Dongfeng Honda'yı 2017'de kazanan, gelecekte hangi yüksekliğe ulaşacak?
Mevcut otomobil pazarında her marka bir önceki ayın satış verilerini ayın başında açıklamayacak.Bu anlaşılması kolay.İyi satışlar doğal olarak başarının sevincini paylaşmaya isteklidir; çok iyi satış yapmayan markalar ise açıkça satış göstermeye isteksizdir. .
Bu nedenle, Dongfeng Honda geçen ayın 1 Aralık'taki satış verilerini açıkladığında, Dongfeng Honda'nın iyi satış yaptığını bilmek için belirli verilere bakmanıza gerek yok. Kasım ayında Dongfeng Honda'nın hem terminal satışları hem de toptan satışları 70.000 adede yaklaştı, bunlardan terminal satışları yıllık% 13,9 artışla 69 bin 463 adedi; toplu satışlar ise yıllık% 10,2 artışla 69 bin 814 adede ulaştı.
Dongfeng Honda, bu yılki "Golden Nine and Silver Ten" de çok şey kazandı. İki ayda 128.700 araç sattı. Kasım ayında bir önceki aya göre% 27.4 artışla iyi satış yapmaya devam etti. Ocak ayından Kasım ayına kadar olan verilere bakıldığında, Dongfeng Honda'nın terminallerinin kümülatif satışları yıllık% 25 artışla 650.664 adede ulaştı; toplu satışlar ise yıllık% 27,8 artışla 647.371 adede ulaştı.
Genel olarak, çoğu markanın terminal satışları, özellikle pazar satışları nispeten zayıf olan bazı markaların toptan satışlarından daha düşüktür. Genel satış verilerini iyileştirmek, aynı zamanda maliyetlerin bir kısmını azaltmak için, OEM'lerin "depoya basması", yani bayiler için katı bir hedef belirlemesi ve envanteri 4S mağazalarına aktarması çok yaygındır. Ancak Dongfeng Honda'nın bu yıl şimdiye kadarki verilerinden, terminal satışlarının aslında toplu satışlardan daha yüksek olduğu görülüyor.Bu, Dongfeng Honda'nın terminal satışlarının ne kadar sıcak olduğunu, dolayısıyla bayilerde neredeyse hiç stok kalmadığını gösteriyor.
Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd.'nin boş otoparkı
Birkaç ay önce Hulu kardeşlerin söylediği gibi ("sıfır envanter" in arkasında, Honda ister kaybetmiş ister kar yapmış olsun piyasada Pazar çok iyiydi ve Dongfeng Honda bayileri Eylül ayında "sıfır envanter" elde etti. Bir yandan, siparişe dayalı satışlar yalnızca tüketicilerin araç teslim talebini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda bayi operasyonlarını sağlıklı bir durumda tutar. Öte yandan üretim kapasitesinin sınırına ulaştığını ve baskının tüm üretim hattına ulaştığını gösteriyor.
Dongfeng Honda Wuhan'ın şu anda toplam 480.000 araçlık üretim kapasitesine sahip iki fabrikası bulunuyor.Bu yılın ilk dokuz ayında kümülatif satış hacmi, tasarlanan üretim kapasitesini aşan 517.000 araca ulaştı. Bu amaçla Dongfeng Honda'nın ilk fabrikası bu yıl Temmuz ayında "5 + 1" üretim modelini uygulamaya başladı ve ikinci fabrika Nisan ayı başlarında "üç vardiya ve iki vardiya" üretim modelini uygulamaya başladı. Üretim modunun yumuşak geçişi, Dongfeng Honda'nın daha büyük üretim kapasitesini serbest bıraktı ve yıldız modellerin üretimi de istikrarlı bir şekilde artıyor. Yeni üretim modelinde Dongfeng Honda'nın ilk fabrikasında üretilen yeni nesil CR-V'nin günde 840 araçlık üretim seviyesine ulaşması yalnızca 13 gün sürdü.
Kısa süre önce, Dongfeng Honda'nın bir şirket içi çalışan etkinliğinde, Genel Müdür Yardımcısı Chen Binbo, ön saflardaki çalışanların başarılarını doğruladı: "İlk sırada kardeşler yapıyoruz, fazla mesai yapıyoruz ve bazen sabahın dördünden sonra eve geliyoruz." Ama Chen Binbo Bunu onaylarken, "Öyle olsa bile, yine de birinci basamak pazarlamanın ihtiyaçlarını karşılayamıyor" dedi.
4S mağazalarında yetersiz üretim kapasitesi, yıldız modellerin yetersiz arzı veya doğrudan veya dolaylı olarak sık fiyat artışlarına neden oldu. Bununla birlikte, Dongfeng Honda'nın modelleri hala iyi satıyor ve bunun ürün gücüyle ilgisi yok.
Veriler kraldır, hala Kasım ayı satış verileriyle konuşuyoruz.
CR-V'nin satış hacminin Ekim ayında 20.000'i aşmasının ardından, Kasım ayında terminal satışları yine istikrarlı bir şekilde 20.000'e ulaştı ve 22.790 adede ulaştı ve yeni nesil CR-V'nin aylık 20.000 adet satışına ulaştı. "Eski pazar konumunu iyileştirme" hedefi ile bu yılın ilk 11 ayında, CR-V terminallerinin kümülatif satışları 160.000 adeti aşarak 162.058 adede ulaştı.
En çok satan sedan olan onuncu nesil Civic, aylık 16.069 adet satış hacmiyle eşit derecede iyi performans gösterdi ve ilk 11 aydaki kümülatif terminal satışları 162.344 adede ulaştı.
Küçük SUV modeli XR-V'nin Ekim ayında üretim ayarlamasından sonra, Kasım ayında terminal satışları 12.696 adede tekrar 10.000 adede ulaştı.
Övgüye değer olan şey, Dongfeng Honda'nın "tarafsızlık" elde etmesidir -UR-V, Kasım terminal satışlarında bu yıl yeni bir yüksekliğe ulaşarak 5.565 adede ulaştı ve Dongfeng Honda'nın ikinci kademe ürünleri için güçlü bir destek haline geldi.
İkinci çeyrekten bu yana yoğun bir şekilde çalışan Alison, 4.031 araca ulaşan aylık satışlarla kendi ritmini bulmuş gibi görünüyor.
Güncellenen Jade, hareketsiz durumdan çıktığından beri iyi bir pazar performansını sürdürdü ve terminal satışları Kasım ayında 4.064'e ulaştı.
Serinin tamamında tek bir ayda 4.000'den fazla satan altı model var, bu nedenle Dongfeng Honda doğal olarak olağanüstü bir güvene sahip. Ancak, "Ağaç rüzgarı çekiyor" dediği gibi, Dongfeng Honda kaçınılmaz olarak bazı "uyumsuzluklar" ile karşılaşacak - CR-V frenlerinin "doğrusal olmayan" ve Civic direksiyon dişlisinin "çatlaması" bir fırsat kaybetmeden ortaya çıktı ve İnternette yayıldı. Bir süre için, gerçekler karşısında, tüm söylentiler yenilmez oldu ve tüketiciler Dongfeng Honda'ya olan güvenini sürdürmeye devam ediyor.
Dongfeng Hondanın aylık satış hacmi bu yıl rekor seviyeye ulaştı. Devam eden sıcak satışlarda Dongfeng Honda yıllık hedefini iki kez artırdı. Temmuz ve Eylül aylarında yılın başında belirlenen 650.000 araç, iki kez 680.000 ve 700.000'e çıkarıldı. Şimdi, 2017'de son ayla birlikte, Dongfeng Honda'nın 700.000 hedefinden 50.000'den daha az aracı kaldı. Dongfeng Honda'nın mevcut trendinden, 700.000 araçlık yıllık satış hedefini tamamlamak için hiçbir askıya alınmadığı tahmin edilebilir.
Şimdi soru, Dongfeng Honda'nın gelecekte hangi yüksekliğe ulaşabileceği?
Dongfeng Honda Wuhan'ın üçüncü fabrikası 2016 yılında inşaatına başladı ancak önceki planlara göre en erken 2019 baharına kadar üretime alınmayacak. Kısa bir süre önce, "PSA Group Global Model Factory" olarak bilinen Shenlong'un ikinci fabrikasının Dongfeng Honda'ya devredileceğine dair söylentiler var. PSA modellerinin satışları durgun, Honda'nın üretim kapasitesi yetersiz ve her ikisi de Dongfeng Group'un iştirakleri ... Böyle bir ayarlama makul görünüyor ... Bu söylenti Shenlong Motors tarafından hızla reddedilse de imkansız görünmüyor. Diğer kaynaklara göre, bu yılın başında, Shenlong, Dongfeng Honda'nın üretimini desteklemek için yaklaşık bin çalışanı transfer etti.Bu süre boyunca, Dongfeng Honda, tüm ücret ve refah garantilerini üstlenecek ...
Dongfeng Honda'nın Wuhan'daki üçüncü fabrikasının planlanması
Üçüncü fabrikanın yıllık 120.000 araçlık üretim kapasitesi yanında, yeni enerji araçları üretim kapasitesine de sahip olacağını belirtmekte fayda var. Önceki haberlere göre Honda Technical Research, 2018'de tamamen elektrikli bir model başlatmak için Guangqi Honda ve Dongfeng Honda ile birlikte çalışıyor. Bu saf elektrikli modelin mevcut platforma göre geliştirilebileceği ve muhtemelen bir SUV modeli olacağı bildiriliyor. Şu anda, saf elektrikli SUV modelleri yerel otomobil pazarında hala nadirdir.
Dongfeng Honda, hibrit CR-V'de yeni enerjinin tatlılığını çoktan tattı ve saf elektrikli SUV da yeni bir parlama noktası olabilir.
Dongfeng Honda, hibrit CR-V'de yeni enerjinin tatlılığını çoktan tattı ve saf elektrikli SUV da yeni bir parlama noktası olabilir.
Bu açıdan bakıldığında, önümüzdeki 2-3 yıl içinde Dongfeng Honda umarım "Milyonlar Kulübü" ne girecektir. Daha fazla yeni modelin piyasaya sürülmesiyle Dongfeng Honda, yeni bir seviyeye de "ateş" edebilir.
