1.4 milyonluk değer Cayenne ile karşılaştırılabilir, elektrikli vinç süper otomobile çarpıyor ve BMW ve Benz kapı açıldığında camlarını kaybediyor
Elektrikli araçlar söz konusu olduğunda, Tesla kesinlikle baypas edilemeyen güçlü bir rakiptir. Sadece son teknoloji elektrikli araçların bir başyapıtı olmakla kalmayıp, birçok insan arasında gelecekteki otomobillerin moda trendiyle eş anlamlı hale geldi. Ve benzersiz tasarımıyla MODEL X adlı bu SUV, birçok genç nesil zengin adamın hedefi haline geldi. Ne kadar özel Gelin birlikte bir göz atalım.
Üç boyutlu boyutu 5037/2070 / 1684mm ve dingil mesafesi 2965mm uzunluğunda.Görünümü geleneksel bir SUV'dan çok farklı. Daha çok yüksek şasili bir station wagon ve bir coupe kombinasyonu gibi. Alüminyum alaşımlı jantların boyutu, bu arabanın benzersiz momentumunu hemen ortaya çıkaran abartılı bir 20 inç'e ulaştı.
Otomobilin ön tarafında geleneksel büyük ağızlı bir ızgara bulunmamakla birlikte tamamen kapalı, iki adet kartal gözü LED far çok düzgün. Geleneksel bir arabanın motoru ve şanzımanı yer kaplamadığından, arabanın ön tarafında sıradan bir arabaya göre kocaman bir valiz bulunur ve pratiklik büyük ölçüde geliştirilmiştir.
Ve en çekici yeri de doğal olarak ikinci sıra Avrupa kanadı kapılardır. Bu benzersiz kapı tasarımı ilk olarak Mercedes-Benz 300SL'de ortaya çıktı ve şimdi Tesla tarafından geliştirilerek yeniden piyasaya sürüldü. Açıldığında bir çift kanada benziyor, çok dikkat çekici.
Tasarımı da oldukça sofistike.Kapı açıldığında, tavan kısmı ve kapı kısmı belli bir açıda bükülerek park alanının her iki yanındaki dar aralıkta kapının açılmasına elverişli olduğu gibi dayanıklılığı da oldukça iyidir.
İç tasarım görünüşe göre çok daha basit Orta konsolda imzası bulunan 17 inç geniş ekran, gösterge paneli ayrıca bir LCD ekran ve orta konsolda temelde fiziksel düğmeler yok. Direksiyon simidinin arkasındaki silecek kolu ve vites kolu gibi bazı parçaların tümü Mercedes-Benz'e aittir, ancak bölmenin içindeki işçilik ucuzluk duygusuyla nispeten sıradan.
MODEL X, 2 + 3 beş koltuk düzeni, 2 + 2 + 2 altı koltuk düzeni ve 2 + 3 + 2 yedi koltuk düzeni dahil olmak üzere çeşitli koltuk düzenlerine sahiptir.Tüm koltuk sıraları benimsenmiştir. Entegre kafalıklı kova oturağı.
Kuyruk kutusundaki boşluk da oldukça geniştir ve arkadaki iki sıra koltuk bir bütün olarak düzleştirilebilir ve güç sisteminin boyutu, geleneksel bir benzinli arabanınkinden daha küçüktür, bu da kuyruk kutusunun saklama kapasitesini daha da genişletir.
525 beygir gücü ve 772 beygir gücünde iki güç konfigürasyonu ve üç model ile çift motorlu, dört tekerlekten çekişli bir düzeni benimser. Ve fiyatı 88.8-1.3812 milyon kadar yüksek ki bu Audi Q7 ve BMW X5 gibi geleneksel lüks SUV'larla karşılaştırılabilir. Ancak benzersiz deneyimi, birçok geleneksel benzinli arabayı ve hatta süper arabaları yenmek için yeterlidir. Gelecekte lüks markalar için önemli bir güç olacağına inanıyorum.
