Bu arada, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda sadece bu 6 modelin baş kahramanı halesi var mı?
Arkadaş çevrenizdeki herkes hala Double Eleven'ın sonuçlarını anımsarken, Wenwenjun bir göz açıp kapayıncaya kadar bu yılın otomotiv camiasında son büyük yere geldiğimizi fark etti - Guangzhou Otomobil Fuarı. Pekin Otomobil Fuarı'nın popülaritesi, otomobil üreticilerinin yılın ikinci yarısında bir tampon hasadı için hazırlanıyor olmasıysa, o zaman Guangzhou Otomobil Fuarı, geçmişi ve geleceği birleştirmede rol oynayacak.Geçmişin mirası, her üreticinin bu yılki yıllık satış hedeflerinin son sprint'i başlatacağı anlamına geliyor. Önümüzdeki yılın başında Şangay Otomobil Fuarı'nda yeni otomobiller piyasaya sürülecek. "Otomobil şovu" söz konusu olduğunda, aslında, buna katılan herkesin bilinçsiz bir kalp atışı hızlanıyor, biraz titriyor. Bu, medyanın, üreticilerin, halkla ilişkiler şirketlerinin, inşaat şirketlerinin vb. Süper fazla mesai modunu başlatması gerektiği anlamına gelir; yetkililerin zihinlerinde modeller, lüks arabalar, kalabalık, kirli ve hediyeler kelimeleri vardır. Bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda 40'tan fazla yeni model ve yeni nesil model piyasaya sürülecek veya listelenecek.Bu modellerden bazıları "binlerce aramadan sonra çıkıyor" ve bazıları "hala pipa'yı yarım yüzle tutuyor".
Ama dikkat ederseniz, çoğunun hile olduğunu görebilirsiniz. Sadece modeller yeni değil, fiyat da değil. Yapılandırma listesi için bir yapılandırma listesi yok. Bu çok rahatsız edici. "Arkadaşlarım pantolonlarını çıkardı, bize göster yeter. Bu his. Wenwenjun'un gözünde, kaotik otomobil şovunun ardından sadece aşağıdaki altı otomobil, pazardan sonra sürekli ilgi ve satış bırakabilir.
Chevrolet Equinox (kaşif)
Chevrolet Equinox, Kuzey Amerika pazarına fazla dikkat etmeyen insanlara biraz garip gelebilir, ancak gerçek birinci nesil Equinox modeli 2004 yılında Kuzey Amerika'da piyasaya sürüldü. Lansmanından bu yana, Kuzey Amerika pazarında Honda CR-V ve Ford Escape ile "dislokasyon rekabeti" nin yükünü üstleniyor. Geniş alanıyla gösterilen pratiklik, onu Kuzey Amerika pazarında oldukça çekici kılıyor.Chevrolet'in ikinci satış modelinin statüsü, Kuzey Amerika pazarındaki popülerliğini kanıtlıyor.
İç pazarda 200.000 sınıflı ortak girişim SUV'lara olan talep hala güçlü.Tiguan ve CR-V gibi popüler modeller hala aylık 10.000'den fazla satış tutarını koruyor.Cevrolet'in bu segmentte hala büyük bir satış potansiyeline sahip olduğu aşikar. Chevrolet'nin katili olarak Equinox, boşluğun bu kısmını telafi etti. Ancak Chevrolet'nin orta-üst seviye modellerinin yurt içi etkisini ve rekabet gücünü göz önünde bulundurarak Çin pazarını açmak istiyorsanız insanlara yakın bir fiyat belirlemelisiniz.
Jeep kılavuzu (yerel) Jeep rehberlerinden bahsetmişken, eskiden sayısız tutkulu gencin, Jeep markasının benzersiz genlerinin, Grand Cherokee'nin tasarım stilinin ve yüksek derecede tanınırlığın hayaliydi. Tüm serinin ithal yöntemini benimseyen eski stil rehberden farklı olarak, yeni rehber GAC Fiac tarafından yapılacak ve Liberty ile Liberty arasında kompakt bir SUV olarak konumlandırılacak, gücü diğer kompakt SUV'ların tehdidi üzerinde küçümsenemez.
Rehberin fiyatı doğru olduğu sürece, orijinal hayali peşinden koşacak bir grup insan olacağına inanıyorum. Panoramik sunroof, tek tuşla çalıştırma, otomatik klima ve diğer pratik konfigürasyonlar da kaybolmaz.Her yönden iyi performans gösteren bir rehber, ortak girişim kompakt SUV segmentinde daha şiddetli rekabete neden olacaktır.
SAIC Volkswagen Teramont Hepimizin bildiği gibi, mevcut Volkswagen sisteminde, Tiguan ve Touareg adlarının sadece iki SUV'si var ve bu açıkça küresel SUV pazarının hızlı büyümesiyle başa çıkmak için yeterli değil. Küresel bir model olarak, 7 koltuklu Teramont şimdi Volkswagen SUV ürün serisini zenginleştiriyor ve SAIC Volkswagenin SUV pazarındaki kapsamlı rekabet gücünü artırıyor. Ve küresel olarak piyasaya sürüldükten kısa bir süre sonra, yerelleştirme hemen kabul edildi ve ülkede patlamak üzere olan 7 koltuklu SUV pazarı süslüydü.
Orta ve büyük SUV'ların konumlandırılması açısından Çin pazarında Teramont için bir rakip bulmak gerçekten kolay değil, anahtar fiyatlandırmasına bağlı. Çin halkının VW logosuna olan olağanüstü iyi niyetine dayanarak, Teramont'un iyi marka etkisi ve kendi olağanüstü gücü sayesinde iyi bir pazar performansı elde edeceğine inanılıyor.
Skoda Kodiaq Kodiaq'ın piyasaya sürülmesi, Skoda'nın güçlü bir SUV modeline sahip olmadığı durumunu değiştirecek. Şu anda, yeni otomobil bir bütün olarak Volkswagen platform modelinin özelliklerini sürdürüyor, basit ve sade, çoğu kişi tarafından kabul edilebilir, artı manevi bir görünüm ve detaylar için ekstra puanlar.
Kodiaq'ın dingil mesafesi 2791 mm'ye kadar uzundur ve bu, Highlander, Sharp ve Crown Road gibi SUV'larla karşılaştırılabilir. Ve Kodiaq bazı kompakt SUV rakiplerine daha çok değer verecek, tabii ki Highlander, Sharp World ve Crown Road gibi orta büyüklükteki SUV'larla kafa kafaya karşılaşma durumundan kaçınamaz. Pazar lanse edildikten hemen sonra fiyat olduğu sürece, alan ve pratikliği hesaba katan böyle 7 koltuklu bir SUV ürününün birçok Çinli tüketici tarafından tercih edileceğine inanıyorum.
BMW 1 Serisi Sedan Uzun bir süredir kompakt pazar, BMW'nin Çin'deki dağıtımının en önemli önceliği olmuştur. SUV'ler şimdi çok sıcak olmasına rağmen, sedanlar hala ilgi odağı.Satışlarda ilk 10 sedan temelde kompakt sedanlar. Bu nedenle BMW, kompakt sedanlarda çaba sarf etti ve 1 serisi sedanı piyasaya sürdü.
BMW 1 Serisi sedanın 2 Serisi station wagon kadar farklı olmayan bir yürüyen araba olacağı öngörülebilir. Bununla birlikte, çeşitli özellikleri iyi hedeflenmiştir ve satışları artırmaya ve yerli tüketicilerin bir otomobil için nihai talebini karşılamaya tamamen hazırdırlar: minimum bütçe dahilinde, çok BMW değildir, ancak hem alan performansı hem de marka çekici tarzı olan bir otomobil satın almanın bir yoludur. Tutar.
Baojun 510 Çoğu insan, Baojun markasının 560 ve 730 nesil süper otomobillerin başarısına daha bağımlı olabileceğini biliyor. Bununla birlikte, bir otomobil şirketi açısından, sadece bir veya iki sıcak modelle, anlık bir zafer elde etmek mümkündür, ancak uzun vadeli sürdürülebilir rekabet gücünü garanti edemez. Sadece sistematik bir Ar-Ge, satış ve hizmet düzeni, şiddetli pazar rekabetinde kendini yenilmez kılabilir. Baojun bu noktayı anlamakta başarısız olmaz.
Her evin görünüşüyle savaştığı küçük SUV savaş alanında, Baojun 510 hem çekici hem de uygun maliyetlidir.Bir gövde denge kontrol sistemi, lastik basıncı izleme, sabit hızda seyir, tek tuşla çalıştırma, panoramik sunroof ve otomatik klima ile donatılmıştır. , Motor otomatik çalıştırma-durdurma ve diğer konfigürasyonlar. Yeterince ve titizlikle hazırlıklar yapan Baojun, her yönden pusuya düşmüş küçük SUV pazarında kesinlikle iyi bir el gösterebilecek.
