Sıfır temelden araba uzmanına kadar, sadece bu yapıları bilmeniz ve konuşmanıza ve gülmenize izin vermeniz yeterli.
Tembel + ilgisiz + herhangi bir ortak araba bilgisini anlamayan ve başkalarıyla konuşmak ve gülmek isteyen öğrenciler için, editör farklı bir yaklaşım benimsiyor ve sizin için arabanın sağduyusunu özetliyor ve bilgilerini geliştirmelerine yardımcı oluyor.
En basitinden konuşmak gerekirse: Resimde 1 A sütunu, 2 B sütunu, 3 C sütunu ve 4 göbek adı verilen lastiğin ortasındaki gümüş çemberdir.
Bir sütun: motor bölmesi ile kokpit arasında, sol ve sağ dikiz aynalarının üstünde.
B sütunu: Kokpitin ön ve arka koltukları arasındaki, yani her iki taraftaki iki kapı arasındaki boylamasına çubuk tavandan aracın altına kadar uzanır.İçten emniyet kemeri B direğindedir.
C sütunu: Arka koltuk başlığının her iki tarafı.
Ön hava giriş ızgarası: aynı zamanda otomobilin ağı veya daha yaygın olarak ön büyük ağız olarak da adlandırılır Hava giriş ızgarasının ana işlevi, büyük ölçüde dekoratif bir rol oynayan ısı ve hava girişini dağıtmaktır. Büyük markalar, Lexus'un "iğ şeklindeki ön hava giriş ızgarası" gibi benzersiz tatlarla dolu hava giriş ızgaralarına sahiptir.
BMW'nin "çift böbrek ızgaraları"
Ayrıca Volkswagen'in "afiş ızgarası" ve benzerleri de vardır.
Sırada şasi kısmı var: Resimdeki çok önemli kısım 1, önden darbeyi engelleyen ilk bariyer olan otomobilin çarpışma önleyici çerçevesidir. Ana enerji emici, yan kiriş ve tüm çerçevenin aktarımıdır. Yaralanmalara ve kabinden kaçarken zorlanmalara neden olabilecek kabinin deformasyonunu önlemek için arabanın A direğidir.
O halde 1, arabanın motor bölmesinin konumudur, 2, kabinin konumudur ve 3, bagajın konumudur.
Lastikler: Lastiklerin kalitesinde kullanılan kauçuk işçilikle ilgilidir.Rahatsız lastikler yüksek hızlarda çalışırken çok fazla gürültü çıkarır.Profesyonel olarak lastik gürültüsü olarak adlandırılır.Daha basit bir lastik, düşük lastik gürültüsü, düşük çalışma gürültüsü ve güçlü performans anlamına gelir. dayanıklı. Genel olarak arabaların çoğunun Michelin lastikleri, Bridgestone, Continental vb. İle donatıldığını görüyoruz.
Arabanın arkasındaki harfleri ve sayıları biliyor musunuz? Basit bir resim, yaygın olanları kısaca özetler:
Son olarak, motor teknolojisi var.Her üreticinin Honda'nın VTEC (Değişken Valf Vana Fazı ve Valf Kaldırma Elektronik Kontrol Sistemi), Toyota'nın VVT-i (Akıllı Değişken Valf Valfi) gibi kendi gurur duyduğu motor teknolojisi vardır. Zamanlama sistemi), BMWnin Double-VANOSValvetronic (çift eksantrik mili değişken valf zamanlama motoru), vb. İyi bir motor, güç ve yakıt tüketimini elde etmek için eksiksiz bir güç sistemi oluşturmak üzere uygun bir şanzıman ile eşleştirilmelidir. En iyi eyalet!
Şimdilik bu kadar, editör de biraz beyaz, yavaş öğren!
