceğini ve Tesla'nın hisselerinin geçtiğimiz yıl Eylül ayında 389,61 ABD doları olarak belirlenen rekorun aksine, son zamanlarda 310 ABD doları civarında dalgalandığını iddia etti. Yaklaşık% 20 düştü.
Tüm bunlar Tesla için oldukça elverişsiz olsa da Musk her zaman güven dolu ve bu tür bir güven esas olarak Çin pazarından geliyor. En son finansal rapor verilerine göre, Tesla'nın 2017 küresel gelir büyümesi yaklaşık 12 milyar ABD dolarına ulaştı ve% 67'nin üzerinde bir büyüme oranı sağladı. Bunlar arasında, 2016'ya kıyasla yıllık% 90'ın üzerinde büyüme ile Çin pazarının performansı özellikle olağanüstüdür ve Tesla'nın dünyadaki en hızlı büyüyen pazarı haline gelir.
Tek başına performans açısından, Tesla'nın Çin'deki gelişimi sorunsuz olsa da, Çin'deki yerli üretiminin haberi, özellikle Çin-ABD ticaret savaşı bağlamında bilinmeyen bir hale geldi, Musk, Trump'ı destekliyor. Görünüşe göre bu büyük ağaç büyük bir rol oynamıyor.
Daha da ilginci 7 Mart 2018'de Trump, Twitter'da Çin'den ABD'nin muazzam ticaret açığını azaltmak için ilgili planları formüle etmesini istediğini söyledi. Musk, 8 Mart'tan hemen sonra bir tweet'i takip etti ve Trump'ın cevabına şöyle dedi: "Amerika Birleşik Devletleri ve Çin'in otomobillerle ilgili eşit ve adil düzenlemeler yapması gerektiğini düşünüyor musunuz?" Musk, Çin'in ABD yalnızca% 2.5 vergi alırken,% 25'lik bir tarife uygulanır. "Genel olarak ithalat vergilerine karşıyım, ancak mevcut düzenlemeler her şeyi zorlaştırıyor. Bu Olimpiyat Oyunlarına katılmak için kurşunlu ayakkabı giymek gibi."
Açıktır ki Musk'ın yaklaşımı, ticaret savaşını kasıtlı olarak otomotiv alanına yakmaktır, ancak hiç beklemediği şey, Çin-ABD ticaret savaşı başladıktan kısa bir süre sonra, Trump'ın yumuşama eğilimi göstermesi ve Musk'ın arabayı ateşlemesi. Saha savaşı fikri de paramparça olacak.
Aslında Musk için ateşleme küçük değil ve Trump ile aradaki boşluk büyük Sonuçta, Tesla'nın Çin'de bir fabrika kurmasını teşvik etmek için hala Trump'ın savaş gemisine güvenmek zorunda. Çin'de bir fabrikanın başarılı bir şekilde kurulması ve Çin pazarında işletme karının daha da genişlemesi, Tesla'nın uzun vadeli gelişimi ile doğrudan ilgilidir.
Ancak, Çin'deki bir fabrikanın geliştirilmesinin Tesla için "uzak su" olduğunu söyleyerek, yetersiz fonların mevcut "neredeyse susuzluğunu" çözmek zor, ancak Çin'de bir fabrika inşa etmenin iyi haberini sermaye piyasasından tamamen serbest bırakabilir. 6 ay yaşayamama laneti kırmak için "yaşamı sürdürmek" için başka bir fon seti çıktı, ayrıca bu tür bir operasyon Musk için sorun değil.
SON
Araba komünü | Günlük araba
WeChat Kimliği: iauto2010
Lütfen izinsiz yeniden yazdırmayın
Diğer kamu hesapları
Hız derinliği tutumu
Takip etmek için QR koduna uzun basın
