Sermaye zinciri kırıldığında, defalarca fon toplamayı reddettiğinde, OFO nihayet kendi kendini yok etme yoluna girdi.
Dai Wei, son iki yılın adamı oldu. OFO'yu kurdu ve bisikleti sektörün en büyüğü yaptı. Sonuçtan bahsetmiyorum bile, süreç tutkulu olmalı.
OFO, 2014 yılında Peking Üniversitesinde kuruldu, Dai Wei ve dört ortağı bu amaçla çalışmaya başladı. Kuruluşunun başlangıcında Pekin Üniversitesinde pilotluk yapmış, birkaç ay içinde 2.000'den fazla bisiklet elde edilmiş ve sonuç olarak Dai Wei'nin projesi resmi olarak başarılı bir şekilde pilotluk edilmiştir. Pilot başarılı olduktan sonra, Pekin'e ve diğer birinci ve ikinci kademe şehirlere terfi ettirilmesi gerekiyor, fon olmadan zor olacak. Dai Wei, 2015 yılında ilk finansman turunu tamamladı ve proje resmi olarak tanıtılmaya başladı.
OFO modelinin başarısının ardından 2016 yılında Mobike gibi 20'den fazla bisiklet yazılımı da ortaya çıktı ve pazar payı savaşını başlattı. 2016 yılında OFO, bir milyardan fazla tutarında 6 tur finansmanı tamamladı. Şu anda OFO'nun durumu biraz utanç verici ... Çok sayıda şirketin akını ve çılgınca paranın yanmasıyla, kimse sonuna kadar kimin hayatta kalacağını bilmiyor ve sadece para yatırmaya devam edebilir.
Bu savaşta her birinin kendine göre bir yolu var. OFOnun stratejisi sayıyı artırmaktır. Mobike yüksek kalitesi ve kolay kullanımıyla sadık hayranlar kazanmıştır. Sonra katılan tüccarlar binmek için yeni arabalar ve Alipay kullanarak doğru giriş noktasını bulmuşlardır. Veya WeChat işbirliğinin yolu da pazarı hızla ele geçiriyor ve arkadan gelen Merhaba ve Yeşil Turuncu var.
Ancak herkesi şaşırtan şey, sonuna kadar bu savaşta galip olmamasıydı. Küçük sarı araba milyarlarca dolar borçluydu ve kullanıcının depozitounu geri ödeyemedi Mobike, Meituan tarafından 3,7 milyar ABD doları bedelle satın alındı. Bu duruma ne sebep oldu?
Öncelikle bu şirketlerin ortak sorunlarını inceleyelim:
1. Kalite iyi değil, aşınma oranı çok yüksek ve bakım maliyeti çok yüksek.
2. Kullanıcıların kalitesi düşüktür ve sık sık bisiklet kaybı ve kötü niyetli hasar vakaları vardır.
3. Kullanıcıların kötü alışkanlıklarına aşırı düşkünlük, rastgele park etme ve büyük ölçüde azaltılmış kullanım.
Bu sorunlar çözülmezse, çıkış yolu bulunmayacaktır. Hepimiz bir gün birinin çıkacağını ve bu sorunların eninde sonunda çözüleceğini biliyoruz.
Mobike'nin sonuyla karşılaştırıldığında, OFO çok sefil görünüyor, bu OFO ve Dai Wei liderliğinden ayrılamaz. Dai Wei çok duygusal bir kişi OFO ciddi bir iç yozlaşmaya maruz kaldığında, Dai Wei zamanında düzeltme yapmadı ve şirket içinde makul bir izleme kurumu bile yoktu. Şirket içinde sorunlar ortaya çıktığında, Dai Wei herkesi bir araya getirmeyi, birlikte yemek yemeyi, bir şeyler içmeyi ve sohbet etmeyi sever. Evet, herkes mutlu ve Dai Wei'yi tanıyor, ancak bunun problem üzerinde pratik bir etkisi yok.
OFO'nun bakımı zor olduğunda, bir yatırımcı olan Didi, Dai Wei ile konuşmak istedi ve Dai Wei öfkelendikten sonra, yatırımcı temsilcisini ofisten uzaklaştırdı. Didi, OFO'nun hisselerinin çoğuna sahip olmasına rağmen, karar alma gücü hala Dai Wei'nin elinde. OFO bunu sürdüremeyene kadar, Dai Wei hala bu projeyi bağımsız olarak çıkarmak istiyordu. Dai Wei'nin kendisini bu konuda hala bir girişimci olarak gördüğünü söylemeliyim. Birçoğu finansman satın almayı reddetti, böylece sonunda kendi kendini yok etme yoluna girdiler.
Didi hiç umut görmeyince Qingju'yu başlattı. Elbette, kuşatmayı bozan Qingju Bisikleti olup olmadığı test edilecek.
