Yeni Focus'un piyasaya sürülmesinden bu yana herkes hayal kırıklığına uğradı.İyi bir 4 silindirli motor, içeri akmayan üç silindirli bir motora dönüştü. Yapısal yetersizlik, optimize edilmiş olsa bile sallanmanın kaderinden kaçmayı imkansız kılıyor. Emisyon politikası, küçük deplasmanlı motorları teşvik etmektir. Ancak, otomobil şirketlerinin üç silindirli motor kullanması gerekmiyor. Bu, üreticilerin maliyetini düşürmek içindir. Kullanıcı deneyimi son kez etkilendi. Bu yüzden bazı insanlar Foxun notunun görece düşük olduğunu düşünüyor. Tabii ki burada siyah değil. İkinci karşılaştırma, bu seviyede İnternet ünlü otomobili Civic, ne tür temizlik becerilerine sahip olacakları
Yeni nesil Fox'un görünümü çok değişti.Bunlardan Fox'un normal versiyonunda spor moda stiline hakimken, Civic bir spor vücudu şekillendirmek için kas çizgilerini kullanıyor. Beni en çok etkileyen şey ise yeni nesil Fox ST Line versiyonu, fiyatı normal versiyonla aynı ama spor görünüm kiti eklenmiş ve LED farlarla donatılmış, Fox'u açmanın doğru yolu olduğunu söylemeliyim.
Yeni nesil Fox ST Line hava giriş ızgarası, daha da otoriter olan geniş açılan bal peteği şeklindeki tamamen siyah bir stili benimsiyor ve üst düzey Civic de LED farlarla daha rafine hale getiriliyor. Her iki high-end modelde LED farlar bulunuyor Yeni nesil Focus farlar daha geniş bir çerçeveye sahipken, Civic biraz daha ince.
Yeni nesil Fox'un pürüzsüz yan çizgileri, Civic'in keskin kenarları ve köşeleri ile tezat oluşturuyor.Civic'in geri kayan tasarımının birçok kalbi yakaladığına inanılıyor. Dongfeng Honda Civic'in aksine yeni nesil Focus'un daha zengin model seçeneklerine sahip bir hatchback versiyonu da var.Civic hatchback'in uzun süredir ülkeye tanıtılmamış olması üzücü.
Yeni nesil Fox, ağabey Mondeo'ya biraz benzeyen kalın ve tam kuyruk tasarımına sahip ve sporla çevrili olduktan sonra sportif mizacını vurguluyor. Civic kuyruğu daha erkeksi ve en etkileyici olanı da çok tanınan arka stop lambası.
İki arabanın iç tarzları birbirinden farklıdır.Malzeme açısından dokunulduğunda yumuşak olan geniş bir yumuşak kaplama alanı kullanırlar. Yeni nesil Fox, panoramik bir sunroof ile donatılmıştır, arka sıra bile iyi bir pirinç ışığı alanına sahip olabilir ve sunroof'un açılma alanı Civic'inkinden çok daha büyüktür.
Güç parametreleri açısından, Foxun 1.5T motoru daha güçlü güce ve torka sahiptir. 8AT dişli kutuları ile donatılmış yeni nesil Fox modellerinin tümü topuz tipi vites değiştirme kullanır ve Civic 1.5T, CVT dişli kutuları ile uyumludur.
Sonuç: Yeni Focus'un performansı düşündüğümüz kadar kötü değil, aksine pek çok detay iyileştirildi.Motor parametreleri bu seviyede Civic benchmarkından daha iyi. Çoğunlukla bu seviyedeki genç tüketiciler bu sporun eğitim tarzını tercih ediyorlar.Ev alışverişi için alırsanız tavsiye edilmez.Ne de olsa bu kadar sportif kişiliğe sahip bir araba biraz haksızlık olur Fox'a bir şans verir misiniz? ? Aşağıdaki yoruma hoş geldiniz