Bu ürün 500.000 değerindedir, ancak 1 milyon yüz kaybetmez. Mercedes-Benz onu okuduktan sonra terler.
Çin'deki en sıcak Alman otomobillerinden biri olan BMW 5 serisinin Çin'deki orta ve büyük lüks otomobiller için ilk tercih olduğu söylenebilir. Mercedes-Benz'in güzel görünümüne ve lüks iç mekanına sahip olmasa da sürüş, konfor, yüksek teknoloji konfigürasyonu vb. Açısından bir kazançtır ve 450.000 olan mevcut başlangıç fiyatı Mercedes-Benz E-Serisi ile karşılaştırıldığında boşuna değildir. . Bu kadar yüksek fiyatlı bir BMW tam olarak nedir? Bugün gözümüze ziyafet çekelim.
Ölçüleri 5087/1868/1500 mm'dir ve dingil mesafesi Çin'de 3108 mm'ye uzatılmıştır ki bu genel olarak lider bir düzeydir. Görünüşü eski modelden pek değişmemiş olsa da, "göz açıcı" farlar, kararmış krom kaplı böbrek şeklindeki merkezi ızgara ve krom kaplı çamurluklar gibi ayrıntılar daha zarif. Her ikisi de incelik duygusunu daha da artıran tasarımlardır. Ancak arabanın arka kısmının şekli 3 serisininkine biraz benziyor ve bu da biraz hayal kırıklığı yaratıyor.
İç tasarım düzeni nispeten muhafazakar, ancak kullanılan malzemeler önemli ölçüde geliştirildi.Merkez konsolun yatay yerleşimi, daha geniş bir masif ahşap ve krom dekorasyon alanı ile görsel olarak daha geniştir ve orta konsol çalışma alanında büyük bir piyano boyası, spor Deri dikişli model direksiyon simidi. Ek olarak, bir LCD gösterge paneli ve hareketli bir LCD ekran tanıtıldı. Elektronik vites kolunun şekli daha da keyiflidir.
Lüks otomobil alıcıları için arka sıranın yükseltilmesi, bu arabanın en çekici kısmı. Öncelikle arka kapıda elektrikle kaldırılıp indirilebilen bir güneşlik var.Sadece kapının yan tarafındaki yoğun iki katlı sızdırmazlık bandını görerek bu ürünün ses yalıtımının kötü olmadığını biliyorsunuz.
Koltuklar geniş ve rahattır, arka alan daha da rahattır ve ayar işlevi çok zengindir, hatta koltuk başlığı bağımsız elektrikli ayarı desteklemektedir. Tavanın ön ve arka çift sunroofları vardır ve atmosfer 1 milyon Big Brother 7 Serisi ile karşılaştırılabilir.
Üst düzey modellerde bağımsız bir multimedya sistemi ve çok dayanıklı olan hareketli bir LCD ekran bulunur.
Alt kısımda, hava hacmini ve sıcaklığı bağımsız olarak ayarlayabilen otomatik klima fonksiyonunu destekleyen iki bağımsız klima çıkışı bulunmaktadır.Ayrıca sol ve sağ koltuk havalandırması, ısıtma, masaj ve çok yaygın olarak kullanılan USB, kulaklık, çakmak vb. Fonksiyonlar bulunmaktadır. Arayüz, temelde 7 serisi satın almaya gerek yoktur.
Orta koltuk başlığı, sol ve sağ koltukların elektrikli ayarlarını gizler ve yukarıdan çıkarılabilen bir tablet bilgisayar vardır.Bununla arabadaki çoğu fonksiyonu rahatlıkla kontrol edebilirsiniz, hatta ortam ışığı bile çok serin seçilebilir.
5 serisinin yeni nesli, iki ayarı 224 beygir gücü ve 252 beygir gücü olan 2.0T turboşarjlı motora ve 340 beygir gücüne sahip son derece donanımlı 3.0T turboşarjlı motora sahip, tümü ZFlerle uyumlu 8AT otomatik manuel şanzıman.
Bu yepyeni 5 serisinin bazı gerçek ve modası geçmiş yakalamalara sahip olduğu söylenebilir.Tasarım anlamında Mercedes-Benz'in gerisinde olmasa da teknoloji konfigürasyonu ve sürüş deneyimi açısından tamamen başarılı ve imajı daha genç.
