Baojun 730 bunun için endişelenmeli, bu ürün sadece 80.000 büyük ekrana sahip, görünüşü ondan on kat daha güzel
Bir zamanlar Baojun 730, 100.000 RMB'nin altındaki MPV pazarının kralı olarak tanındı, ancak şimdi konumunu tehdit edebilecek düşman nihayet doğdu, bu BYD'den Song MAX. Son istatistikler, aylık satışlarının temelde Baojun 730 ile aynı olan 15.000 birimi aştığını gösteriyor. Eski kralı tahttan çekebilmek için ne yeteneği var? Gelin birlikte bir göz atalım.
BYD, liderliği almak için eski Audi tasarımcısına geçtiğinden, BYD'nin yeni modellerinin görünümü büyük ölçüde gelişti ve artık eski araç sahipleriyle idare etme ve sürekli yüzlerini değiştirme gibi kötü bir fenomen olmayacak. Bu yeni Song MAX, BYD'nin hem basit hem de otoriter olan çoklu parlak yatay krom kaplama kollokasyonlara, delici kartal gözü LED farlara sahip yeni nesil yamuk büyük ağızlı ağ ile değiştirildi.
Üç boyutlu boyutu 4680/1810 / 1680mm, dingil mesafesi 2785mm ve kompakt bir MPV içine yerleştirilmiş. Yan şekli de oldukça sade ve güzel.Keskin bel kısmı ön ve arka gövdeden geçiyor ve belirli bir dalış açısına sahip.D sütunu, yarı asma tavanın tasarım etkisini gösteren gövdenin camı ile örtülmüş ve camın altında da var. Ok şeklindeki krom dekorasyon daha rafine.
İç mekanın en büyük parlak noktası doğal olarak 12,8 inç büyüklüğündeki LCD ekrandır. Ancak genel tasarımı da çok renkli, en azından geçmişte düşük kaliteli BYD hissi artık bulunamıyor, genel tek tip yerleşim düzeni, geniş boyalı ahşap tahıl alanı ve içi boş tasarımlı üç kollu hareket Düz tabanlı direksiyon simidi genç ve dinamik bir atmosferle doludur.
Baojunun 2 + 2 + 3 yedi koltuk düzeninden oldukça farklı olan 2 + 3 + 2 yedi koltuklu yerleşim düzeni kullanır. Avantajı, 5 koltuk varken alan kullanımının daha yüksek olması ve konforun daha iyi olması, ancak tamamen yüklü olmasıdır. 7 koltuklu durumdaki deneyim indirimli olacaktır. Bununla birlikte, arabanın genel işçiliği ve malzemeleri çok iyi.Orta sıradaki koltuklar, ön ve arka ayarı ve sırtlık açısı ayarını desteklemek için bağımsız merkezi koltuk başlıklarına ve kolçağa sahiptir.
Üçüncü sıradaki iki bağımsız koltuk da oldukça rahat ... Koltuklar biraz daha alçak olmasına rağmen koltukların yumuşaklığı iyi ve alan nispeten cömert.
Tavandaki panoramik kanopi de büyük bir vurgu ve açılamasa da otomobilin iç kısmına iyi bir açıklık hissi getirebilir.
Kuyruk kutusundaki boşluk da iyi korunmuştur. 7 koltuklu tamamen açıkken bile iki kabin indirilebilir ve üçüncü koltuk sırası 5: 5 oranını destekler.
6 ileri çift kavramalı şanzıman veya 6MT düz şanzıman ile eşleşen 154 beygir gücünde 1.5T motor kullanır.Ayrıca BYD model serisinde daha olgun bir güç aktarma organıdır. Şasi, McPherson'ın ön ve arka burulma kiriş düzenini kullanır.
Bu arabanın en büyük avantajının tasarımı olduğu söylenebilir sadece görünüşü Baojun 730'dan daha dikkat çekici değil, iç tasarımı da daha şık ve sürüş kalitesi de çok iyi seviyede. BYD'nin Baojun'u yenmesine yardımcı olmakla kalmadı, aynı zamanda BYD'nin yeni bir çağa gireceğini müjdeledi.
