Arabalar azaltılabilir, ancak bu dört konfigürasyon iyi niyetle korunabilir mi?
Bugün, otomobillerin fiyatı gittikçe düşüyor ve hatta birçok ortak girişim arabasının yerel üretilen arabalardan daha ucuz olduğu noktaya kadar. Bununla birlikte, bazı otomobil şirketleri, tahsisleri azaltmak veya azaltmak gibi daha fazla para kazanmak için zarar etmeye başlar. Dürüst olmak gerekirse, bazı şeyler önemli değil. Sonuçta, bunlar pek pratik değil, ancak bazı şeyler biraz mantıksız. Sağ. Bugün bahsedilen bu dört şeyle, bazı araba şirketlerine sormak istiyorum, bu dört konfigürasyonu iyi niyetle tutabilirler mi? Bu makaleyi neden yazdığıma gelince, yeni model çok daha ucuz olsa da, belirli bir arabanın önceki nesillerinin yeni modelden çok daha cömert olduğunu buldum.
İlki: Hava Yastığı
Hava yastığı olmayan bir Wuling kutsal arabası kullandım. Dürüst olmak gerekirse, gerçekten korkuyordum. Başkalarına çarpmaktan korkmuyordum ama başkaları tarafından vurulmaktan korkuyordum. Başımı herhangi bir yere vurmak rahatsız edici görünüyordu. Her zaman daha fazla hava yastıklı arabalar almanızı tavsiye ederim. Bu şeyin gerçekten kritik bir zamanda ortaya çıkıp çıkmayacağını söylemek istemiyoruz, ancak hiç yoktan iyidir. Aslında, çoğu aile arabası için standart olarak on ve sekiz hava yastığı takmanıza gerek olmadığını düşünüyorum, ancak ön sıranın koruması daha iyi olmalı. Sonuçta çoğu insan 1-2 kişi ile gidiyor. çok önemli. Eski arabada hala standart olarak birden fazla hava yastığı bulunuyorsa ve yeni modelin fiyatı düşürülüyorsa ancak sadece iki hava yastığı varsa, o zaman gerçekten eski modeli seçmenizi tavsiye ederim.
İkincisi: çatı penceresi
Bir araba aldığım zaman açılır tavanın faydalarından bahsettiğimi hatırlıyorum, daha sonra arabası indirildi ve açılır tavanı gitmişti. Bakım sırasında bana açılır tavanın iyi olmadığını söyledi ve gerçekten insanları vurmak istedim. Aslında bir açılır tavanın olup olmadığı her zaman tartışmalı bir konu olmuştur, ancak çoğu zaman uzun mesafeler koşan birçok insan için sunroofların faydalarını biliyorlar, güvensizlik konusuna gelince, bunu sadece oynarken konuşabilirim. Ayrıca çatı pencerelerinin azaltılması da tolere edilebilir, neden açılamayan bir tavan penceresi yapıyorsunuz? Hele yağmur yağdıktan sonra üzerimde tüm çamur taneleri var, bu beni rahatsız ediyor, arabayı bile yıkayamıyorum.
Üçüncüsü: Kararlı sistem
İnsanlar sürekli olarak yeni arabaların güvenliğini iyileştiriyor. ESP, Çin'de bile standart bir ekipman haline gelmek üzere, ancak bazı otomobil şirketleri, stabilite sistemini bile düşürdü. Bazıları anlamıyor, güvenlik para kadar önemli değil mi? Bazı insanlar, araç güvenliğinin esas olarak bireysel sürüşe bağlı olduğunu söyleyebilir, ancak bunun yardım edilebileceği ancak azaltıldığı bazı özel durumlar vardır. Bu vicdan değildir. Her neyse bence stabilizasyon sistemi de hava yastığı kadar önemli, bazı otomobil firmalarında ise tahsisleri düşürdüler, sadece şunu söyleyebilirim, vicdan ne olacak? Tüm arabaların bu konfigürasyona sahip olmamasını seçebilirsiniz, ancak bunu para için azaltamazsınız.
Dördüncü: Park sensörü
Tersine çevrilen görüntü mevcut olduğu için, geri dönüş radarının rolü çok daha küçük görünüyor, bu yüzden bazı otomobil şirketleri bu fikri gerçekten aldılar ve geri dönüş radarını azalttılar. Tıkladığımda, merak ettim, bu şey birkaç dolar kazandırabilir. Ayrıca bazı arabaların önünde radarlar vardı, ancak maliyet düşünüldüğünde maliyet de iptal edildi.Cidden, bir arabanın daha yüksek konfigürasyonu daha iyi para kazandırmaz mı? Ayrıca 100.000 veya 200.000'den fazla maliyeti olan bir araba modeli için bunu saklamak gerekli mi? Yine, tahsisatı azaltabilirsiniz, ancak lütfen tahsisatı azaltın veya sıradan zamanlarda nadiren kullanılan bazı şeyleri yapın.Güvenlikten ödün vermeyin, bu sadece insanları sinirlendirir.
