İngiliz otomobil pazarı satış performansı Brexit'in gölgesinde 2018
ACEA (Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği) tarafından yayınlanan verilere göre 2018 yılında AB'deki binek otomobil satış hacmi yıllık% 0,1'lik hafif bir artışla 5.158.874 oldu. Ancak otomobil firmaları için baş ağrısı olan WLTP'nin (Global Harmonized Light Vehicle Emission Test Procedure) resmi olarak 1 Eylül 2018 tarihinde hayata geçirildiği ve Avrupa otomobil pazarı tarafından verilen geri bildirimlerin de oldukça hızlı olduğu belirtilmelidir. Aylık satışlar 4 ay üst üste düştü ...
Avrupa'da bulunan Birleşik Krallık yalnız bırakılamaz. Sadece bu değil, Brexit'in İngiltere'ye getirdiği çeşitli belirsizlikler tüketici güvenini etkiledi. SMMT (Otomobil Üreticileri ve Tüccarları Derneği) tarafından açıklanan verilere göre, 2018 yılında 2.367.147 adet olan Birleşik Krallık binek otomobil satışları yıllık bazda% 6,83 düşüşle İngiltere'nin satışlarda düşüş yaşadığı art arda ikinci yıl oldu. Netcom, 2018 yılında Birleşik Krallık iç pazarında ilk on binek otomobil markası ve modeli satışını sıraladı. Verileri İngiltere'deki otomobil şirketlerinin performansına bakmak için kullanalım.
Modelin yakıt türüne göre bölündüğünde, satış düşüşünün "sorumlusu" açıktır: geçen yıl İngiltere'de satılan 23.671.470 yeni arabadan 1.357.782'si benzinli araçlardı,% 8.7 artış, 1.065.942'si dizel araçlardı,% 29.6 düşüş; 116.893 Alternatif Yakıtlı Araçlar olup, bir önceki yıla göre% 20,9 artış göstermiştir.
İlk 10 feryat
Şampiyon, ikinci ve üçüncü ikinciler yenemez
Bir bakışta, ilk 10 markanın 9'u değişen derecelerde düşüş gösterdi. Listeye hakim olmaya devam eden ve% 10'un üzerinde pazar payı ile tek marka olmasına rağmen, satış hacmi geçen yıla göre% 11,59 azaldı.Volkswagen, Haziran ayında İngiltere'de ilk kez en çok satan marka olmasına rağmen ikinci sırada yer aldı. Yıllık büyüme hala olumsuz; Yerli tüketicilere aşina olmayan Vauxhall, yıllık 177.298 araç satışıyla üçüncü sırada yer alıyor.
Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin üç eski düşmanı İngiltere pazarının ilk on listesinde tekrar buluştu.BMW'nin satışları daha istikrarlı, ardından Mercedes-Benz, ancak Mercedes-Benz, geçen yıl hafif bir avantajla bu üç otomobil şirketinden yine de öne çıktı. . Audi keskin bir düşüş yaşadı ve diğer iki rakip tarafından geçici olarak açıldı.
Toyota ve Hyundai'nin düşüşleri sırasıyla% 0.06 ve% 3.72 idi. Toyota'nın, İngiltere'nin resmi olarak Avrupa Birliği'nden ayrılması durumunda İngiltere'deki fabrikalarının diğer AB ülkelerinden parça alımında gecikmelerle karşılaşacağını ve bu nedenle Toyota'nın fabrikada üretimi durdurmayı düşüneceğini belirttiğini belirtmekte fayda var. Bu, Brexit'in getirdiği birçok olumsuz etkiden sadece biri.
Sadece Kia gülü
Satışlarda ilk on marka arasında sadece Kia pozitif büyüme kaydetti. Birleşik Krallık, Kianın Avrupadaki en büyük satış pazarıdır. Geçen yıl Kia, Avrupa ve Birleşik Krallıkta yeni satış rekorları kırdı. Bu, kapsamlı ve çeşitlendirilmiş model lansmanlarıyla (yeni enerji modelleri dahil) ilgisiz değildir. Kia Motors Avrupa CEO'su Emilio Herrera bir keresinde şöyle demişti: "Legacy, Ceed ve Sportage'ın satış büyümesi bizi 2018'de başarılı kıldı. Bu yılın ilerleyen günlerinde bir dizi yeni enerji modeli de piyasaya süreceğiz.
En çok satan otomobil listesi hatchback dünyası
Tekli modeller açısından bakıldığında ilk on satışta 7 hatchback modeli ve 3 kompakt SUV bulunuyor. Hepimizin bildiği gibi, Avrupalılar hatchbackler için neredeyse fanatik bir hobiye sahipler.Kuruluş arabalara sahip güçlü bir ülke olarak, yerli tüketiciler doğal olarak hatchbackler için sürüş açısından zengin ve pratik bir yumuşak noktaya sahipler.
İlk 10 arasında, yalnızca 3 model satışlarda küçük bir artış elde ederken, diğer modellerin tümü farklı derecelerde düşüş gösterdi. Ford Fiesta, 2018'de istikrarlı bir şekilde en üst sıralarda yer aldı. Bu aynı zamanda, modelin İngiltere pazarında satış şampiyonu olduğu ve% 1,4 büyüme elde ettiği üst üste 10. yıl oldu. Vauxhall Corsa% 0,3 arttı ve satışlar 52.915 adede ulaştı. Ford Kuga (yerli kanat kaplanı), yıllık% 3 büyüme oranına ulaştı.
Godcar Golf ikinci sırada yer aldı, ancak WLTP nedeniyle satışlar yıllık% 13.1 düştü. Ford Focus ve Nissan Qashqai'nin her ikisi de% 20'den fazla düştü; Mercedes-Benz A-Serisi satışları% 0.4 düşüşle 43.527 adede; Volkswagen Polo, MINI ve Kia Sportage ise sırasıyla% 5.7,% 5.8 ve% 10.4 düştü. .
Sonunda yazılan: "Brexit" ten etkilenen Birleşik Krallık, yarım asırdır en büyük değişimi yaşıyor. 29 Mart'ta İngiltere resmi olarak Avrupa Birliği'nden çekilecek.Ağır koşullar altında İngiliz tüketici güveni kolayca etkileniyor ve birçok otomobil üreticisinin İngiltere'de normal üretim yapmak için fabrikalar kurması da zor. WLTP bir boğaz gibidir, bunlar İngiliz otomobil endüstrisini etkileyen istikrarsız faktörler haline gelebilir.
Öyleyse İngiliz otomobil endüstrisi nereye gidecek? İngiliz Otomobil Üreticileri ve Tüccarları Derneği'nin (SMMT) CEO'su Mike Hawes, birçok İngiliz insanının isteklerini de yansıttığına inandığım görüşlerini şöyle ifade etti: "Sektör giderek daha şiddetli bir ortamla karşı karşıyadır ve ister dizel araçlar ister benzinli araçlar olsun , Saf elektrikli veya plug-in hibrit, yeni otomobiller için değişim tüketiciler ve endüstri için iyi bir şey. Satışları artırmak için cezalandırıcı tedbirler yerine destekleyici tedbirler almamız gerekiyor. "
