Üç silindir gerçekten dört silindirden daha mı aşağı? Araç sahiplerinin söylediklerine bakın
Araç egzoz emisyonları ve yakıt tüketimi için çevre koruma standartlarının iyileştirilmesiyle, giderek daha fazla sayıda üretici, küçük deplasmanlı üç silindirli motorlarla donatılmış modeller piyasaya sürdü.Yeni Buick Yinglang 18T serisi modeller, Buickin yeni nesil 1.3T Ecotec çift enjeksiyonlu turboşarjlarla donatılmıştır. Motora basınç uygulayın. Peki, son teknoloji ile geliştirilen bu üç silindirli motor nasıl bir performans sergiliyor? Bu netizenlerin, üç silindirli motorun dost canlısı olmadığı yönündeki doğal izlenimini değiştirebilir misiniz? Profesör, cevabı bulmak için netizenlerin gerçek hislerine güvenerek, çeşitli üç silindirli ve dört silindirli modelleri kapsayan yatay bir deneyime sahip olmaya karar verdi.
Buick Hideo, Volkswagen Lavida, Nissan Sylphy, Toyota Corolla, Honda Fengfan ve BMW 1 Serisi'nin altı karşılaştırma aracını Tri-source renkli test sürüşü sitesine getirdik ve üç silindirli veya dört silindirli modellere sahip bir grup netizeni topladık. Düz çizgi hızlandırma ve kazık testi gibi projelerin deneyimine katılmak için siteye gelin.
Testten önce profesör, orada bulunan birkaç netizenden genellikle kullandıkları araçları ve üç silindirli araçlar hakkındaki görüşlerini öğrenmelerini istedi.
Netizen Bay Huang:
Genellikle bir Toyota Ralink 1.8L kullanıyorum. Üç silindirli bir araba için daha önce sadece bir arkadaşımın Smart'ını test ettim. Üç silindirli motorun rölantide titrediğini ve gücün ortalama olduğunu hissediyorum. Bu tür bir araba için uygun değil, değil mi?
Netizen Bay Li:
1.2T üç silindirli turboşarjlı motora sahip bir MINI One sahibim. Zayıf gücüne ve biraz gürültülü olmasına ek olarak, bu motorun kullanımı aslında oldukça kolay. Buickin 1.3Tnin performans gösterip göstermeyeceğini bilmiyorum. MINI'nin 1.2T'sinden daha iyi.
Netizen Bay Zhang:
Hiç üç silindirli motora sahip bir araba sürmedim, ancak arkadaşlarımdan üç silindirli motorun rölanti devrinde titrediğini ve genellikle hareket hissinin olmadığını duydum, bu yüzden dört silindirli bir Fit satın aldım.
Netizen Bay Xu:
Genelde Volkswagen Golf kullanıyorum 1.4T EA211 motoru çok güçlü. En korkulan üç silindirli motor gücünün zayıf olup olmayacağı.
Netizen Bay Liu:
1.5T BMW 1 Serisi sedan kullandım. Üç silindirli motor rölantideyken, hareket biraz gürültülüydü. Umarım bu yeni üç silindirli motorlar daha sessiz olabilir.
Sorgulamanın ardından, profesör tarafından gönderilen üç profesyonel araba eleştirmeni liderliğindeki gruplandırmalara göre netizenler, gözü kapalı araba tahmin etme, düz çizgi hızlandırma ve dairesel kazık testinin üç bağlantısında statik ve dinamik bir karşılaştırma deneyimi gerçekleştirdi.
Gözü kapalı araba tahmininde, deneyime katılan netizenler gözlerini bağlayacak, ardından ev sahibinin yardımıyla rastgele bir araca binecek ve aracı çalıştırarak netizenlerin hangi modelde olduklarını tahmin etmelerine izin verecek.
Düz hat hızlanma testi ve devrialem testinde netizenler 0-100 km / s tam hızlanma ve sürekli devrialem sırasında farklı modellerin güç ve kullanım deneyimini yaşayacaklar.
Deneyim seansından sonra, profesör netizenlerle tekrar röportaj yaptı.
profesör:
Şu anda gözü kapalı araba tahmin seansında herkes yaşadığı modeli tahmin etti mi?
Netizen Bay Huang:
Dürüst olmak gerekirse, tahmin etmek gerçekten zor. Her araba başladıktan sonra çok fazla hareket etmedi. Corolla dışında, Ralink'ime daha yakın bir his var çünkü ayırt etmesi daha kolay, diğer arabaların hepsi gerçekten Performans görece yakın. Üç silindirli Hideo için yanlış tahmin ettim. İki üç silindirli otomobilden sadece BMW 1 serisi benim tahminimdi.
Netizen Bay Li:
BMW 1 Serisinin 1.5T rölanti sesi daha açık. Onu tanıdım, ancak Buick Hideonun 1.3Tsi bunu gerçekten tanıyamadı. Motor kapağının açılmadığını söylemek zor gibi geliyor. Silindir motor, değil mi?
Netizen Bay Zhang:
Hangi modelin üç silindirli olduğunu söylemedim. Sunucu bana az önce ne tür bir araba deneyimlediğimi söyledi. 1 serisinin hareketi biraz daha büyük ama Yinglang çok daha iyi olacak. Gürültülü geliyor.
Netizen Bay Xu:
Bu arabalarda, arabadaki üç silindirli ve dört silindirli rölanti hisleri aslında oldukça benzer, fark çok küçük ama sanırım sesin detaylarındaki farkı çok dikkatli hissetmezseniz gerçekten çok Okunaksız.
Netizen Bay Liu:
Bu arabaların rölanti hızı oldukça sessiz. Tabii ki 1 serisinin 1.5T'sine çok aşinayım, bu yüzden tanıdım. Diğer duygular çok yakın. Görünüşe göre Buickin 1.3T motoru gerçekten sessiz ve kararlı. .
profesör:
Öyleyse, düz hat hızlanma ve devrialem testlerinden sonra, üç silindirli Hideo'nun güç ve kullanımdaki performansı hakkında ne düşünüyorsunuz? Genelde kullandığınız arabadan farkı nedir?
Netizen Bay Huang:
Bu otomobiller arasında Yinglang, en güçlü hızlanmaya, daha güçlü geri itme hissine ve yığını sararken yumuşak harekete sahiptir ve yan eğim büyük değildir, bu da BMW 1 serisi ile aynıdır. Bu tür bir güç ve kontrol benim Ralink'imden daha iyidir.
Netizen Bay Li:
Üç silindirli bir motor olmasına rağmen, Yinglang'ın gücü oldukça şaşırtıcı ... Şu anki ivmesi diğer arabalara göre açıkça daha hızlı.MINI'mle karşılaştırıldığında, güç ve kontrol deneyimi daha iyi.
Netizen Bay Zhang:
Daha önce hiç üç silindirli bir araba sürmemiş olsam da, üç silindirli motorun bu kadar güçlü olmasını ve hızlanmanın diğer arabalardan daha iyi olmasını ve yol tutuşunun da harika olmasını beklemiyordum. Uyumumla karşılaştırılırsa, karşılaştırılamaz. Yinglang çok iyi çok fazla.
Netizen Bay Xu:
Yinglang'ın 1.3T'si beklenmedik bir şekilde o kadar güçlü ki bilgiyi okuduktan hemen sonra 163 beygir gücü var ki bu gerçekten çok güçlü. Bu üç silindirli motorun golfün dört silindirli motorundan daha aşağı olmadığını, ilk aşamalarda daha da güçlü ve yakıt açısından daha verimli olduğunu hissediyorum.
Netizen Bay Liu:
Deneyimden sonra, Yinglang 1.3T'nin gücünün 1 serisinin 1.5T'sinden daha güçlü olduğunu keşfettim. 6AT dişli kutusu sorunsuz ve hızlı bir şekilde değişiyor ve kontrol 1 serisine kaybetmiyor. Yinglang'ın performansı gerçekten beklenmedik!
Sonuç
Gözü kapalı testlerden doğrusal hızlanma ve sarma yığınları gibi dinamik testlere kadar, netizenler Buick Hideonun 1.3T turboşarjlı motorunun rölanti gürültüsü, titreşim ve güç çıkışı açısından dört silindirli motordan hiç de aşağı olmadığını ve güç performansında daha da iyi olduğunu belirtti. Buick Yinglang'ın 1.3T motor ayarının çok iyi olduğu ve mekanik yapı nedeniyle üç silindirli motorun titreşimini iyi bastırdığı ve mükemmel ses yalıtımının da motor gürültüsünü büyük ölçüde izole ettiği ve yolcular için sessizlik sağladığı görülebilir. Rahat sürüş ortamı. Mükemmel şasi ayarı ile birleştiğinde Buick Hideo, aynı zamanda mükemmel güç ve kontrol deneyimine sahiptir ve 1.3T motorun Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın sadece 5,8 L'si ile birleşik yakıt tüketimi de aynı seviyedeki diğer dört silindirli motorlardan daha iyidir. Olayın ardından Buick Hideo'nun performansı netizenlerin üç silindirli motor hakkındaki görüşlerini değiştirdi.
