Saf elektrikli araçlar için bir "doğum belgesi" sahibi olan yedi kabak bebek kardeşin kendi sihirli güçleri ve hikayeleri var
Şimdiye kadar, BAIC New Energy, Wulong Electric altında Yangtze River EV, Great Wall Huaguan altındaki Event Motors, Chery New Energy, Jiangsu Min'an Electric Vehicle, Wanxiang Group ve Jiangling New Energy yedi şirket haline geldi. Bağımsız yeni enerjili araç üretim nitelikleri kazanmış bir işletme.
Yedi araba şirketinin yedi "doğum izni" vardır. Bu yedi kabak bebek kardeşin, teknoloji, sermaye ve endüstrinin battığı yıllar gibi çeşitli boyutlarda kendi güçlü yanları ve hikayeleri vardır.
Beklenildiği gibi: Beijing New Energy Automobile Co., Ltd.Toplam proje yatırımı: 1149,5 milyon yuan
Çin'de elektrikli araçların üretim ve satışında lider bir şirket olarak, BAIC New Energy'nin ilk saf elektrikli binek araç lisansını alması neredeyse makul.
Geçmiş ve Bugün
BAIC Group'un bir yan kuruluşu olan Beijing New Energy Automobile Co., Ltd., Mart 2014'teki kuruluşundan bu yana A0 sınıfı, A sınıfı, B sınıfı ve SUV modellerini kapsamaktadır.
16 Mart'ta, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, Beijing New Energy Automobile Co., Ltd.'yi tamamen elektrikli bir binek araç inşaat projesini hayata geçirmek için onayladı. Projenin toplam yatırımı 1149.5 milyon yuan olup, bunun 166.72 milyon yuan'ı orijinal varlıklar için kullanılacak ve 98278 milyon yuan yeni yatırım olacaktır.İnşaat ölçeği, tam kapasiteye ulaştıktan sonra 70.000 saf elektrikli binek araç üretim kapasitesi oluşturacaktır.
Projenin ana inşaat içeriği iki bölümden oluşuyor: Birincisi, Pekin Caiyu Üssü'nü yeni ürün geliştirme, deneme üretimi ve yüksek kaliteli ürünlerin seri üretimi için merkez üs olarak kullanmak. Yılda 20.000 saf elektrikli binek araç üretmek için orijinal araç atölyesi, motor atölyesi, akü atölyesi, deneme üretim atölyesi, deney merkezi ve çeşitli ekipmanlardan yararlanın; ikincisi, bir Qingdao şubesi kurmak ve ürünü genişletmek için yeni bir Qingdao Laixi üssü inşa etmektir. Kimyasal üretim. Yıllık 50.000 saf elektrikli yolcu aracı üretimiyle yeni montaj atölyeleri, boyama atölyeleri, kaynak atölyeleri, KD depoları, enerji merkezleri, kanalizasyon arıtma istasyonları, sergi merkezleri ve diğer yardımcı tesisler inşa edin.
Arka hikaye
Mart 2014'te, BAIC Group yeni enerji iş segmentini grubun bir yan kuruluşuna yükseltti ve Çin'deki ilk anonim yeni enerji şirketi olarak "Beijing New Energy Automobile Co., Ltd." kuruldu. BAIC New Energy, bu kez bağımsız çalışma ve geliştirme ihtiyaçlarını karşılayan bağımsız elektrikli binek araç kalifikasyonu için çabalıyor. Aynı zamanda, BAIC New Energy, Ar-Ge ve üretimde zengin deneyim biriktirmiştir ve erişim gereksinimlerini karşılamak diğer işletme türlerine göre daha kolaydır, bu nedenle tamamen elektrikli binek araçlarının kalifikasyonunu elde etmede başı çekebilir.
BAIC New Energy, bu yıl 21 Mart itibarıyla 30.000'den fazla saf elektrikli araç sattı.Ürünleri A0 sınıfı, A sınıfı, B sınıfı, SUV ve diğer modelleri kapsıyor.Teknik seviye, üretim kapasitesi ve hizmet tamamen olgun olanlara eşdeğer. Yeni enerji binek otomobil şirketi. Daha önce, BAIC New Energy'nin modellerinin katalog beyanları BAIC Group'un üretim niteliklerini geçmişti.
Karşı saldırı ve ilham verici: Wulong Elektrikli Araç (FDG, HK00729) Yangtze Nehri EVToplam proje yatırımı: 5,1 milyar yuan
17 Mayıs akşamı, Wulong Elektrikli Araç (FDG, HK00729) altındaki Yangtze River EV, saf elektrikli binek araçların üretimi için ikinci yeterliliği elde etti.
Üretim yeterliliği bir zamanlar Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın ortadan kaldırmayı planladığı otomobil şirketlerinin "kara listesine" dahil edilen bir işletme olarak Yangtze River Motor'un karşı saldırısı ilham verici olarak tanımlanabilir.
Geçmiş ve Bugün
Yangtze River Automobile projesinin toplam yatırımı 5,1 milyar yuan ve fabrika toplam 1,150 mu alanı kaplıyor. Yeni enerji araçları, özellikle binek otomobiller de dahil olmak üzere ticari araçlar, şu anda tedarik anlamında hükümetin hakimiyetindedir ve devlet otobüs ve araba sistemine girdiklerinde, yeni enerji şirketleri için büyük fayda sağlayacaktır.
Hangzhou Changjiang Automobile Co., Ltd.'nin selefi Hangzhou Changjiang Bus Co., Ltd. idi. Changjiang Automobile, İnşaat Bakanlığı'nın şehir içi otobüsleri ve özel şasilerini geliştiren ve üreten en büyük ve en eski üretim üssüydü. 1990'ların sonlarında, şiddetli iç pazar rekabeti nedeniyle , Ürün araştırma ve geliştirme ve yönetim yeteneklerinin iyi olmaması, üretimin askıya alınmasına neden olmuş ve üretim nitelikleri bir zamanlar Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından kaldırılacak otomobil şirketlerinin "kara listesine" dahil edilmiştir.
2013 yılında, Hong Kong borsaya kayıtlı Wulong Electric Vehicle Group, Yangtze River Motor'a 5,1 milyar yuan enjekte etti ve Yangtze River Motor yeniden canlandırılarak, güç pillerinden araç üretimine kadar endüstriyel düzeni tamamladı. Yıllık 100.000 saf elektrikli binek otomobili ve tamamen elektrikli binek otomobili üretimi.
Duyuruya göre, Wulong Elektrikli Araçlar, bu yıl müşterilerine yaklaşık 360 milyon HK $ satış tutarı ile 600'ün üzerinde saf elektrikli araç teslim etti. 30 Eylül itibariyle, Wulong Electric, toplam sözleşme değeri yaklaşık 1.7 milyar yuan olan en az 2.200 elektrikli araç için satış siparişleri aldı.
Arka hikaye
Li Jiacheng, Wulong elektrikli arabalarının arkasındaki büyük adamdır.
Li Jiacheng, 2010 yılında Hong Kong Wulong Elektrikli Araçların hisselerini satın almaya başladı. Şu anda, Li Jiacheng Vakfı, Wulong Elektrikli Araçların yaklaşık% 6,6'sına sahiptir ve CITIC Group dışındaki Wulong Elektrikli Araçların bir diğer büyük hissedarıdır. .
Li Ka-shing, Çin'in yeni enerji araçlarının gelecek vaat eden pazarlarından biri olacağını kamuoyuna açıkladı. Yangtze River Automobile, yeni enerji taşıt endüstrisi zincirinde, Wulong Elektrikli Araç Grubu'nun ana araç üretim tesisidir.
Changjiang Motor'un ilgili yöneticileri, Changjiang Motorun geliştirme fikrinin, öncelikle pazarı genişletmek, maliyetleri amorti etmek ve nihayetinde pazar rekabet gücü kazanmak için devlet sübvansiyonlarından yararlanmak olduğunu söyledi.
Wulong Elektrikli Araçlar ayrıca iki birinci seviye Ar-Ge merkezine sahiptir: Jianshi International Automotive Design (Beijing) Co., Ltd., Shanghai Sinopoly Battery Research Institute ve iki lityum pil üretim tesisi: Tianjin Sinopoly New Energy Technology Co., Ltd., Jilin Zhongju Yeni Enerji Teknolojisi Co., Ltd.
Mühendis liderliğindeki ekip: Qiantu Motor, Great Wall Huaguan'ın yüzde yüz iştirakiToplam proje yatırımı: 2018.15 milyon yuan
Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu tarafından yayınlanan duyuruya göre, Qiantu Motor projesinin toplam yatırımı 2018.15 milyon yuan, fon kaynağı şirket tarafından toplanan 1.030.6 milyon yuan ve banka kredileri için 98.09 milyon yuan uygulandı. Yeni bir enerji binek araç üreticisi olan Qiantu Automobile, yıllık 50.000 araç üretim kapasitesine sahiptir.
Çin Seddi Huaguan'ın başkanı Lu Qun, Qiantu Motor'un güçlü bir mühendis kültürüne sahip bir ekipte doğduğunu sürekli vurguladı.
Geçmiş ve Bugün
Onaylanan projenin konusu, Great Wall Huaguan'ın yüzde yüz iştiraki olan Qiantu Motor (Suzhou) Co., Ltd.'dir (bundan böyle "Qiantu Motor" olarak anılacaktır).
2014 yılında, otomobil tasarımı ve geliştirmeye odaklanan Great Wall Huaguan, araç üretimine dahil olduğunu duyurdu.Aynı yıl Pekin Otomobil Fuarı'nda Great Wall Huaguan yeni saf elektrikli spor otomobili Future'ı piyasaya sürdü. Şubat 2015'te, yüzde yüz iştiraki olan Qiantu Automobile (Suzhou) Co., Ltd., saf elektrikli araçlardan oluşan "Qiantu" marka serisinin araştırma ve geliştirme, üretim, satış ve işletimine odaklanarak kuruldu. Eylül 2015'te, Great Wall Huaguan Yeni Üçüncü Kurul'da listelendi ve Yeni Üçüncü Kart'ta ilk elektrikli araç stoğu oldu.
arkasındaki hikaye
Hem Çin Seddi Huaguan Başkanı Lu Qun hem de Başkan Wang Kejian kendilerini "Ben bir otomotiv mühendisiyim" olarak tanımlıyorlar. 2003 yılında, Lu Qun liderliğindeki Wang Kejian'ın da dahil olduğu bir düzineden fazla teknik ve proje yönetimi omurgası, ekibi tek başına yapmak için topladı ve bağımsız otomobil tasarım şirketi Great Wall Huaguan kuruldu. Bu nedenle Lu Qun, Qiantu Motor'un güçlü bir mühendis kültürüne sahip bir ekipte doğduğunu sürekli vurguladı.
Geely ve Chery tarafından temsil edilen kendine ait markalar, Great Wall Huaguan'ın ilk müşterileri haline geldi.Kendine ait markaların gelişmesi ve pazar talebinin patlak vermesi ile Great Wall Huaguan, neredeyse tüm ana akım otomobil şirketlerinin ürün geliştirme ortağı olmaya başladı. Wang Kejian'ın sözleriyle: "Çin'de 170'den fazla otomobil üreticisi bize bu öğrenciyi öğretiyor."
Lu Qun'a göre, 2003 yılında kuruluşundan bu yana, Çin Seddi Huaguan, gelecekteki otomobil markasının doğuşu için 13 yılını hazırladı. 2010 yılında elektrikli araçlarla ilgilenen çok az kişi varken, Great Wall Huaguan bir elektrikli araç bölümü kurdu ve elektrikli araçların temel bileşenlerinin araştırılmasına dahil olmaya başladı. "Plana göre, 2017 sonunda, Qiantu Motor'un Tesla'ya rakip olacak şekilde tasarlanan ilk yüksek kaliteli elektrikli arabası K50 seri üretime geçecek.
Bükülmeler ve dönüşler: Chery Yeni Enerji AracıProjenin toplam yatırımı 2,04612 milyon yuan
Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu tarafından yapılan duyuruya göre Chery'nin yeni enerji aracı projesinin inşaat ölçeği, üretim kapasitesine ulaştıktan sonra 85.000 saf elektrikli binek araç üretim kapasitesi oluşturacak ve bunlara 60.000 saf elektrikli binek araç üretim kapasitesi eklenecek. Projenin ana inşaat içeriği iki bölümden oluşuyor.Birincisi, Chery Automobile Co., Ltd.'nin üçüncü otomobil fabrikasının damgalama, kaynak, boyama ve son montaj prosesleri üretim ekipmanları ile tamamen elektrikli binek araçlar için özel ekipmanların satın alınması ve kullanılması ile üçüncü otomobil fabrikasının atölyesinin kiralanması. Yıllık 25.000 saf elektrikli binek araç üretim kapasitesi oluşturmak; ikincisi yeni montaj atölyeleri, kaynak atölyeleri, deneme üretim atölyeleri, ortak istasyon binaları ve diğer yardımcı tesisler inşa etmek, ana proses ekipmanı eklemek ve yıllık 60.000 saf elektrikli araç üretimini oluşturmaktır. Binek araçların üretim kapasitesi.
Duyuru, projenin toplam yatırımının 204.612 milyon yuan olduğunu, bunun 480.49 milyon yuanının varlıklar olarak satın alındığını ve 1.561.63 milyon yuan'in yeni yatırım yapıldığını gösterdi. Tüm proje fonları işletme tarafından toplanır.
Chery New Energy, Wuhu Conch Profile Technology Co., Ltd. tarafından "terk edilmenin" iniş çıkışlarını yaşamış olsa da, nihayet yeni enerji aracı üretimi için yeterlilik elde etti ve gelecekte bağımsız olarak listelenebilir.
Geçmiş ve Bugün
Chery New Energy Automobile Technology Co., Ltd. resmen Nisan 2010'da kuruldu ve selefi Chery Automobile Co., Ltd.'nin yeni enerji aracı proje ekibiydi.
Yerli bir otomobil markası kuruluşu olarak Chery, 2000'li yılların başlarında yeni enerji araçlarının araştırma ve geliştirilmesiyle ilgilenmiştir ve yeni enerji araçları alanında en eski yerli markalardan biridir. Chery New Energy, 16 yıllık araştırma sonucunda artık hibrit elektrikli araçlar, tamamen elektrikli araçlar, yeni yapı hafif, genişletilmiş menzilli elektrikli araçlar ve yakıt hücreli araçlar gibi bir dizi anahtar teknolojide ustalaştı. "Dikey" yeni enerji taşıt sanayileşme düzeni, elektrikli araçların temel bileşenlerinin tedariki için bir destek sistemi oluşturmuştur. Chery, özellikle güç pilleri, elektrikli klimalar ve yüksek voltajlı konektörler gibi temel bileşenler açısından en iyi yerli işletmelerle stratejik ortaklıklar kurarak iyi bir üretim destekleme kapasitesi oluşturmuştur.
Şu anda Chery New Energy, 30.000 yeni enerji yolcu aracı ve 10.000 yeni enerji özel araç ve otobüs üretme kapasitesine sahip ve kademeli olarak araç entegrasyonu, çekirdek teknolojisi ve temel bileşen geliştirme yetenekleri olan bir sistem kuruyor. 2016 yılının başında, 60.000 tamamı alüminyum gövde üretim kapasitesine sahip yeni bir enerji binek araç üretim üssü de inşa edildi. 2020 yılına kadar, yıllık 200.000 yeni enerji üretim kapasitesi üretme stratejik hedefine ulaşılması bekleniyor.
Ekstra
Bu yılın Mayıs ayında, Wuhu Conch Profile Technology Co., Ltd., Chery New Energy Automotive Technology Co., Ltd. hisselerini satın almak ve şirkette kontrol hissesi almak için hisse ihraç etmeyi ve nakit ödeme yapmayı planladığını ve aynı zamanda fon sağlamak için hisse ihraç edeceğini belirten bir açıklama yaptı. Sektör spekülasyonuna göre, Chery New Energy gelecekteki düzeni için ivme yaratmak için bir arka kapı listelemesi yapacak. Bununla birlikte, Temmuz ayında, Wuhu Conch Profile Technology Co., Ltd., Chery New Energy'nin yeni enerji aracı üretim yeterliliğini henüz elde etmediği göz önüne alındığında, ilgili onay ilerlemesinin beklenen zamandan farklı olduğunu ve yeterliliğin kazanılmasının Chery New Energy'nin varlıkları ve işi için önemli olduğunu belirten bir duyuru yayınladı. Bağımsızlık ve bağımsızlık önemli bir etkiye sahiptir.Şirket ve karşı taraf, yeniden yapılanmanın ana ticari şartlarını müzakere edip belirleyemedi ve büyük varlık yeniden yapılanmasını sonlandırmaya karar verdi.
Kara bir at: Jiangsu Min'anProje yatırımı (2015): 2.5055 milyon yuan
Yeni enerji araç üretim nitelikleri hakkında pek çok spekülasyon var, ancak Jiangsu Min'an'a kimler bahse girmedi. Bu "büyük kara atın" en büyük hissedarı, otomotiv endüstrisinde iyi bilinen bir gövde contası tedarikçisi olan Minth Group'tur.
Geçmiş ve Bugün
Sınai ve ticari tescil bilgileri, Jiangsu Min'an Electric Vehicle Co., Ltd.'nin, 15 Şubat 2015 tarihinde Jiangsu Huaian Sanayi ve Ticaret İdaresi Geliştirme Şubesi'nde 33 milyon ABD doları tutarında kayıtlı sermaye ile kayıtlı bir Çin-yabancı ortak girişimi olduğunu göstermektedir. 22 Eylül 2016'da onaylanmıştır. Kapsam, saf elektrikli (genişletilmiş menzil dahil) otomobil üretim projeleri hazırlamaktır (yasaya uygun olarak onaylanması gereken projeler ancak ilgili departmanların onayından sonra üretilebilir); yeni enerji otomobil araştırma ve geliştirme; otomobil parçaları araştırma ve geliştirme; otomobil parçaları toptan satışı.
2013 gibi erken bir tarihte, Jiangsu Min'an Elektrikli Araç Co., Ltd.'nin elektrikli araç projesi Çevre Koruma Bakanlığı (ÇED No. 14) tarafından onaylandı ve proje onayı için Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'na rapor edildi. Projenin başlangıçta toplam 218,29 milyon yuan yatırımla 22 ay boyunca inşa edilmesi planlandı. Proje üretime geçtikten sonra, 50.000 B-modeli, 50.000 D-araba ve 65.000 E-araba dahil olmak üzere 165.000'den fazla elektrikli aracın yıllık üretim ölçeğinin oluşturulması planlanıyor.
2015 yılında Jiangsu Min'an Electric Vehicle Co., Ltd. "gelecekteki planlamasında ve kurumsal konumlandırmasında dahili düzenlemeler yaptı" ve tamamen elektrikli binek araçlarını hedefledi, bu nedenle Temmuz 2015'te çevresel değerlendirme yeniden yapıldı ve proje yatırımı 25,55 milyon RMB'ye çıkarıldı. Plan ayrıca, tüm serinin önceki 165.000 biriminden, çift vardiyalı yılda 50.000 birim saf elektrikli araca ayarlandı.
Nisan 2016'da Jiangsu Min'an Elektrikli Araç Projesi, Jiangsu Huaian Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi'nde inşaatına başladı. 2018'de tamamlanması ve üretime girmesi bekleniyor. İlk orta-üst düzey saf elektrikli spor arabanın 2018 ortalarında piyasaya sürülmesi ve NEDC çalışma koşullarında dayanıklılığın sürülmesi planlanıyor. Yaklaşık 220 kilometrede, 350.000-55 milyon yuan pazar alanını hedefliyor ve gelecekte saf elektrikli SUV ürünlerinden kademeli olarak çekilecek.
arkasındaki hikaye
Jiangsu Min'an Electric Vehicle Co., Ltd.'nin yasal temsilcisine kişisel olarak Minth Group yönetim kurulu başkanı ve Hurun Fortune Listesindeki en zengin onuncu kişi olan Qin Ronghua hizmet vermektedir.
Jiangsu Min'an Electric Vehicle Co., Ltd., Hong Kong Zhantu (Çin) Investment Co., Ltd. ve Jiangsu Huaian Development Holdings Co., Ltd. tarafından kurulan bir ortak girişimdir.
Hong Kong Zhantu (Çin) Investment Co., Ltd., otomotiv iç contalarının dünyaca ünlü bir tedarikçisi olan Minth Group tarafından yatırıldı ve kuruldu.
Jiangsu Min'an Electric Vehicle Co., Ltd., faaliyetlerini yürütmek için esas olarak Jiangsu Min'an Otomobil Araştırma Enstitüsü kuruluşuna güveniyor.Jiangsu Min'an Otomobil Araştırma Enstitüsü'nün üretim üssü, damgalama ve kaynak, boyama, deneme üretimi ve montaj atölyeleri dahil olmak üzere Ekim 2015'te tamamlandı. , Pil modülerleştirme ve karbon fiber Ar-Ge deneme üretim atölyesi ve Ar-Ge merkezi.
Aynı zamanda, Zhejiang Jiaxing Hefeng Power Battery Co., Ltd., güç pillerinin modülerleştirilmesi için kurulmuş ve Zhejiang Jiaxing Minkai Auto Parts Co., Ltd. ve Jiaxing Hexin Auto Parts Co., Ltd., motorların ve diğer otomobil parçalarının araştırma ve geliştirilmesinde yer almak üzere kurulmuştur. Araç elektronik kontrol sistemlerinin üretiminden sorumlu Huzhou Minchi Automobile Co., Ltd.'nin üretimi ve kuruluşu. Elektrikli araç tasarım şirketi Shanghai Kabao Automobile Technology Co., Ltd., Jiangsu Min'an için hafif bir gövde geliştirdi ve tasarladı.
Jiangsu Min'an Electric Vehicle Co., Ltd. tüm sistemi koordine etmekten ve saf elektrikli araçların araştırma ve geliştirme, üretim, satış ve satış sonrası hizmetlerinden sorumludur. 15 prototip aracı Eylül 2015'te tamamlandı ve test için Çin Otomotiv Merkezi ve diğer ilgili departmanlara gönderildi.
Muhteşem dönüş: Wanxiang GroupGelecekte yeni bir fabrika inşa etmek için 200 milyar yatırım yapacak
20 Aralık'ta, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu web sitesi resmi olarak Wanxiang Grubunun yıllık 50.000 adetlik üretimini onaylayan Wanxiang Grubunun Yıllık 50.000 Saf Elektrikli Yolcu Taşıt Üretiminin Onayına İlişkin Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonunun Onayını ilan etti. Saf elektrikli binek otomobil projesi.
Çin'in en büyük bileşen grubu, nihayet yeni bir enerji binek araç üreticisine yükseltildi.
Geçmiş ve Bugün
1999 yılında Wanxiang, birkaç milyar yuan kümülatif yatırımla temiz enerji dağıtmaya, güçlü bir şekilde piller, elektrikli araçlar, doğal gaz enerjisi üretimi, rüzgar enerjisi üretimi ve diğer endüstriler geliştirmeye başladı.
2012 yılında, ağırlıklı olarak elektrikli ticari araçlar üreten Amerikalı bir elektrikli araç üreticisi olan Smith'e yatırım yaptı;
2013 yılında, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük yeni enerji lityum pil üreticisi olan A123'ü satın aldı;
2014 yılında, ABD'li bir genişletilmiş menzilli elektrikli araç üreticisi olan Fisker Motors'u (şimdiki adı Karma) satın aldı.Bu satın alma, Wanxiang Group'un yeni enerji taşıt endüstrisine girmesine ve teknik rezervlerini daha da iyileştirmesine olanak tanıyor. Stratejik düzeni hızlandırın ve yeni enerji otomobil endüstrisinin gelişimini teşvik edin.
2015 yılında SAIC Wanxiang Yeni Enerji Otobüs Şirketi'ni kurmak için SAIC ile işbirliği yaptı; Karma Automobile, genişletilmiş elektrikli araçlar ve saf elektrikli lüks otomobiller başlatmak için BMW ile işbirliği yaptı.
2015'in ilk yarısında Wanxiang, Karma Automobile'in deneme üretim Ar-Ge merkezi olan "Enerji Tasarruflu Akıllı Üretim Şirketi" adında yerel olarak üretilen bir Karma projesi kurdu. Yurtiçinde üretilen Karma tarafından üretilen ilk otomobil saf elektrikli bir arabaydı ve kendisi tarafından seri üretildi. Fabrika Xiaoshan, Hangzhou'da seçildi. Wanxiang, gelecekte yeni bir fabrika inşa etmek için 200 milyar yuan yatırım yapacağını söyledi.
Wanxiang Group bünyesindeki yeni bir enerji aracı şirketi olan Karma, Eylül 2016'da, yeni lüks hibrit araç Revero'yu piyasaya sürmek için California, ABD'de yeni bir araba lansman etkinliği düzenledi. Bunun Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan ve üç güç kaynağı kullanan ilk otomobil olduğu anlaşılıyor: elektrik, benzin ve güneş enerjisi.
Arka hikaye
Kamuya açık bilgiler, Wanxiang Group'un 1969 yılında, ana faaliyet alanı otomobil parçaları imalatı ve satışı olmak üzere kurulduğunu ve Çin'deki otomobil parçaları üretimini temsil eden şirketlerden biri olduğunu göstermektedir.
Wanxiang Group'un dümeni ve yasal temsilcisi Lu Guanqiu, Forbes ve Hurun Rich List'te defalarca yer aldı. Hurun Araştırma Enstitüsü, bu yılın Ekim ayında otomobil parçalarıyla ilgili şirketlerin CEO'larının yer aldığı "Hurun Zengin Listesi 2016" yı yayınladı.Listede otomobil endüstrisinden toplam 75 kişi var ve Lu Guanqiu ailesi 55 milyar yuan değerinde. Araba zenginleri listesinde ilk sırada yer aldı.
Hedeflenen: Jiangling New EnergyToplam proje yatırımı: 1.325 milyon yuan
26 Aralık'ta, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun yatırım projeleri için çevrimiçi onay ve denetim platformunda yayınlanan bilgilere göre, Jiangxi Jiangling Group New Energy Automobile Co., Ltd., yıllık 50.000 saf elektrikli binek araç üretimiyle proje için resmi olarak onaylandı.
Jiangxi Jiangling Group New Energy Automobile Co., Ltd.'nin 50.000 saf elektrikli binek araç projesi toplam 13,25 milyon yuan yatırıma sahiptir. Nanchang Ekonomik Kalkınma Bölgesi'ndeki Lushan North Avenue'nun batı tarafındaki eski Jiangling Tractor Co., Ltd. fabrikasında inşa edilmesi planlanmaktadır. Projenin ana projesi kaynak içermektedir. Atölyeler, boyama atölyeleri, genel montaj atölyeleri, paket atölyeleri, üç elektrik atölyeleri, araç test atölyeleri, deneme üretim atölyeleri, Ar-Ge binaları, bilgi binaları, ofis binaları ve elektrik santrali binalarından oluşmaktadır. Çalışan sayısı 1.300'dür.
Jiangling Group başkanı Qiu Tiangao bir kez kamuoyuna açıkladı: 2016'da Jiangling Group'un yeni enerji şirketinin satışları 15.000'e ulaşacak ve ülkedeki saf elektrikli araç satışlarında ilk 6 olacak.
Geçmiş ve Bugün
Jiangling Group New Energy Automobile Co., Ltd., 200 milyon yuan kayıtlı sermaye ile gelecekteki yeni enerji otomobil endüstrisi için 2015 yılında Jiangling Group tarafından yatırım yapılan yepyeni bir yan kuruluştur. Ar-Ge, yeni enerji araçları ve üç elektrikli sistemlerin üretim ve satışını entegre eden, başlangıçta oluşturulmuş yeni bir enerji aracı şirketidir.
Şu anda hafif binek van lojistik araçları, mikro kamyon konteyner yük araçları, mikro yolcu van lojistik araçları ve temizlik araçları gibi saf elektrikli ticari araç ürünleri geliştirmiştir.E100 saf elektrikli arabalar, E200 saf elektrikli arabalar, E300 / E400 Tamamen elektrikli binek araç serileri de ön araştırma aşamasındadır. İş kapsamı, saf elektrikli araçların, hibrit araçların, ana otomobil parçalarının ve destekleyici şarj sistemlerinin araştırma ve geliştirme, üretim ve satışını kapsar.
2016 yılında tamamen elektrikli ikinci nesil araç ürünü E200 lanse edildi.Bu yılın ilk yarısında E100 ve E200 satışları 6.006'ya ulaştı. Jiangling Groupun satış hedefi yıl boyunca 15.000 birimdir.
Arka hikaye
Jiangling Motors (000550) Group, 2015 yılının başlarında New Energy Automobile Co., Ltd.'yi kurdu. Qiu Tiangao'ya göre, yeni enerji alanında Jiangling Group, hibrid araçlar ve tamamen elektrikli araçlar için iki ürün planlama rotası benimsedi. Bunlar arasında, saf elektrikli araçların stratejik hedefi, yerli elektrikli araç pazarından% 10 pay elde etmektir.Sektörün tahminine göre Jiangling Group'un saf elektrikli araçlarının üretimi 2020'de 60-70 bine ulaşacak.
Jiangling Group'un Başkanı Qiu Tiangao'ya göre, Jiangling Group'un yeni enerji araçları üç bölüme ayrılıyor: biri mevcut otomobil şirketlerinin yeni enerji araçlarının ürün ayarlaması; ikincisi ise geleceğe yönelik Jiangling Group'un yeni enerji aracı şirketi. Şirket bu yıl yaklaşık 15.000 saf elektrikli araç satabilir ve hedef yerli saf elektrikli araç pazarının% 10'undan fazlasını işgal etmek.Üçüncüsü Jingma Otomobil platformunda yer almak ve ortak girişim ortaklarıyla ortak girişimler yürütmek.
