Arabaların Sichuan-Tibet hattında çalışması, en azından bu 6 gereksinimi karşılaması için gereksinimler nelerdir?
Arabaların Sichuan-Tibet hattında çalışması için gerekenler hakkında yazdığımı hatırlıyorum.O zamanlar birçok kişi sorguladı.Onlara göre, arabaların çalışabileceği Sichuan-Tibet hattı, neden bir SUV kullanamıyoruz. Doğruyu söylemek gerekirse, Sichuan-Tibet çizgisi koşamayacağı değil, arabaya zarar verip vermeyeceğidir. Sonuçta, çoğu araba o kadar hassas değildir, ancak darbeye dayanamazlar. Söylenecek başka bir şey de, gerçekten büyüleyici bir manzaranın otoyoldan görülemeyeceğidir. Ayrıca kötü olmayan yollar var mı? Her neyse, Sichuan-Tibet hattındaki karakterlerin manzarasını görmek isteyen arkadaşlar için sadece gerçekten arabalara ihtiyaç olduğunu ve pek çok gereksinim olduğunu söyleyebilirim, en azından bu 6 şartın karşılanması gerekir.
İlk nokta: dört tekerlekten çekiş
Her şeyden önce, dört tekerlekten çekişe sahip olmalısınız.Birçok insan bana hiçbir dört tekerden çekişin insanları öldüremeyeceğini söyledi. Dürüst olmak gerekirse, ölemezsiniz En azından iki tekerlekten çekişli araçların çoğu Sichuan-Tibet hattını geçti, ancak dört tekerlekten çekiş olmadan yardım istemeniz çok kolay. Ve bazen çok utanç verici. Daha önce ekibimizi takip eden bir biniciyle karşılaşmıştım. Sonuç olarak, bir grup arazi aracı geçtiğinde, arkadaşın iki tekerlekten çekişli modeli doğruca yere indi. Kaçma yeteneği neredeyse sıfır, yani anlıyor musun? Dört tekerlekten çekiş her şeye kadir değildir, sadece daha sakin olmak için.
İkinci nokta: şasi yüksekliği
Pek çok kişi yolda koşmak için hangi şasi yüksekliğinin kullanıldığını söyler.Dürüst olmak gerekirse, uzaktan güzel manzarayı gördüğünüzde ve toprak yolda sürmeniz gerektiğinde, neden arabanızın daha yüksek bir şasiye ihtiyacı olduğunu söylediğimi anlayacaksınız. Kişisel tavsiyem, asfalt olmayan yolların çoğunu geçebilmeniz için şasi yüksekliğinin 200 mm'den fazla olmasıdır. Aksi takdirde, kasanın çizilme sesini duyarsanız kalp atışı durabilir.
Üçüncüsü: yeterli motivasyon
3.500 metreden daha yüksek bir irtifada, gücün bazen yeterli olmadığını anlamalısınız, ancak bu aslında çoğu araç için bir sorun değil En azından Haval H6 ve Wuling Hongguang gibi araçlar yetkin. Tabii ki, bazı arabalar daha yorucudur, ancak yine de arabayı kapatmak nadirdir. Ancak daha rahat oynamanıza izin vermek için, yine de yüksek beygir gücüne sahip bir model seçmenizi öneririm.
Dördüncü: Gezinme güvenilir olmalıdır
Sichuan-Tibet hattında pek çok iyi insan olmasına rağmen, eğer navigasyon sizi kaybolursa, geri almak daha zor olacaktır.En azından daha önce navigasyon hataları nedeniyle lider tarafından neredeyse kaybolmuştuk. Özellikle tek bir bisikletle dışarı çıkmayı seven bazı arkadaşlar için, kayıpları önlemek için iki farklı navigasyon sistemi hazırlamaları tavsiye edilir, özellikle de kimsenin olmadığı ve sinyal olmayan bölgeye yürürken, bu korkudan daha fazlasıdır. Bazı arabaların mevcut olmaması veya arızalanması gerçeğiyle birleştiğinde, bu sefer gerçekten korkunç.
Beşincisi: Kasa ayarı daha iyidir
Tibet'e her girdiğimde, temelde bir Lu Xun kullanıyordum. Bir arkadaşım yerel olarak üretilmiş bir SUV kullanıyordu ve arabasına binmesi için davet edildi. Gerçekten hareket hastalığının oraya ulaşması için ilk seferdi ve en önemli şey popo idi. Her şey ikiye bölünmüş. Aslında, Sichuan-Tibet hattı şimdi çok daha kolay olsa da, bazen şasi ayarı iyi değildir veya saf arazi araçları, özellikle ortalama fiyatlı modeller gerçekten yorulur, bu yüzden mümkün olduğunca daha rahat olanı seçin. Buggy.
Altıncı: Ayarlanabilir arka koltuklar
Bu özellikle önemlidir, eğer gerçekten bir otoyolda bile uzun bir mesafe sürdüyseniz, arka sıradaki insanlar 5 veya 6 saatten fazla otururlarsa ağlamak isteyeceklerdir. Bu yüzden, ayarlanabilir arka koltukları seçtiğinizden emin olun. Bu, bir MPV almamın nedeniyle aynıdır. Arkadaki insanların oturup kalbimde beni azarlamasını gerçekten istemiyorum.
