Japonya gelişmiş bir ülkeden ikinci sınıf bir ülkeye indirgenebilir ve Japonya'daki imalat skandalı üçüncü kez tırmandı.
Yaklaşık bir ay içinde, "Kurt Geliyor" hikayesi bir kez daha Made in Japan tarafından sahnelendi. Kobe Steel ve Mitsubishi skandallarının ortaya çıkmasının ardından, Reuters bugün Japon Toray Co., Ltd. Materials'ın yan kuruluşları, sekiz yıl boyunca 149 sahte kalite verisi. Nikkei, kalite kontrol verilerinin kurcalanması olayının bir kez daha Japon imalat endüstrisinin nadir olmadığını gösterdiğini söyledi. Bundan önce, 20 Kasım'da Nikkei, "Japonya'nın teknolojik kuruluşunun işaretinin solduğunu" bildirdi.
Kobe Steel ve Mitsubishi'nin iki sahtecilik skandalıyla olan benzerlik, Toray'ın, esas olarak uçak karbon fiber malzemeleri tedarik eden dünyaca ünlü uçak üreticisi Boeing'in tedarikçisi olması. Ancak Toray, Boeing'in sahte ürün tedariki kapsamında olmadığını özellikle vurguladı. Ayrıca Toray, etkilenen müşterilerden bahsetmedi.
Toray'ın dünyanın en büyük karbon fiber kompozit malzeme üreticisi olduğunu ve Toray'ın ilgili ürünlerinin de otomobil lastiklerinde yaygın olarak kullanıldığını belirtmekte fayda var Analiz, bu Japon yapımı dolandırıcılık skandalının daha fazla ve daha fazla tüketimi içereceğine inanıyor. Grubun hayati menfaatleri, ortaya çıkan sonuçlar hayal bile edilemez olabilir.
Resim kaynağı AFP
Hibrit Kord şirketinin 2008 ve Temmuz 2016 yılları arasında otomobil lastikleri, hortumlar ve lastik takviye malzemeleri gibi "lastik kordonu" adı verilen 149 ürünün kalite kontrol verilerini tahrif ettiği bildirildi. Bu ürünler, otomobil üreticileri de dahil olmak üzere yaklaşık 13 firmaya tedarik edilmektedir. Yasadışı ürün miktarı 150 milyon yen'e ulaştı.
Toray Co., Ltd. Başkanı Akahiro Hikaku basın toplantısında yaptığı açıklamada, "Başlangıçta bunu açıklamaya niyetimiz yoktu. Kobe Steel'deki benzer bir skandaldan sonra, şirket bu dolandırıcılığı ifşa etmeye karar verdi. Bilgileri sıralamak biraz zaman aldı ve Müşterileri bilgilendirin. Aslında, Torayın dolandırıcılık sorunu geçen yıl Temmuz ayında ortaya çıktı, ancak Toray tarafından bugüne kadar resmen dile getirilmedi.
Bir ay içinde Japonya, Japon ekonomisi için Fukushima nükleer santrali kadar yıkıcı olan üç ağır skandal üretti. Skandallar hızlandıkça, tüm dünya Japon üretimi konusunda tedirginlik hissetti. İnsanlar kullandıkları Japon yapımı ürünlerin bir noktada skandallara maruz kalmasından korkabilirler.
Bu aynı zamanda "Kurt Geliyor" hikayesi gibi, tekrar tekrar tekrarlanabilir mi?
Görüntü kaynağı zamanı
Kobe Steel ilk kez dünyaya Japon yüksek hızlı demiryolu, Boeing, Airbus ve Kawasaki Heavy Industries, Mitsubishi Heavy Industries, IHI Co., Ltd. ve Subaru (Subaru) gibi Japon savunma ile ilgili ürünlerin tadını verdi.
Mitsubishi Wire Industries ve Mitsubishi Shindoh, Japonya'da üretilen Japon Öz Savunma Kuvvetlerinin gemileri ve uçak motorlarını ikinci kez dünyaya tanıttı.
Toray üçüncü kez dünyaya Japon yapımı otomobil lastiklerinin tadına baktı ve bunu tartışmadı, ancak bu kez skandallara yanıt verirken önceki iki zamana kıyasla Japon yapımı otomobil lastikleri daha sakin ve hatta şimdiye kadar kimler çukurlaştı? Soru üzerine bir gizem oynandı.
Resim kaynağı Kyodo News
BWC Çin web sitesi APP, demografik krize yanıt olarak Japonya'nın "eğitim devrimi" ni önerdiğini belirtti. Japonya'nın 2017'den itibaren uygulanan sübvansiyonlu bursların ödemesini önemli ölçüde artıracağı ve harç indirimlerini artıracağı belirtildi. İlgili burslar, düşük gelirli ailelerden gelen üniversite öğrencileri içindir. Ve Japon kadınları çocuk sahibi olma isteklerini artırmaya teşvik edin.
Öyleyse, Japonya'daki üretim kriziyle başa çıkmak için Japonya'nın da uygun bir çözüm önermesi gerektiğini anlayabilir miyiz? Bununla birlikte, üretim bilinci yoksa, Japon üretimini değiştirmek için uygun bir çözüm sunulsa bile gökten düşen çeşitli skandallarla baş etmek zor olacaktır. Belki de Japonya'da akla gelebilecek şey, paranın önce yapıldığı, skandalın ortaya çıktığı ve sonra histerik bir şekilde özür dilemek için eğildiği ... Geriye dönüp baktığımızda, yukarıdaki resmi bir ayda kaç kez gördük? Eylemler aynı ama insanlar farklı.
Japonya'da yapılan dünya sizi bir veya iki kez affedebilir, peki ya sonra?
Resim kaynağı japantimes
24 Kasım'da, Mitsubishi dolandırıcılık skandalı ortaya çıktıktan sonra, BWC Çin web APP'si, Japon üretiminin sürekli olarak dahil edildiğini belirten "Japonya, dünyanın en büyük üçüncü ekonomisi konumundan hızla düşebilir ve Japonya'da yapılan skandalı tırmandırabilir" başlıklı bir makale yayınladı. Made in China gibi gelişmekte olan ekonomiler geride kaldı. Japonya'da yapılan bir dizi skandal, Japonya'nın "yirmi yıllık kayıp" bir ekonomik krizden daha fazlasına düştüğünü yansıtıyor. Ekonomik kriz düzelebilir, ancak kalite krizi bir güvenilirlik krizine ve bir piyasa krizine yol açacaktır. Bu üç kriz bir araya geldiğinde korkarım, şimdiden "süper yaşlı" bir topluma düşen Japonya donma sürecine girecek. O sırada, dünya ekonomisinin zirvesinde olan Japonya, dünyanın üçüncü büyük ekonomisi konumundan hızla "dibe" düşebilir.
Bu bakış açısına yanıt olarak, bazı netizenler bize düşündürücü olan şu mesajı verdi!
@wyrcad: Japonya, dünyanın en büyük üçüncü ekonomisi olma konumundan hızla düşebilir.Japon imalat skandalının şiddetli yükselişinde, bazı okuyucular Toshiba'nın yanlış kar raporlaması, Olympus muhasebe dolandırıcılığı, Takata hava yastıkları insanlara zarar veriyor, Mitsubishi yakıt verimliliği hakkında yorum yaptı Sahtecilik, Fukushima nükleer sızıntı tahrifatı, Kobe Steel'in tahrif edilmiş test verileri, Kobe bifteği kalitesiz, Subaru kandırılmış fabrika güvenlik denetimi, Mitsubishi Shinduka tahrifatlı test verileri ve Japonya her seferinde bir adımda sahtecilik yaptı.
@ 174: Japonya'daki dolandırıcılık olayının açığa çıkması, Japonya'nın düşüşünün başlangıcıdır ve kaçınılmaz olarak ikinci sınıf bir ülke haline gelecektir!
@ Gizemli Meng Mian Gençliği: Çardak ruhu
...
(Bitiş)
BWC Çince web sitesinin orijinal çalışmaları, bu makale çıkarılamaz, çoğaltılamaz veya herhangi bir şekilde video, ses vb. Biçimlere dönüştürülmez, suçlular araştırılmalıdır.
