g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

İyi bir araba tanıtılmazsa, bu sefer Honda gerçekten iyi bir ürünü özlüyor

Honda, 16 Eylül 2016'da Japonya'da ikinci nesil Freed / Freed + modelini resmen duyurdu. Honda, doğrudan rakip Toyota Sienta modellerini hedef alıyor. Honda modellerinde uzmanlaşan tanınmış modifikasyon markası Mugen, 13 Ocak - 15 Ocak 2017 tarihleri arasında 2017 Tokyo Otomobil Salonunda Freed / Freed + modifikasyon çalışmalarını sergileyecek. Görünüm, daha alçak bir görsel efekt oluşturmak için değiştirildi.

Honda modellerini yeniden şekillendirmede uzmanlaşmış tanınmış bir tuning markası olan Mugen, 2017 Tokyo Otomobil Salonunda Freed / Freed + 'ı sergileyecek.

Görünüm modifikasyonunda en dikkat çekici kısım ön radyatör kapağıdır.Mugen, orijinal üst ve alt katmanlı tasarımını bir tür PPE reçineden yapılmış tek parça geniş alanlı bir kapakla değiştirdi Dişlerin ve ağzın çatlamasının görsel deneyimi daha da şiddetlidir. Alt tampona gelince, bir alt rüzgarlık takılı ve sol ve sağ taraflar LED sis farlarının takılıp takılmayacağını seçebiliyor.

Dış modifikasyonda, en dikkat çekici kısım, arabanın önündeki geniş alanlı radyatör korumasıdır. Alt sıradaki üç resim için ise soldan sağa LED sis farları yanar, LED sis farları kapatılır ve LED sis farları takılı değildir.

Aracın yan kısmına gelince, güneş ve yağmur camlarının yanı sıra ön ve alt rüzgarlıkların entegre hattından uzanan PPE reçineden yapılmış yan etekler de takıldı.Ayrıca dikiz aynası kabuğu karbon fiber benzeri kabuk şekli ve dikiz aynası ile değiştirildi. Aynada ayrıca LED yön ışıkları bulunur ve özel olarak tasarlanmış mavi ayna tasarımı, arka lambaların veya güneşin neden olabileceği parlamayı da azaltabilir ve göz yorgunluğunu azaltabilir.

Otomobilin yan tarafına, entegre ön ve alt rüzgarlık hatlarından uzanan PPE reçineden yapılmış yan etekler de takıldı.

Dikiz aynası ayrıca LED yön ışıklarına sahiptir ve özel olarak tasarlanmış mavi ayna tasarımı, arka lambalar veya güneş ışığından kaynaklanan parlamayı da azaltabilir ve göz yorgunluğunu azaltabilir.

Son olarak, arabanın arkasına geldiğimizde, bagajın üzerine bir spoyler arka kanadı takıldı.Şimdiye kadar anlatılan görünüm değişikliği, temelde hem Freed hem de Freed + tarafından paylaşılabilir, çünkü arka ayırıcı kısmı hariç, çünkü Freed ve Freed +, üçüncü koltuk sırasındaki bir farka sahiptir, bu da arka bagaj açma tasarımını farklı kılar. Serbest bırakıldıktan sonra bagaj ile aracın altı arasında hala bir mesafe vardır, ancak Freed + temelde aracın altına yakındır, bu nedenle Mugen, Freed + arka Tampon için doğrudan altına tek bir siyah kit yapıştırın.

Freed'den sonra, bagaj ile aracın altı arasında hala bir mesafe vardır, ancak Freed + temelde arabanın altına yakındır, bu nedenle Mugenın Freed + için arka tamponu, Freed'den farklıdır.

Yukarıdaki görünüm kitlerine ek olarak, jantlar ayrıca kendi tasarladığımız, 195/55 R16 lastik ebatlarına sahip MD5 alüminyum alaşım jantlarla donatılmıştır. Son olarak, Mugen güç ayarlamamış olsa da, egzoz boruları ile modifikasyon seçenekleri sunmaya devam ediyor; iç mekanda olduğu gibi, biraz kan oluşturmak için özel halılar, karbon fiber benzeri vites kafaları, merkezi dikiz aynası yuvaları vb. Dahil olmak üzere basitçe süslenmiştir. Atmosfer.