Kullanılmış arabalar piyasa fiyatının 100.000 yuan altında! Bu Infiniti Q60 kaza arabası kaçmadı!
Herkese merhaba, ben araba müfettişinin müfettişi Xiao Song. Güneş kavurucu ve hava çok sıcak, ancak test etme hızı durdurulamaz. Editör telefonu açtı ve bir baktı, tespit edilen hedeften hala 20 dakika uzaktaydı. Neyse ki bugün yerel olarak test edildim, testten sonra geri dönüp sıcak bir banyo yapabilirim.
Editör emziren bir domuz olmak üzere.Sıcaklık normalden çok daha yüksek.Yol kenarından bir şişe buzlu içecek aldım, içtikten sonra yeterli olmadığını hissettim, mutlu suda dolaşmak istiyorum. Hedefe ulaşmak yaklaşık 20 dakika sürdü. Araba zaten yolun kenarına park etmişti. Neyse ki gölgeli bir yer bulduk. Bugünün kahramanı bir göz atalım. Model: 2013 Infiniti Q60, satıcı teklifi: 210.000, kilometre kilometre: 42632KM, ilk kayıt tarihi: Eylül 2014.
Japon lüks markaları hakkında pek bir şey bilmiyorum ve üstü açılabilir bir araç ama hafta içi nadirdir!
Gerçek arabayı görünce yakışıklı, çok şehvetli, çok centilmence, ön tampon ve hava girişine sahip bu tasarımın Japon kılıcına atıfta bulunduğu söyleniyor. Aksine bıçağın getirdiği his kadar keskin olmadığını hissediyorum. Cabrio, Çin'in büyük şehirlerinde çok az kullanıma sahip olsa da, memleketinize geri döndüğünüzde çok sayıda drag yarışı yeri var. Editör müşteriyi selamladı ve test etmeye başladı.
Bir tur boya incelemesinden sonra, tüm arabalarda metal levha sprey boya izleri bulundu.Genel olarak, bu arabanın boya yüzeyi 80 ila 110 arasındadır. Tüm Japon arabaları arasında, Infiniti nispeten ince boyaya sahiptir. Ancak tüm otomobil serilerinde Japon arabaları hemen hemen aynıdır, ancak motorla ilgili daha az sorun varsa, Japon arabaları da olabilir! Şimdi iç direğin boyasına bir göz atalım.
Sağ alttaki büyük macun daha kalın tıraş edilir, bu durumda macun tozu sadece sac tamirinden veya kesildikten sonra kazınacaktır. Herkesi telafi etmeme izin verin, çünkü bazıları editöre sık sık soruyor, macun nedir?
Macun (sac metal yama olarak da bilinir), sac metal işlerinde çelik plakaların çöküntülerini ve hasarlarını onarmak için kullanılan, iki bileşenli, doymamış, çok elementli bir polyester macundur.Çoğunlukla derin çukurları doldurmak ve araba gövdesinin yüzeyini düzleştirmek için kullanılır. Aynı zamanda, astar araba gövdesine sıkıca tutturulmuştur.
Kesilip kesilmeyeceğini teyit etmek için bir sonraki adıma geçtim. Elimle nazikçe soydum ve zahmetsiz kaplama açıldı.İçindeki klips kırılmış olmalı, bu parça daha önce sökülmüş gibi görünüyor.Sonra nedenine gelince bir göz atalım. Bu sırada, editör bir göz attı ve satıcının çok uzakta olduğunu gördü, böylece vicdansız bir şekilde çalışabilirdim!
Buradaki lehim bağlantıları tamamen macunla kapatılmıştır, ancak daha yakından incelendiğinde kaynak izleri ve küçük bir çatlak olduğu ortaya çıkar, çünkü kaynak iyi yapılmamış ve bir açıklık ortaya çıkmıştır. Müşteri acelesi olduğu ve yandan bakmadığı için, herkes için sadece sağ arka çamurluğun kesik çizimini uydurabildim.
Bu kırmızı daire, sağ arka çamurluğun değiştirildiği yerdir.Bu dönüştürülebilir arabanın sağ arka çamurluğunun değiştirilmesi için, sadece normal arabanın değiştirilmesinden daha az olan sağ alt tarafı kesmeniz yeterlidir. Sıradan arabaların da C sütununu kesmesi gerekiyor. Şimdi bunun bir kaza arabası olduğu belirlendiğine göre, size daha fazla içerik göstermek için yine de test etmeye devam etmeye karar verdim. Test etmeye devam edelim.
Boya yüzeyinde de daha küçük çizikler var.Bazı yerler boya rötuş kalemleri ile düzeltildi.Genellikle Japon arabalarında çizildiğinde parlatmak zordur çünkü astar biraz çizildikten sonra sızar ve cilalama yapılamaz. Düşerse, yalnızca bir rötuş kalemi ile yeniden boyanabilir veya yaması yapılabilir.
Ön ve arka tamponlar da boyanır ve lastik halkadaki boya sisi belirgindir. Genel olarak, bir 4S atölyesinde boya püskürttüğünüzde, bu yerlerde boya sisi olmayacaktır 4S atölyesi daha ince bir işçiliğe sahiptir ve sökülüp püskürtülür ve sonra kurulur.
Kabine bir daha bakalım, bu ünlü motorla ilk kez karşılaşmıyorum, V6 güvenini gösteren en göze çarpan yerde! Kabinin temizliği iyi yapılmış ve toz bulunmamıştır. Satıcı da iyi bir sunum yapmaya çalışıyor. Sonuçta sağ arka tarafta bir kaza oldu. Temiz değilse, müşterileri nasıl çekeceğimi gerçekten bilmiyorum?
Kapak vidasının söküldüğüne dair izler vardı ve vida kendiliğinden vidalanmıştı.Bu sırada satıcı gelip editörü selamladı ve Japon arabalarının kapağı değiştirmesinin normal olduğunu ve Japon arabalarının çarpmaya dayanıklı olmadığını söyledi. Editör arabayı izlemeye devam ediyor. Sabırsızlık ,,,, bu zaten açığa çıkmadı mı?
Kapaktaki etiket yırtılmamış Satıcı yalan söylememiş gibi görünüyor Kapak gerçekten değiştirilmiş, ancak neden değiştirildiğini hala görmemiz gerekiyor.
Kabindeki motor vidalarında herhangi bir sökme belirtisi bulunmadı ve motor, bakım ve sökme belirtilerini ortadan kaldırabilmelidir. Test etmeye devam edelim.
Sigorta kutusunda herhangi bir yer değiştirme bulunmadı, vidaların sökülmesine dair hiçbir iz yok ve sigorta kutusunda motor kabarcıklarını ortadan kaldırabilecek kum yok.
Su deposu çerçeve kirişi ve kilidin vidaları sökülmüştür Önceki incelemeyle birlikte, ön kısmın bir kaza olduğu sonucuna varmak doğaldır, ancak kanıt aramaya devam etmek gerekir. Test etmeye devam edelim.
Ön tampondaki boşluktan, editör, kondansatörün temiz ve rengin yeni olduğunu buldu. Çok geçmeden değiştirilmiş olmalıydı. Bu sırada müşteri de geldi ve bunu gördü.Müşteri kendi arabasının o kadar temiz olmadığını ve hiç saç olmadığını söyledi. Bunun gibi kullanılmış bir arabanın yoğunlaştırıcısı isteğe bağlı olarak değiştirilmeyecektir çünkü arabanın yaşı ve kilometresi çok uzun değildir. Önde bir kaza olmuş olmalı ve tampon hiç düşünmeden değiştirilmeli, ama kirişin başının yaralanıp yaralanmadığını bilmiyorum. Sadece şasiden görülebilir.
Her iki ön çamurlukta da sökme izleri vardır.Genellikle bu yerdeki çamurluk vidaları, 4. oğul boya yapmadıkça veya daha sonra çamurluk değiştirilmedikçe ancak denetimden ve editörden geçmedikçe kolayca sökülmeyecektir. İki ön çamurluğun arkada değiştirildiği deneyimlerden anlaşılmaktadır. İki ön far da sonradan değiştirilir.Genellikle Japon arabalarının farlarının üretim tarihi yoktur.Sadece boya yüzeyinin sac onarımının derecesi ve kaplama parçalarının değiştirilmesiyle anlaşılabilir.Şimdi esas olarak ön kirişin hasarlı olup olmadığını kontrol ediyoruz. Geldi, ancak daha sonra test edilecek. Arabaya bir göz atalım.
Kapıyı açar açmaz rahatça girebilirsiniz.İlk önce Nissan Fengya'da gördüm. O zamanlar çok gelişmiş olduğunu düşünmüştüm. Hala bu konfigürasyonun çok heyecan verici olduğunu hissediyorum. Adaptif seyir hassasiyeti hala nispeten yüksek. Evet, 13 yaşında bir araba olmasına rağmen, iç tasarımı güncel değil!
Emniyet kemeri tarihi normaldir, ancak emniyet kemeri çekilirken emniyet kemeri düzgün şekilde iade edilmiyor Önceki testin sonuçları birleştirildiğinde emniyet kemerinin onarılmış olması gerekir, bu nedenle geri dönüş çok düzgün olmaz.
Koltuğun alt kısmını deldim ve koltuğun da sökülmüş olduğunu buldum.Genel olarak bakım için emniyet kemerinin sökülmesi gerekiyor.Bu makul bir aralıkta.
Pedallarda kabarcıkların giderilmesi için kum veya pas bulunmadı. Şimdi arka sıraya bir göz atalım.
Arka sırada çok fazla yer gerekmiyor, ancak sonuçta üstü açık bir araba ve alan hala biraz küçük.Acil bir durumda hala oturabilirsiniz ve koltuk sargısı tatmin edici.
Arka sırada oturan ve iç mekana bakıldığında, merkezi kontrol üç boyutlu izlenimle dolu. Merkezi kontrol çok güzel, yani düğmeler o kadar ulaşılabilir değil ve konfor performansı oldukça iyi, ancak uzun süredir rüzgarın nispeten kaotik olduğunu ve rüzgarın yönünün hala iyi kontrol edilmediğini hissediyorum. Bu sırada müşteri bir noktada editörün arkasına geçti.
Gerçekten müşteri tarafından soğuk terden korktum. Editör satıcının isteyerek raflara gitmesini nasıl sağlayacağını mı düşünüyor? Ancak müşteri tarafından kısa devre yaptı. Editör geldi ve nasıl olduğunu sordu.Editör sağ arka çamurluğu değiştirdiğinde müşteri şaşkına döndü.Müşterinin de araba hakkında kesin bir bilgisi var, eğer çamurluk değiştirilirse kesinlikle kesilecektir. Müşteri yavaşça, Song, geri çekil ve başka bir yere bakalım dedi. Editörün görevi erken sona erdi. Aşağıdaki araç durumunun bir özetidir.
Bu araba kapsamlı bir kaza arabası olarak algılanıyor ve önde ve sağ arkada kazalar var. Arabanın her yerinde metal sprey boya izleri var Ön sigorta değiştirilir, iki ön far değiştirilir, iki ön çamurluk çıkarılır ve değiştirilir, sağ arka çamurluk değiştirilir, kapak değiştirilir ve kondansatör değiştirilir.
Aslında, araba sonunda incelenmedi. Arabanın değerlemesinin ne kadar zarar verdiğini görmek istiyorum.
Aslında başlangıçta teklifin sadece 210.000 olduğunu duydum, ki bu açıkçası piyasa fiyatından çok daha düşüktü.Arabanın stoğu çok yüksek olmasa da ikinci el pazarında bir Japon lüks markası olarak dönüştürülebilir. Arabanın fiyatı çok düşük ve çok düşük! Bu yüzden, kullanılmış araba pazarından araba satın alırken, ucuza açgözlü olmayın!
Tamam, hepsi bugünün teftiş paylaşımı için. Bir araba müfettişinin ağabeyiyim. İncelenmesi gereken bir arabanız veya kullanılmış arabalarla ilgili bir sorununuz varsa, lütfen WeChat genel hesabı "araba müfettişi" nde arama yapın. Belki yardımcı olabilirim Sorunu çözersiniz, araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Resmi Weibo ve WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ederim, az okurum, kötü yazarım, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
