PHEV pazarında bir kez daha "bir standart oluşturdu", Volkswagen markası Çin'in yeni enerji pazarını tamamen başlattı
Şu anda Çin'in yeni enerji araç pazarı yükselişte ve birçok ülke yakıtlı araçların satışını yasaklamak için bir zaman çizelgesi oluşturdu.Bu nedenle, yeni enerji araçlarının eski enerjili araçlarla değiştirilmesinin önemli noktasında Çin pazarı en büyük otomobil pazarı ve tüm sermaye kaynakları kaynıyor. , Çin'in elektrikli araç pazarını kapmak için mücadele edin.
Bununla birlikte, teknoloji, maliyet, politika ve kamu tesisleri gibi faktörler nedeniyle saf elektrikli araçların mevcut gelişimine bakılırsa, saf elektrikli araçlar Çinli tüketiciler için en iyi seçenek olmayabilir.
Buna ek olarak, yurtiçi ve yurtdışı pazarlarda araç emisyonları için gittikçe artan katı şartlar ile PHEV modelleri, yakıtlı araçlardan saf elektrikli araçlara geçiş aşamasıdır ve PHEV modelleri de önümüzdeki birkaç yıl içinde "yeni yaylalar" haline gelecektir.
11 Aralık'ta Volkswagen markası, elektrikli araç saldırısının ilk aşamasını başlatan altı plug-in hibrit modeli tanıttı.
Yerelleştirilmiş ürünler PHEV pazar segmentini "standartlaştırır"
Elektrifikasyon saldırısının ilk aşamasında, Volkswagen markası ilk olarak Çin pazarı için Tiguan L plug-in hibrit versiyonu ve Passat PHEV modelleri dahil olmak üzere bir dizi yerelleştirilmiş plug-in hibrit ürünü piyasaya sürdü.
Bunlar arasında, Ekim ayı sonunda piyasaya sürülen SAIC Volkswagen Tiguan L plug-in hibrit versiyonu, Volkswagen markasının yerli üretim ilk plug-in hibrit modeli. Hibrit güç sistemi, 1.4T TSI motor, DQ400e 6 vitesli DSG şanzımana entegre edilmiş yüksek verimli bir elektrik motoru ve 12.1kWh pilden oluşur. Bu nedenle, SAIC Volkswagen Tiguan L plug-in hibrit versiyonu, saf elektrikli seyir menzili 52 kilometre olan 862 kilometreye kadar kapsamlı bir seyir menziline sahiptir. Ve en yüksek hızı 200 km / saate ulaşabilir ve 0'dan 100 km / saate hızlanması yalnızca 8.1 saniye sürer.
SUV modellerine mükemmel bir şekilde uyarlanan plug-in hibridin yanı sıra güç sistemi otomobiller için de uygun.SAIC Volkswagen Tiguan L plug-in hibrit versiyonu ile aynı gün SAIC Volkswagen Passat plug-in hibrit versiyonu da bulunuyor. .
SAIC Volkswagen Passat plug-in hybrid versiyonu, optimize edilmiş bir 1.4 TSI motor ve yeni enerji araçları için özel olarak tasarlanmış bir motor sistemi ile donatılmıştır.12.1 kWh kapasiteli bir lityum pil ile donatıldığından bahsetmeye değer ve Pil takımı ayrıca 169 sıkı güvenlik testinden geçmiştir.
SAIC Volkswagen'in Passat plug-in hibrit versiyonu 1043 kilometrelik kapsamlı bir seyir menziline sahipken, Passat plug-in hibrit versiyonu 7,8 saniyede saatte 0'dan 100 kilometre hıza çıkabilir. Tamamen elektrikli modda, maksimum seyir menzili 63 kilometre ve en yüksek hız saatte 130 kilometre.
Ayrıca FAW-Volkswagen markası açısından Magotan GTE Concept ve Tanyue GTE Concept'in de resmi olarak tanıtıldığını belirtmekte fayda var FAW-Volkswagen plug-in hibrit modellerinde "GTE" adını "GT" benimsemiştir. Yüksek performansı temsil eder ve "E" elektrifikasyon anlamına gelir ve bu iki model de resmi olarak 2019'da Çin pazarına girecek.
Volkswagen markasının tüm plug-in hibrit modellerinin, Volkswagen markasının tüm modelleri gibi, genel kalite ve pratiklik açısından olağanüstü avantajlara sahip olduğuna şüphe yok.İki PHEV modelinin lansmanı sadece bir Volkswagen düzeni değil. Yeni enerji pazarının yerelleştirilmesi, yakıtlı araçlar gibi ilgili pazar segmentlerinde PHEV modellerinin referans noktasını yeniden oluşturdu.
İthal PHEV modelleri tüketicilerin farklı ihtiyaçlarını karşılar
Volkswagen markası, yerelleştirilmiş PHEV ürünlerine ek olarak, yeni nesil Touareg'i, Grand Touring sedanın uygun fiyatlı ve daha çekici GTE modeline sahip yeni nesil Touareg'i ve hibrit versiyonunu da tanıttı.
Weilan Wagon GTE, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda resmi olarak lanse edildi.İthal B sınıfı bir istasyon vagonu olarak, sadece 309.800 yuan'lık kılavuz fiyatı insanlar için yeterli olmakla kalmıyor, aynı zamanda güçlü plug-in hibrit güç sistemi, 100 kilometre başına yakıt tüketimini düşürüyor. 1.8L'ye.
Esas olarak bir 1.4 TSI turboşarjlı motordan ve GTE Wagon Wagon'daki yüksek verimli bir elektrik motorundan türetilmiştir.Sistem, 160kW'lık bir kombine maksimum güce, 400 N · m'lik bir tepe torkuna ve 6 vitesli bir DSG çift kavramalı dişli kutusuna sahiptir. 100 kilometreye sorunsuz ve sessizce hızlanmak sadece 7.6 saniye sürüyor.
Aynı zamanda motor ve yüksek verimli motorun iş birliği ile GTE'nin yakıt tüketimi 100 kilometrede sadece 1,8 litre.Aynı zamanda E-MODE saf elektrikli sürüş modunda seyir menzili 50 km'ye kadar çıkarak günlük işe gidiş gelişi karşılayabilir. Uzun bir yolculuk olsa bile, kapsamlı seyir menzili yakıt ve elektrikle dolu olduğunda 1000 kilometreye yakın, bu da sadece ultra düşük yakıt tüketimi sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda kilometre kaygısını da çözüyor.
GTE station wagon'a ek olarak yeni nesil Touareg'in hibrit versiyonu Volkswagen markasının yeni enerji aracı amiral gemisi olacak. 2.0L TSI motor ve 100kW gücünde bir motor ile donatılmıştır.Sistem 270kW'lık kapsamlı bir maksimum güce ve 700N · m'lik bir tepe torkuna sahiptir ve bu da 0'dan 100 km / saate sadece 6,3 saniyede hızlanmasına olanak tanır.
Saf elektrik dayanıklılığında, 18kWh kapasiteli batarya, aracın saf elektrikli menzilinin yaklaşık 60 kilometre olmasını sağlayabilir. 7.2kW gücünde duvara monte şarj sistemi sayesinde araç sadece iki buçuk saatte tam olarak şarj edilebilir. Yeni nesil Touareg'in hibrit versiyonunun önümüzdeki yılın sonunda resmi olarak listeleneceği anlaşılıyor.
Yeni nesil Touareg'in, GTE ve Grand Touring sedan'ın hibrit versiyonunun gelişiyle birlikte, tüketicilerin araç yakıt tüketimi, güç, görünüm, konfor, alan ve daha fazlası için çeşitlendirilmiş ihtiyaçlarını karşılamaya devam edeceği söylenebilir.
Volkswagen elektrikli otomobil saldırısı "üç adım"
Şu anda tüm iç pazar segmentlerinde "benchmark" modellere sahip bir Volkswagen markası olarak, elektrikli araç atağı üç aşamaya ayrılacak.Altı plug-in hibrit modelin tanıtılması, Volkswagen markasının Çin'de büyümeye başladığını gösteriyor. Enerjili araç saldırısının ilk aşaması.
Volkswagen'in elektrifikasyon stratejisinde Volkswagen markasının, farklı modellerin tonalitesine göre plug-in hibrit modellerinde "GTE" veya "PHEV (plug-in hibrit versiyon)" tercih edeceğini belirtmekte fayda var. adlandırma yöntemi.
2019 yılında birçok popüler modelin saf elektrikli versiyonları yerli üretimin öncüsü olurken, Volkswagen markası elektrikli araç atağının ikinci aşamasına başlayacak. Bu nedenle 2020 yılına kadar Volkswagen markasının Çin pazarındaki yeni enerji araç matrisi yaklaşık 10 modeli içerecek ve 2020 yılına kadar yurt içinde 300.000 yeni enerji aracı üretmeyi planlıyor. Volkswagen markası 2020/2021 sonrasında üçüncü aşamaya başlayacak ve Volkswagen markası tarafından yeni tasarlanan MEB saf elektrik platformuna dayanan saf elektrikli modeller getirecek.
Volkswagen markasının planına göre, gelecekte yarısı yerel olarak üretilecek 30 yeni enerji aracı piyasaya sürmek için Çin'de 32 milyar yuan yatırım yapılacak. Aynı zamanda Volkswagen Grubu, 2020 yılına kadar Çin'de 400.000 yeni enerji aracı teslim etmeyi planlıyor ve yeni enerji araçlarının üretimi 2025 yılına kadar 1 milyona ulaşacak ve son olarak 2025 yılına kadar 1.5 milyon araç teslim edilecek.
Volkswagen Brand China CEO'su Dr. Feng Sihan'ın dediği gibi: "Küresel olarak, yeni enerji araçlarının satışlarının çoğu Çin'den geldiği için Çin çevresinde yeni enerji araçları geliştiriliyor. Üstelik Volkswagen markası artık yeni araca katıldı. Enerji araçları rekabeti geliyor Beklediğiniz gibi, sadece birkaç model getirmiyoruz, aynı zamanda kullanıcılara en fazla ürün seçeneği sunuyoruz.Bugün bu üç yeni modelin eklenmesiyle birlikte, eklentimiz Hibrit hibrit ürünler dizisi önümüzdeki 12 ay içinde ikiye katlanacak. "
Bu nedenle, Volkswagen Grubu'nun Çin'in yeni enerji pazarındaki tüm gücünün "öncüsü" olarak, erken aşamada listelenen birkaç PHEV ürünü samimiyet ve rekabet dolu olarak tanımlanabilir.Aynı zamanda, Volkswagen markasının Çin yeni enerji pazarını keşfetmesi için iyi bir itibar ve kullanıcılar oluşturmuştur. temeli.
Volkswagen'in Çin'de yeni enerji santrallerinin inşası devam ettikçe ve daha fazla yeni enerji ürünü Çin'de piyasaya sürüldükçe ve üretilirken, Volkswagen markasının iç pazardaki hakimiyetini korumaya devam edeceği öngörülebilir.
-
- 2018 Ulusal Meydan Dansı Yarışması Pekin Finalleri sona erdi, kazanan takım Ulusal Finallere katıldı
